一种三维实时社区管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种三维实时社区管理系统，包括支撑柱，支撑柱内腔左侧的顶部与底部均固定连接有滑柱，滑柱的右侧固定连接有挡板，挡板的左侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧的左侧固定连接有连接块，连接块的内腔与滑柱的表面滑动连接，连接块的内侧通过第一活动轴活动连接有活动杆。本实用新型专利技术通过设置滑柱、连接块、第一弹簧、活动杆、活动块、柔性基板、压板、连接杆、滑板、固定杆、防撞板和第二弹簧的配合使用，解决了现有的阻拦装置在使用时，由于防护效果差，导致当车体与阻拦装置发生碰撞的时候，不能对阻拦装置进行很好保护，缩短了阻拦装置使用寿命的问题，方便了使用者的使用，提高了阻拦装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种三维实时社区管理系统
本技术涉及社区管理系统
，具体为一种三维实时社区管理系统。
技术介绍
智能化社区管理系统即依托统一的城市管理以及数字化的平台，将人为划分的城市管理辖区在系统中按照一定的标准划分成为单元网格，通过系统加强对单元网格的部件和事件巡查，建立一种监督和处置互相分离的管理模式，对于政府来说的主要优势是政府能够主动发现，及时处理，加强政府对城市的管理能力和处理速度，将问题解决在居民投诉之前。随着人们生活水平的不断提高，社区管理也成为必不可少的一部分，社区管理需要对车辆进行排查管理，此时需要使用到阻拦装置对不属于本社区的车辆进行拦截处理，而现有的阻拦装置在使用时，由于防护效果差，导致当车体与阻拦装置发生碰撞的时候，不能对阻拦装置进行很好保护，缩短了阻拦装置的使用寿命，不方便使用者的使用，降低了阻拦装置的实用性。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种三维实时社区管理系统，具备防护效果好等优点，解决了现有的阻拦装置在使用时防护效果差的问题。（二）技术方案为实现上述防护效果好的目的，本技术提供如下技术方案：一种三维实时社区管理系统，包括支撑柱，所述支撑柱内腔左侧的顶部与底部均固定连接有滑柱，所述滑柱的右侧固定连接有挡板，所述挡板的左侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧固定连接有连接块，所述连接块的内腔与滑柱的表面滑动连接，所述连接块的内侧通过第一活动轴活动连接有活动杆，所述活动杆的内侧通过第二活动轴活动连接有活动块，所述活动块的右侧固定连接有柔性基板，所述柔性基板的右侧固定连接有压板，所述压板右侧的顶部与底部均固定连接有连接杆，所述连接杆的右侧固定连接有滑板，所述滑板的顶部与底部均固定连接有滑块，所述滑板右侧的顶部与底部均固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧贯穿支撑柱内腔的右侧并固定连接有防撞板，所述支撑柱背面的顶部活动连接有拦车杆本体。优选的，所述支撑柱的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的底部设置有防滑纹。优选的，所述支撑柱内腔的顶部与底部均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑槽的内壁与滑块的外侧滑动连接。优选的，所述固定杆表面的右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧与防撞板的左侧固定连接，所述第二弹簧的左侧与支撑柱的右侧固定连接。优选的，所述支撑柱右侧的顶部与底部均开设有与固定杆配合使用的通孔。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种三维实时社区管理系统，具备以下有益效果：1、本技术通过设置支撑柱、滑柱、连接块、第一弹簧、活动杆、活动块、柔性基板、压板、连接杆、滑板、固定杆、防撞板和第二弹簧的配合使用，解决了现有的阻拦装置在使用时，由于防护效果差，导致当车体与阻拦装置发生碰撞的时候，不能对阻拦装置进行很好保护，缩短了阻拦装置使用寿命的问题，方便了使用者的使用，提高了阻拦装置的实用性。2、本技术通过设置支撑块，增加了支撑柱与地面之间的接触面积，提高了支撑柱的稳定性，避免了因缺乏防滑装置，导致支撑柱在使用时出现不稳的现象，通过设置滑槽，方便了滑块在支撑柱内的滑动，减小了滑块与支撑柱之间的摩擦力，有效的延长了零件的使用寿命，通过设置第二弹簧，为防撞板提供了很好的缓冲作用，提高了支撑柱的防撞效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构支撑柱剖视图；图3为本技术结构A处放大图。图中：1支撑柱、2滑柱、3挡板、4连接块、5第一弹簧、6第一活动轴、7活动杆、8第二活动轴、9活动块、10柔性基板、11压板、12连接杆、13滑板、14滑块、15固定杆、16防撞板、17拦车杆本体、18支撑块、19滑槽、20第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种三维实时社区管理系统，包括支撑柱1，支撑柱1内腔左侧的顶部与底部均固定连接有滑柱2，滑柱2的右侧固定连接有挡板3，挡板3的左侧固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5的左侧固定连接有连接块4，连接块4的内腔与滑柱2的表面滑动连接，连接块4的内侧通过第一活动轴6活动连接有活动杆7，活动杆7的内侧通过第二活动轴8活动连接有活动块9，活动块9的右侧固定连接有柔性基板10，柔性基板10的右侧固定连接有压板11，压板11右侧的顶部与底部均固定连接有连接杆12，连接杆12的右侧固定连接有滑板13，滑板13的顶部与底部均固定连接有滑块14，支撑柱1内腔的顶部与底部均开设有与滑块14配合使用的滑槽19，滑槽19的内壁与滑块14的外侧滑动连接，通过设置滑槽19，方便了滑块14在支撑柱1内的滑动，减小了滑块14与支撑柱1之间的摩擦力，有效的延长了零件的使用寿命，滑板13右侧的顶部与底部均固定连接有固定杆15，固定杆15的右侧贯穿支撑柱1内腔的右侧并固定连接有防撞板16，固定杆15表面的右侧固定连接有第二弹簧20，第二弹簧20的右侧与防撞板16的左侧固定连接，第二弹簧20的左侧与支撑柱1的右侧固定连接，通过设置第二弹簧20，为防撞板16提供了很好的缓冲作用，提高了支撑柱1的防撞效果，支撑柱1右侧的顶部与底部均开设有与固定杆15配合使用的通孔，支撑柱1背面的顶部活动连接有拦车杆本体17，支撑柱1的底部固定连接有支撑块18，支撑块18的底部设置有防滑纹，通过设置支撑块18，增加了支撑柱1与地面之间的接触面积，提高了支撑柱1的稳定性，避免了因缺乏防滑装置，导致支撑柱1在使用时出现不稳的现象，本技术通过设置支撑柱1、滑柱2、连接块4、第一弹簧5、活动杆7、活动块9、柔性基板10、压板11、连接杆12、滑板13、固定杆15、防撞板16和第二弹簧20的配合使用，解决了现有的阻拦装置在使用时，由于防护效果差，导致当车体与阻拦装置发生碰撞的时候，不能对阻拦装置进行很好保护，缩短了阻拦装置使用寿命的问题，方便了使用者的使用，提高了阻拦装置的实用性。在使用时，当车辆与阻拦装置发生碰撞时，会首先与防撞板16接触，撞击力会带动防撞板16运动，防撞板16带动固定杆15运动，固定杆15带动滑板13运动，滑板13带动连接杆12运动，连接杆12带动压板11运动，压板11带动柔性基板10运动，柔性基板10带动活动块9运动，活动块9带动活动杆7运动，活动杆7带动连接块4运动，连接块4在第一弹簧5的作用下，会将撞击力逐渐缓冲，从而降低了对支撑柱1造成的损坏，从而可达到现有的阻拦装置在使用时防护效果好的目的。综上所述，该三维实时社区管理系统，通过设置支撑柱1、滑柱2、连接块4、第一弹簧5、活动杆7、活动块9、柔性基板10、压板11、连接杆12、滑板13、固定杆15、防撞板16和第二弹簧20的配合使用，解决了现有的阻拦装置在使用时防护效果差的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三维实时社区管理系统，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）内腔左侧的顶部与底部均固定连接有滑柱（2），所述滑柱（2）的右侧固定连接有挡板（3），所述挡板（3）的左侧固定连接有第一弹簧（5），所述第一弹簧（5）的左侧固定连接有连接块（4），所述连接块（4）的内腔与滑柱（2）的表面滑动连接，所述连接块（4）的内侧通过第一活动轴（6）活动连接有活动杆（7），所述活动杆（7）的内侧通过第二活动轴（8）活动连接有活动块（9），所述活动块（9）的右侧固定连接有柔性基板（10），所述柔性基板（10）的右侧固定连接有压板（11），所述压板（11）右侧的顶部与底部均固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）的右侧固定连接有滑板（13），所述滑板（13）的顶部与底部均固定连接有滑块（14），所述滑板（13）右侧的顶部与底部均固定连接有固定杆（15），所述固定杆（15）的右侧贯穿支撑柱（1）内腔的右侧并固定连接有防撞板（16），所述支撑柱（1）背面的顶部活动连接有拦车杆本体（17）。

【技术特征摘要】
1.一种三维实时社区管理系统，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）内腔左侧的顶部与底部均固定连接有滑柱（2），所述滑柱（2）的右侧固定连接有挡板（3），所述挡板（3）的左侧固定连接有第一弹簧（5），所述第一弹簧（5）的左侧固定连接有连接块（4），所述连接块（4）的内腔与滑柱（2）的表面滑动连接，所述连接块（4）的内侧通过第一活动轴（6）活动连接有活动杆（7），所述活动杆（7）的内侧通过第二活动轴（8）活动连接有活动块（9），所述活动块（9）的右侧固定连接有柔性基板（10），所述柔性基板（10）的右侧固定连接有压板（11），所述压板（11）右侧的顶部与底部均固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）的右侧固定连接有滑板（13），所述滑板（13）的顶部与底部均固定连接有滑块（14），所述滑板（13）右侧的顶部与底部均固定连接有固定杆（15），所述固定杆（15）的右侧贯穿支撑柱（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾志长，
申请(专利权)人：福建正扬科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35