【技术实现步骤摘要】
一种确定动车组与站台相对位置的方法
本专利技术属于动车组
，尤其是涉及一种确定动车组与站台相对位置的方法。
技术介绍
众所周知，目前的动车组，无论是高铁动车组还是普通动车组都没有办法确定自己和站台的相对位置，因此动车组停靠站台的过程全靠人为操作，无法实现自动停靠，停靠的位置也不是十分准确。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种确定动车组与站台相对位置的方法,该方法可以帮助动车组确定动车组与站台的相对位置。在该方法的帮助下动车组可以自动准确地停靠在站台的任意位置，同时还可以确定站台在动车组的那一侧，可以帮助动车组自动地打开站台侧车门，使动车组的运行更加自动化。本专利技术的目的是这样实现的：一种确定动车组与站台相对位置的方法，包括以下步骤：步骤（1）给站台特殊的标记信息方便动车组识别：在站台上离轨道面0.8-1.1米的高度安装强磁铁，两个磁铁间隔D米；步骤（2）给动车组安装上识别站台标记的传感器：在动车组车头的两侧和站台磁铁等高度的位置安装开关型霍尔传感器；步骤（3）列车控制中心根据传感器采集回来的信息判断站台处于动车组的哪一侧：当站台在动车组左边时，只有左边的传感器有脉冲输出，当站台在动车组右边时，只有右边的传感器有脉冲输出，根据哪一侧的传感器有输出脉冲判断站台在动车组的哪一侧；步骤（4）列车控制中心根据传感器采集回来的脉冲数量计算出站台与动车组的相对位置：列车控制中心记录开关型霍尔传感器经过磁铁时产生的脉冲数量n，通过公式S=D×n计算出动车组驶进站台的距离，确定相对位置，以便动车组自动停车；步骤（5）动车组重新发车后把记录的传感器的脉冲值清零，以...
【技术保护点】
1.一种确定动车组与站台相对位置的方法，其特征在于：包括以下五个步骤：步骤（1）给站台特殊的标记信息方便动车组识别：在站台上离轨道面0.8‑1.1米的高度安装强磁铁，两个磁铁间隔D米；步骤（2）给动车组安装上识别站台标记的传感器：在动车组车头的两侧和站台磁铁等高度的位置安装开关型霍尔传感器；步骤（3）列车控制中心根据传感器采集回来的信息判断站台处于动车组的哪一侧：当站台在动车组左边时，只有左边的传感器有脉冲输出，当站台在动车组右边时，只有右边的传感器有脉冲输出，根据哪一侧的传感器有输出脉冲判断站台在动车组的哪一侧；步骤（4）列车控制中心根据传感器采集回来的脉冲数量计算出站台与动车组的相对位置：列车控制中心记录开关型霍尔传感器经过磁铁时产生的脉冲数量n，通过公式S=D×n计算出动车组驶进站台的距离，确定相对位置，以便动车组自动停车；步骤（5）动车组重新发车后把记录的传感器的脉冲值清零，以便下次进站。
【技术特征摘要】
1.一种确定动车组与站台相对位置的方法，其特征在于：包括以下五个步骤：步骤（1）给站台特殊的标记信息方便动车组识别：在站台上离轨道面0.8-1.1米的高度安装强磁铁，两个磁铁间隔D米；步骤（2）给动车组安装上识别站台标记的传感器：在动车组车头的两侧和站台磁铁等高度的位置安装开关型霍尔传感器；步骤（3）列车控制中心根据传感器采集回来的信息判断站台处于动车组的哪一侧：当站台在动车组左边时，只有左边的传感器...
【专利技术属性】
技术研发人员：施政，邱观群，黄涛，陈婧，
申请(专利权)人：邱观群，
类型：发明
国别省市：江西,36
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