一种新型汽车用的暖通空调机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车用的暖通空调机构，包括空调本体，所述空调本体的左侧设置有进风口，所述进风口与空气净化箱的一端连通，所述空气净化箱的另一端与风扇的一端连通，所述风扇的另一端与进风箱连通，所述进风箱上分别设置有第一喇叭口和第二喇叭口，所述空调本体的上侧设置有出风口，所述空调本体的下侧设置有排水管口，所述排水管口与排水管固定连接。本实用新型专利技术通过设置空气净化箱、固定板、活动板和电动伸缩杆，解决了现有技术中暖通空调进气量调节不便，空气净化不便的问题，该新型汽车用的暖通空调机构设计合理，结构简单，可控性强。

A New HVAC System for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车用的暖通空调机构
本技术涉及汽车辅助设备
，具体是一种新型汽车用的暖通空调机构。
技术介绍
暖通空调是具有采暖、通风和空气调节功能的空调器，由于暖通空调的主要功能包括：采暖、通风和空气调节这三个方面，取这三个功能的综合简称，即为暖通空调，传统的新型汽车用的暖通空调机构，进气质量堪忧，且进气量控制不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车用的暖通空调机构，以解决现有技术暖通空调进气量调节不便，空气净化不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车用的暖通空调机构，包括空调本体，所述空调本体的左侧设置有进风口，所述进风口与空气净化箱的一端连通，所述空气净化箱的另一端与风扇的一端连通，所述风扇的另一端与进风箱连通，所述进风箱上分别设置有第一喇叭口和第二喇叭口，所述空调本体的上侧设置有出风口，所述空调本体的下侧设置有排水管口，所述排水管口与排水管固定连接。优选的，所述空气净化箱内从左到右依次设置有第一滤网、第二滤网和第三滤网，所述第一滤网、第二滤网和第三滤网等间距设置。优选的，所述第一滤网、第二滤网和第三滤网的孔径依次递减。优选的，所述第二喇叭口处的进风箱内固定设置有固定板，所述固定板上嵌入设置有导轨，所述导轨上滑动设置有活动板，所述活动板的一端与电动伸缩杆固定连接，所述电动伸缩杆固定设置在进风箱内，且所述固定板上设置有第一通风孔，所述活动板上设置有第二通风孔。优选的，所述第一通风孔和第二通风孔大小相等，且所述第一通风孔和第二通风孔均设置有若干个，若干个所述第一通风孔和第二通风孔分别呈点阵状均匀设置在固定板和活动板上。优选的，所述第一喇叭口处亦设置有固定板、活动板和电动伸缩杆。优选的，所述第一喇叭口设置为车内空气进口，所述第二喇叭口设置为车外空气进口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置第一滤网、第二滤网和第三滤网，可有效对空气进行净化，通过设置固定板、活动板和电动伸缩杆，可通过控制电动伸缩杆的伸缩来控制固定板与活动板的相对位移，进而改变第一通风孔和第二通风孔的重叠面积，故进风量大小变得可控。附图说明图1为本技术一种新型汽车用的暖通空调机构的整体结构示意图；图2为本技术一种新型汽车用的暖通空调机构的空气净化箱内部结构图；图3为本技术一种新型汽车用的暖通空调机构的进风箱内部结构图；图4为本技术一种新型汽车用的暖通空调机构的固定板与活动板连接图。图中：1-空调本体、2-空气净化箱、3-风扇、4-进风箱、5-第一喇叭口、6-第二喇叭口、7-出风口、8-排水管口、9-排水管、10-第一滤网、11-第二滤网、12-第三滤网、13-进风口、14-固定板、15-活动板、16-导轨、17-第一通风孔、18-第二通风孔、19-电动伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种新型汽车用的暖通空调机构，包括空调本体1，空调本体1的左侧设置有进风口13，进风口13与空气净化箱2的一端连通，空气净化箱2的另一端与风扇3的一端连通，空气净化箱2内从左到右依次设置有第一滤网10、第二滤网11和第三滤网12，第一滤网10、第二滤网11和第三滤网12等间距设置，第一滤网10、第二滤网11和第三滤网12的孔径依次递减，通过第一滤网10、第二滤网11和第三滤网12可有效对空气进行净化，避免有害空气进入车内，风扇3的另一端与进风箱4连通，进风箱4上分别设置有第一喇叭口5和第二喇叭口6，第一喇叭口5设置为车内空气进口，第二喇叭口6设置为车外空气进口，第二喇叭口6处的进风箱4内固定设置有固定板14，固定板14上嵌入设置有导轨16，导轨16上滑动设置有活动板15，活动板15的一端与电动伸缩杆19固定连接，电动伸缩杆19固定设置在进风箱4内，且固定板14上设置有第一通风孔17，活动板15上设置有第二通风孔18，第一通风孔17和第二通风孔18大小相等，且第一通风孔17和第二通风孔18均设置有若干个，若干个第一通风孔17和第二通风孔18分别呈点阵状均匀设置在固定板14和活动板15上，第一喇叭口5处亦设置有固定板14、活动板15和电动伸缩杆19，空调本体1的上侧设置有出风口7，空调本体1的下侧设置有排水管口8，排水管口8与排水管9固定连接。本技术的工作原理是：打开空调本体1和风扇3，车内空气经第一喇叭口5进入进风箱4内，车外空气经第二喇叭口6进入进风箱4内，进风箱4内的空气经过风扇3进入空气净化箱2内，通过第一滤网10、第二滤网11和第三滤网12进行净化后，进入空调本体1，经空调本体1处理后的空气从出风口7排入车内，通过设置固定板14、活动板15和电动伸缩杆19，可通过控制电动伸缩杆19的伸缩来控制固定板14与活动板15的相对位移，进而改变第一通风孔17和第二通风孔18的重叠面积，故进风量大小变得可控。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车用的暖通空调机构，包括空调本体(1)，其特征在于，所述空调本体(1)的左侧设置有进风口(13)，所述进风口(13)与空气净化箱(2)的一端连通，所述空气净化箱(2)的另一端与风扇(3)的一端连通，所述风扇(3)的另一端与进风箱(4)连通，所述进风箱(4)上分别设置有第一喇叭口(5)和第二喇叭口(6)，所述空调本体(1)的上侧设置有出风口(7)，所述空调本体(1)的下侧设置有排水管口(8)，所述排水管口(8)与排水管(9)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车用的暖通空调机构，包括空调本体(1)，其特征在于，所述空调本体(1)的左侧设置有进风口(13)，所述进风口(13)与空气净化箱(2)的一端连通，所述空气净化箱(2)的另一端与风扇(3)的一端连通，所述风扇(3)的另一端与进风箱(4)连通，所述进风箱(4)上分别设置有第一喇叭口(5)和第二喇叭口(6)，所述空调本体(1)的上侧设置有出风口(7)，所述空调本体(1)的下侧设置有排水管口(8)，所述排水管口(8)与排水管(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用的暖通空调机构，其特征在于，所述空气净化箱(2)内从左到右依次设置有第一滤网(10)、第二滤网(11)和第三滤网(12)，所述第一滤网(10)、第二滤网(11)和第三滤网(12)等间距设置。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车用的暖通空调机构，其特征在于，所述第一滤网(10)、第二滤网(11)和第三滤网(12)的孔径依次递减。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车用的暖通空调机构，其特征在于，所述第二喇叭口(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杨，
申请(专利权)人：上海勤达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31