车辆用的多芯扁平线缆制造技术

车辆用的多芯扁平线缆具有将2根电力线及至少2根信号线覆盖的外皮，信号线以2根为一组进行绞合而构成1根对绞信号线，在与长度方向正交的剖面中，长轴尺寸相对于短轴尺寸之比(长轴尺寸/短轴尺寸)大于或等于1.8。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用的多芯扁平线缆
本技术涉及车辆用的多芯扁平线缆。本申请主张基于在2016年6月2日申请的日本申请2016－111154号的优先权，引用在所述日本申请中记载的全部记载内容。
技术介绍
专利文献1公开了一种线缆，该线缆是将向车辆的电动停车制动器供给电力的线缆和将车轮速度传感器与ECU连接的线缆一体化而成的。专利文献1：日本特开2014－220043号公报
技术实现思路
本公开的一个方式所涉及的车辆用的多芯扁平线缆具有：2根电力线，它们各自包含有第一导体和将所述第一导体覆盖的第一绝缘层；2根信号线，它们各自包含有比所述第一导体细的第二导体和将所述第二导体覆盖的第二绝缘层；以及外皮，其将2根所述电力线及至少2根所述信号线覆盖，所述信号线以2根为一组进行绞合而构成1根对绞信号线，在与长度方向正交的剖面中，长轴尺寸相对于短轴尺寸之比(长轴尺寸/短轴尺寸)大于或等于1.8。附图说明图1是表示本技术的第一实施方式所涉及的车辆用的多芯扁平线缆的剖视图。图2是表示本技术的第二实施方式所涉及的车辆用的多芯扁平线缆的剖视图。图3是表示本技术的第二实施方式所涉及的车辆用的多芯扁平线缆的连接例的示意图。图4是表示本技术的第三实施方式所涉及的车辆用的多芯扁平线缆的剖视图。图5是表示本技术的第四实施方式所涉及的车辆用的多芯扁平线缆的剖视图。具体实施方式[本公开所要解决的课题]本公开的目的在于，提供一种容易向车辆安装的线缆。[本公开的效果]根据本公开，提供一种容易向车辆安装的多芯扁平线缆。＜本技术的实施方式的概要＞首先，对本技术的实施方式的概要进行说明。(1)车辆用的多芯扁平线缆具有：2根电力线，它们各自包含有第一导体和将所述第一导体覆盖的第一绝缘层；2根信号线，它们各自包含有比所述第一导体细的第二导体和将所述第二导体覆盖的第二绝缘层；以及外皮，其将2根所述电力线及至少2根所述信号线覆盖，所述信号线以2根为一组进行绞合而构成1根对绞信号线，在与长度方向正交的剖面中，长轴尺寸相对于短轴尺寸之比(长轴尺寸/短轴尺寸)大于或等于1.8。根据上述结构的车辆用的多芯扁平线缆，与将电力线、对绞信号线分别布线的情况相比，布线工时减少、且容易在小、扁平的布线空间进行布线。由于短轴尺寸小，因此在短轴方向(厚度方向)上容易弯曲。由于长轴尺寸大，因此能够将与车体的壁等安装部位的接触面积确保得大，容易将多芯扁平线缆向车辆固定。即，本技术的多芯扁平线缆容易向车辆安装。(2)另外，在上述(1)的多芯扁平线缆中，也可以是所述电力线的外径大于或等于所述对绞信号线的外径的75％而小于或等于135％。根据上述结构的多芯扁平线缆，2根电力线和对绞信号线的大小一致，因此容易将剖面形状设为矩形、长圆等扁平的形状，容易进行操作使用。(3)另外，在上述(1)的多芯扁平线缆中，可以是所述对绞信号线具有信号外皮，该信号外皮将以2根为一组进行绞合的所述信号线覆盖，所述电力线的外径大于或等于所述信号外皮的外径的75％而小于或等于135％。根据上述结构的多芯扁平线缆，电力线和对绞信号线的直径大致相等，因此在多芯扁平线缆的剖面中凹凸变少，外观良好。另外，对绞信号线的绞纹不易出现于外皮，因此外观良好。并且，在将对绞信号线引入仪器中时，容易对仪器的壳体和对绞信号线进行模塑。(4)另外，在上述(1)～(3)中任一项的多芯扁平线缆中，也可以是2根所述电力线相邻而配置。根据上述结构的多芯扁平线缆，在将2根电力线安装于同一连接器时，由于无需将电力线绕引，因此作业容易，绕引的空间也能够变小。(5)另外，在上述(1)的多芯扁平线缆中，也可以是2根所述电力线及所述对绞信号线排列为一列。根据上述结构的多芯扁平线缆，能够减小短轴方向的尺寸，能够在高度更低的空间进行布线。(6)另外，在上述(1)～(5)中任一项的多芯扁平线缆中，可以还包含2根电线，该2根电线各自包含有比所述第一导体细的第三导体和将所述第三导体覆盖的第三绝缘层。根据上述结构的多芯扁平线缆，多根电线作为多芯扁平线缆进行汇总，与分别对各自进行布线的情况相比，容易布线。(7)另外，在上述(6)的多芯扁平线缆中，也可以是所述电线以2根为一组进行绞合而构成对绞电线，2根所述电力线、所述对绞信号线及所述对绞电线排列为一列，在相邻的2根所述电力线的外侧设置有所述对绞信号线及所述对绞电线。根据上述结构的多芯扁平线缆，难以弯曲的电力线靠近中央而配置，容易弯曲的对绞信号线及对绞电线配置于外侧，因此多芯扁平线缆的对称性良好，不易在多芯扁平线缆形成扭转倾向。(8)另外，在上述(7)的多芯扁平线缆中，也可以是在所述电力线的端部设置有第一连接器，该第一连接器与车辆的电动制动器连接，在端部设置有与车辆的车轮速度传感器连接的第二连接器的所述对绞信号线，配置为与所述电力线相邻。电动制动器和车轮速度传感器设置于接近的位置。根据上述结构的多芯扁平线缆，电力线和对绞信号线配置为相邻，因此在车轮附近将该扁平线缆绕引的空间较小也没有问题。(9)另外，在上述(7)的多芯扁平线缆中，也可以是将所述电力线、所述对绞信号线及所述对绞电线分为2个子单元，将属于同一个所述子单元的所述电力线和/或所述对绞信号线和/或所述对绞电线进行了绞合。根据上述结构的多芯扁平线缆，与将所有电力线和对绞信号线排列为一列的情况相比，能够抑制长轴方向的尺寸。另外，容易将子单元的外径形状保持为恒定的形状。(10)另外，在上述(9)的多芯扁平线缆中，也可以是以2个所述子单元成为一体的方式利用按压卷绕部进行了卷绕，所述外皮位于所述按压卷绕部的外侧。根据上述结构的多芯扁平线缆，容易维持两个子单元排列着的状态。(11)另外，在上述(9)的多芯扁平线缆中，也可以在各个所述子单元卷绕有按压卷绕部，所述外皮位于各个所述按压卷绕部的外侧。根据上述结构的多芯扁平线缆，容易从各子单元将电力线、信号绞合线取出。(12)另外，在上述(9)～(11)中任一项的多芯扁平线缆中，也可以是2根所述电力线属于不同的所述子单元。根据上述结构的多芯扁平线缆，容易使各个子单元的弯曲容易度一致，不易在多芯扁平线缆形成弯曲的不平均、扭转倾向。(13)另外，在上述(9)～(11)中任一项的多芯扁平线缆中，也可以是2根所述电力线属于相同的所述子单元。根据上述结构的多芯扁平线缆，2根电力线配置于接近的位置，因此容易将各个电力线安装于共通的连接器。(14)另外，在上述(9)～(13)中任一项的多芯扁平线缆中，也可以在2个所述子单元的接触部位附近的间隙，设置有绝缘包覆后的电线。根据上述结构的多芯扁平线缆，能够增加在外皮内收容的线的数量而不增大多芯扁平线缆的外径。＜本技术的实施方式的详细内容＞下面，参照附图，对本技术所涉及的多芯扁平线缆的实施方式的一个例子详细地进行说明。此外，本技术并不限定于这些例示，而是由权利要求书示出的，包含与权利要求书等同的内容及其范围内的全部变更。＜第1实施方式＞多芯扁平线缆1例如为了将搭载于车辆的ECU(ElectricControlUnit)和设置于车轮的周围的电动制动器、电动停车制动器、车轮速度传感器等进行连接而被使用。车轮相对于车体，可绕车轴旋转地被支撑。另外，车轮有时经由悬架装置、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用的多芯扁平线缆，其具有：2根电力线，它们各自包含有第一导体和将所述第一导体覆盖的第一绝缘层；2根信号线，它们各自包含有比所述第一导体细的第二导体和将所述第二导体覆盖的第二绝缘层；以及外皮，其将2根所述电力线及至少2根所述信号线覆盖，所述信号线以2根为一组进行绞合而构成1根对绞信号线，在与长度方向正交的剖面中，长轴尺寸相对于短轴尺寸之比大于或等于1.8，所述长轴尺寸相对于短轴尺寸之比为长轴尺寸/短轴尺寸，该车辆用的多芯扁平线缆的特征在于，还包含2根电线，该2根电线各自包含有比所述第一导体细的第三导体和将所述第三导体覆盖的第三绝缘层。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.02 JP 2016-1111541.一种车辆用的多芯扁平线缆，其具有：2根电力线，它们各自包含有第一导体和将所述第一导体覆盖的第一绝缘层；2根信号线，它们各自包含有比所述第一导体细的第二导体和将所述第二导体覆盖的第二绝缘层；以及外皮，其将2根所述电力线及至少2根所述信号线覆盖，所述信号线以2根为一组进行绞合而构成1根对绞信号线，在与长度方向正交的剖面中，长轴尺寸相对于短轴尺寸之比大于或等于1.8，所述长轴尺寸相对于短轴尺寸之比为长轴尺寸/短轴尺寸，该车辆用的多芯扁平线缆的特征在于，还包含2根电线，该2根电线各自包含有比所述第一导体细的第三导体和将所述第三导体覆盖的第三绝缘层。2.根据权利要求1所述的多芯扁平线缆，其中，所述电力线的外径大于或等于所述对绞信号线的外径的75％而小于或等于135％。3.根据权利要求1所述的多芯扁平线缆，其中，所述对绞信号线具有信号外皮，该信号外皮将以2根为一组进行绞合的所述信号线覆盖，所述电力线的外径大于或等于所述信号外皮的外径的75％而小于或等于135％。4.根据权利要求1至3中任一项所述的多芯扁平线缆，其中，2根所述电力线相邻而配置。5.根据权利要求1所述的多芯扁平线缆，其中，2根所述电力线及所述对绞信号线排列为一列。6.根据权利要求1所述的多芯扁平线缆，其中，所述电线以2根为一组进行绞合而构成对绞电线，2根所述电力线、所述对绞信号线及所述对...

【专利技术属性】
技术研发人员：小堀孝哉，大川裕之，
申请(专利权)人：住友电气工业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP