一种建筑用组合推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用组合推车，包括推车箱体、第一连接块、承载板和推板，所述推车箱体底部的两侧皆安装有轮叉，且轮叉的内部安装有转轴，所述转轴的两侧安装有车轮，所述推车箱体内部底端的两侧皆设置有滑槽，且滑槽通过滑块安装有承载板，所述承载板顶部的两侧安装有限位板，所述推车箱体的一端铰接有车门，且车门两侧的中间位置处皆安装有第一连接块，所述推车箱体两侧靠近第一连接块一端的中间位置处皆安装有第二连接块。本实用新型专利技术设有的气压缸便于在卸货时将承载板推出箱体内部，在打开锁门后，箱体内的物料即可快速得被倒出，无需人工倾倒，有效降低了工人的工作量，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用组合推车
本技术涉及建筑设备
，具体为一种建筑用组合推车。
技术介绍
建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境，在建筑施工方面需要使用到小推车运输建筑物料，而现有的建筑用组合推车在使用的过程中，不能自动卸料，需要依靠使用者手动进行卸料，从而就增加了使用者的劳动强度，给使用者的使用带来了极大的不便，同时也降低了建筑施工用小推车的实用性，同时，在使用时，现有的建筑用组合推车容易因路面不平而发生侧翻，导致内部的建筑材料离开推车内，从而影响建筑工程的施工进度，且现有的建筑推车普遍不便于调节车体的倾斜角度，不便于倒出全部的物料。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑用组合推车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑用组合推车，包括推车箱体、第一连接块、承载板和推板，所述推车箱体底部的两侧皆安装有轮叉，且轮叉的内部安装有转轴，所述转轴的两侧安装有车轮，所述推车箱体内部底端的两侧皆设置有滑槽，且滑槽通过滑块安装有承载板，所述承载板顶部的两侧安装有限位板，所述推车箱体的一端铰接有车门，且车门两侧的中间位置处皆安装有第一连接块，所述推车箱体两侧靠近第一连接块一端的中间位置处皆安装有第二连接块，且第二连接块内部的中间位置处皆设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部螺纹安装有固定螺栓，所述第一连接块内部的中间位置处皆设置有与固定螺栓相互配合的第一螺纹孔，所述推车箱体远离车门一端两侧的顶部皆安装有推手，且推车箱体远离车门一端两侧的中间位置处皆安装有气压缸，所述承载板靠近气压缸的一端安装有推板，所述气压缸的输出端穿过推车箱体，且气压缸的输出端与推板连接，所述推车箱体两侧靠近气压缸一端的底部皆铰接有连接板，且连接板的底部安装有安装板，所述安装板顶部的一侧安装有电机，且电机的输出端通过转轴安装有蜗轮，所述推车箱体底部靠近气压缸一端的中间位置处设置有与蜗轮相互配合蜗杆，所述安装板底部的两侧皆安装有万向轮。优选的，所述推车箱体两侧的顶部皆安装有档板。优选的，所述推手远离推车箱体一端的外侧皆设置有防滑层。优选的，所述万向轮上皆安装有制动装置。优选的，所述承载板的顶部设置有防腐蚀层。优选的，所述蜗杆与推车箱体之间的夹角为二十度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该建筑用组合推车设有的气压缸便于在卸货时将承载板推出箱体内部，在打开锁门后，箱体内的物料即可快速得被倒出，无需人工倾倒，有效降低了工人的工作量，提高了工作效率，同时设有的挡板，可有效降低推车在颠簸路面时发生物料滑落的可能性，保障建筑工人的人身安全和建筑工地运输的效率，且该建筑用组合推车通过蜗轮带动蜗杆的上升，给车体提供向上的动力，便于倒出全部的物料。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术的蜗杆部位剖视图；图4为本技术的局部结构示意图。图中：1、推车箱体；2、第一连接块；3、车门；4、档板；5、推手；6、气压缸；7、连接板；8、车轮；9、万向轮；10、安装板；11、承载板；12、限位板；13、推板；14、蜗轮；15、蜗杆；16、滑槽；17、轮叉；18、转轴；19、电机；20、第一螺纹孔；21、第二螺纹孔；22、固定螺栓；23、第二连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种建筑用组合推车，包括推车箱体1、第一连接块2、承载板11和推板13，推车箱体1底部的两侧皆安装有轮叉17，且轮叉17的内部安装有转轴18，转轴18的两侧安装有车轮8，推车箱体1内部底端的两侧皆设置有滑槽16，且滑槽16通过滑块安装有承载板11，承载板11顶部的两侧安装有限位板12，推车箱体1的一端铰接有车门3，且车门3两侧的中间位置处皆安装有第一连接块2，推车箱体1两侧靠近第一连接块2一端的中间位置处皆安装有第二连接块23，且第二连接块23内部的中间位置处皆设置有第二螺纹孔21，第二螺纹孔21的内部螺纹安装有固定螺栓22，第一连接块2内部的中间位置处皆设置有与固定螺栓22相互配合的第一螺纹孔20，推车箱体1远离车门3一端两侧的顶部皆安装有推手5，且推车箱体1远离车门3一端两侧的中间位置处皆安装有气压缸6，承载板11靠近气压缸6的一端安装有推板13，气压缸6的输出端穿过推车箱体1，且气压缸6的输出端与推板13连接，推车箱体1两侧靠近气压缸6一端的底部皆铰接有连接板7，且连接板7的底部安装有安装板10，安装板10顶部的一侧安装有电机19，该电机19的型号为YS912-2，且电机19的输出端通过转轴安装有蜗轮14，推车箱体1底部靠近气压缸6一端的中间位置处设置有与蜗轮14相互配合蜗杆15，安装板10底部的两侧皆安装有万向轮9。在本实施中：推车箱体1两侧的顶部皆安装有档板4，可有效降低推车在颠簸路面时发生物料滑落的可能性，推手5远离推车箱体1一端的外侧皆设置有防滑层，便于推动车体，万向轮9上皆安装有制动装置，便于随时停下，承载板11的顶部设置有防腐蚀层，防止小车内部被腐蚀而损坏，蜗杆15与推车箱体1之间的夹角为二十度，为小车向上提供动力。工作原理：使用时，将建筑物料放到推车箱体1内部，然后通过推手5推动推车箱体1，在颠簸路边运输物料时，可通过推车箱体1两侧顶端的档板4进行防护，防止物料的滑落，当需要卸下推车箱体1内部物料时，首先转出固定螺栓22，打开车门3，然后打开气压缸6，气压缸6的输出端通过推板13推动承载板11，承载板11上的物料会被推送出去，当地面堆积过多物料时，打开电机19，电机19的输出端通过蜗轮14带动蜗杆15上升，使得推车箱体1的一端向上升起，然后通过推手5拉动小车，使承载板11上的所有物料都会被倾倒出去。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑用组合推车，包括推车箱体(1)、第一连接块(2)、承载板(11)和推板(13)，其特征在于：所述推车箱体(1)底部的两侧皆安装有轮叉(17)，且轮叉(17)的内部安装有转轴(18)，所述转轴(18)的两侧安装有车轮(8)，所述推车箱体(1)内部底端的两侧皆设置有滑槽(16)，且滑槽(16)通过滑块安装有承载板(11)，所述承载板(11)顶部的两侧安装有限位板(12)，所述推车箱体(1)的一端铰接有车门(3)，且车门(3)两侧的中间位置处皆安装有第一连接块(2)，所述推车箱体(1)两侧靠近第一连接块(2)一端的中间位置处皆安装有第二连接块(23)，且第二连接块(23)内部的中间位置处皆设置有第二螺纹孔(21)，所述第二螺纹孔(21)的内部螺纹安装有固定螺栓(22)，所述第一连接块(2)内部的中间位置处皆设置有与固定螺栓(22)相互配合的第一螺纹孔(20)，所述推车箱体(1)远离车门(3)一端两侧的顶部皆安装有推手(5)，且推车箱体(1)远离车门(3)一端两侧的中间位置处皆安装有气压缸(6)，所述承载板(11)靠近气压缸(6)的一端安装有推板(13)，所述气压缸(6)的输出端穿过推车箱体(1)，且气压缸(6)的输出端与推板(13)连接，所述推车箱体(1)两侧靠近气压缸(6)一端的底部皆铰接有连接板(7)，且连接板(7)的底部安装有安装板(10)，所述安装板(10)顶部的一侧安装有电机(19)，且电机(19)的输出端通过转轴安装有蜗轮(14)，所述推车箱体(1)底部靠近气压缸(6)一端的中间位置处设置有与蜗轮(14)相互配合蜗杆(15)，所述安装板(10)底部的两侧皆安装有万向轮(9)。...

【技术特征摘要】
1.一种建筑用组合推车，包括推车箱体(1)、第一连接块(2)、承载板(11)和推板(13)，其特征在于：所述推车箱体(1)底部的两侧皆安装有轮叉(17)，且轮叉(17)的内部安装有转轴(18)，所述转轴(18)的两侧安装有车轮(8)，所述推车箱体(1)内部底端的两侧皆设置有滑槽(16)，且滑槽(16)通过滑块安装有承载板(11)，所述承载板(11)顶部的两侧安装有限位板(12)，所述推车箱体(1)的一端铰接有车门(3)，且车门(3)两侧的中间位置处皆安装有第一连接块(2)，所述推车箱体(1)两侧靠近第一连接块(2)一端的中间位置处皆安装有第二连接块(23)，且第二连接块(23)内部的中间位置处皆设置有第二螺纹孔(21)，所述第二螺纹孔(21)的内部螺纹安装有固定螺栓(22)，所述第一连接块(2)内部的中间位置处皆设置有与固定螺栓(22)相互配合的第一螺纹孔(20)，所述推车箱体(1)远离车门(3)一端两侧的顶部皆安装有推手(5)，且推车箱体(1)远离车门(3)一端两侧的中间位置处皆安装有气压缸(6)，所述承载板(11)靠近气压缸(6)的一端安装有推板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭彦涛，王会勤，吕勇，
申请(专利权)人：郭彦涛，王会勤，
类型：新型
国别省市：河南,41