一种豪华邮轮游艇角钢连接减震器制造技术

本实用新型专利技术提出一种豪华邮轮游艇角钢连接减震器，涉及海洋工程装备及高技术船舶技术领域，用于连接第一角钢及第二角钢，第一角钢的一端焊接有第一连接板，第二角钢的一端焊接有第二连接板，第一连接板的中心开设有第一光孔，第二连接板的中心开设有第二光孔，第一连接板与第二连接板之间设有导向减震橡胶块，第二连接板的另一侧设有调平减震橡胶块，导向减震橡胶块的中心开设有第三光孔，调平减震橡胶块的中心开设有第四光孔，螺栓依次穿过第一光孔、第二光孔、第三光孔及第四光孔，螺栓的设有螺母。本实用新型专利技术实现了角钢的弹性连接，有效起到对震动的隔离、减震，有效控制连接点的电化学腐蚀、在高盐雾腐蚀海洋环境下的长期稳定连接使用。

【技术实现步骤摘要】
一种豪华邮轮游艇角钢连接减震器
本技术涉及海洋工程装备及高技术船舶
，尤其是一种豪华邮轮游艇角钢连接减震器。
技术介绍
目前，造船业角钢连接采用的是直接刚性焊接连接或用锁紧螺栓螺母直接锁紧的可拆式刚性连接。角钢直接刚性焊接连接不易拆卸、不能起到隔振、减震效果；用锁紧螺栓螺母直接锁紧的可拆式刚性连接虽然具有可拆卸的特点，但不能起到隔震、减震效果。直接刚性焊接连接或用锁紧螺栓螺母直接锁紧的可拆式刚性连接不适合豪华邮轮游艇对一些对震动控制高要求工况的使用。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种豪华邮轮游艇角钢连接减震器，可以有效解决豪华邮轮游艇对一些对震动控制高要求工况下角钢连接中对震动的隔振、减震功能。本技术具体采用如下技术方案实现：一种豪华邮轮游艇角钢连接减震器，用于连接第一角钢及第二角钢，所述第一角钢的一端焊接有第一连接板，所述第二角钢的一端焊接有第二连接板，所述第一连接板的中心开设有第一光孔，所述第二连接板的中心开设有第二光孔，所述第一连接板与所述第二连接板之间设有导向减震橡胶块，所述第二连接板的另一侧设有调平减震橡胶块，所述导向减震橡胶块的中心开设有第三光孔，所述调平减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种豪华邮轮游艇角钢连接减震器，用于连接第一角钢及第二角钢，其特征在于，所述第一角钢的一端焊接有第一连接板，所述第二角钢的一端焊接有第二连接板，所述第一连接板的中心开设有第一光孔，所述第二连接板的中心开设有第二光孔，所述第一连接板与所述第二连接板之间设有导向减震橡胶块，所述第二连接板的另一侧设有调平减震橡胶块，所述导向减震橡胶块的中心开设有第三光孔，所述调平减震橡胶块的中心开设有第四光孔，螺栓依次穿过所述第一光孔、第二光孔、第三光孔及第四光孔，所述螺栓的设有螺母。

【技术特征摘要】
1.一种豪华邮轮游艇角钢连接减震器，用于连接第一角钢及第二角钢，其特征在于，所述第一角钢的一端焊接有第一连接板，所述第二角钢的一端焊接有第二连接板，所述第一连接板的中心开设有第一光孔，所述第二连接板的中心开设有第二光孔，所述第一连接板与所述第二连接板之间设有导向减震橡胶块，所述第二连接板的另一侧设有调平减震橡胶块，所述导向减震橡胶块的中心开设有第三光孔，所述调平减震橡胶块的中心开设有第四光孔，螺栓依次穿过所述第一光孔、第二光孔、第三光孔及第四光孔，所述螺栓的设有螺母。2.根据权利要求1所述的一种豪华邮轮游艇角钢连接减震器，其特征在于：所述导向减震橡胶块的第一端面呈平面状，直接与所述第一连接板的端面接触，所述导向减震橡胶块的第二端面具有凸台，所述凸台插入所述第二光孔内。3.根据权利要求1所述的一种豪华邮轮游艇角钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，
申请(专利权)人：深圳灏鹏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44