The utility model discloses a 12V180W electric vehicle DC converter supporting two outputs, which is a switching power supply circuit, comprising a main circuit, a control circuit and a control output circuit. The output end of the power supply is simultaneously connected with the voltage input end of the main circuit and the voltage input end of the control circuit. The signal output end of the control circuit is connected with the signal input end of the main circuit, and the control output electric circuit is connected with the signal input end of the main circuit. The voltage output terminal of the circuit is connected with the voltage output terminal of the main circuit, the voltage output terminal of the control circuit and the voltage control output terminal of the control output circuit respectively. The utility model adopts a control chip UC3845 and a switching signal PWM, and the converter supports two outputs, one is to directly output 12V after power-on, the other is to turn on the door lock after power-on to control the output voltage 12V under the condition of ACC2, so as to ensure that the 12V electronic component does not lose power and prolong the service life of the electronic component under the working condition.
【技术实现步骤摘要】
支持两路输出的12V180W电动车直流转换器
本技术涉及支持两路输出的12V180W电动车直流转换器,属于直流转换器
技术介绍
随着科学技术的发展以及人民生活水平的提高,电动车已成为一种较为普及的交通工具。与此同时,各电动车生长厂家间的竞争也日趋激烈,电动车的技术更新也在不断进行,这时产品的性能及价格因数成了市场取胜的关键,所以,越来越多功率更大的电动车被推向市场。目前电动车的电池电压48-60V直流电压,电动车的电子部件工作电压为12V,比如车灯、喇叭,需要转换器用于实现电压的转换。但是现有技术中的直流转换器误操作极易导致电子配件在不需要工作的状态下工作,导致电源的无功消耗;另外,如果常输出接在大多数时间都不需要工作的电子部件上,电子部件的静态工作电流也会导致电源的能量消耗。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本技术提供一种支持两路输出的12V180W电动车直流转换器,一路为上电后直接输出电压12V,另一路为上电后且有接通电门锁电压的情况下输出电压12V,不损耗电压12V的电子元件的电量。为了实现上述目的,一种支持两路输出的12V180W电动车直流转换器,其为开关电源电路,包括主电路、控制电路和控制输出电路,电源输出端同时连接主电路的电压输入端、控制电路的电压输入端,所述控制电路的信号输出端连接所述主电路的信号输入端,所述控制输出电路的电压常输出端分别连接所述主电路的电压输出端、控制电路的电压输出端、控制输出电路的电压控制输出端。具体地,所述主电路包括第一电阻R1、开关单元、储能电感L1、续流二极管D1和第三电容C3,所述开关单元包括MOS管M ...
【技术保护点】
1.支持两路输出的12V180W电动车直流转换器,其为开关电源电路,其特征在于,包括主电路、控制电路和控制输出电路,电源输出端同时连接主电路的电压输入端、控制电路的电压输入端,所述控制电路的信号输出端连接所述主电路的信号输入端,所述控制输出电路的电压常输出端分别连接所述主电路的电压输出端、控制电路的电压输出端、控制输出电路的电压控制输出端;所述主电路包括第一电阻R1、开关单元、储能电感L1、续流二极管D1和第三电容C3,所述开关单元包括MOS管M1,MOS管M1的D极与输入电压端连接,MOS管M1的G极与第一电阻R1的一端连接,MOS管M1的S极与第二电阻R2的一端连接,所述第二电阻R2的另一端分别连接储能电感L1的一端、续流二极管D1的一端,所述储能电感L1的另一端分别连接所述主电路的电压输出端和第三电容C3的正极,所述续流二极管D1的另一端和第三电容C3的负极均接地;所述控制电路包括第五电阻R5和集成电路IC,所述集成电路IC包括控制芯片UC3845、第十四电阻R14、第十五电阻R15、第十六电阻R16、光耦二极管NC和可控精密稳压源TL431,电源电压通过第五电阻R5驱动集成电路 ...
【技术特征摘要】
1.支持两路输出的12V180W电动车直流转换器,其为开关电源电路,其特征在于,包括主电路、控制电路和控制输出电路,电源输出端同时连接主电路的电压输入端、控制电路的电压输入端,所述控制电路的信号输出端连接所述主电路的信号输入端,所述控制输出电路的电压常输出端分别连接所述主电路的电压输出端、控制电路的电压输出端、控制输出电路的电压控制输出端;所述主电路包括第一电阻R1、开关单元、储能电感L1、续流二极管D1和第三电容C3,所述开关单元包括MOS管M1,MOS管M1的D极与输入电压端连接,MOS管M1的G极与第一电阻R1的一端连接,MOS管M1的S极与第二电阻R2的一端连接,所述第二电阻R2的另一端分别连接储能电感L1的一端、续流二极管D1的一端,所述储能电感L1的另一端分别连接所述主电路的电压输出端和第三电容C3的正极,所述续流二极管D1的另一端和第三电容C3的负极均接地;所述控制电路包括第五电阻R5和集成电路IC,所述集成电路IC包括控制芯片UC3845、第十四电阻R14、第十五电阻R15、第十六电阻R16、光耦二极管NC和可控精密稳压源TL431,电源电压通过第五电阻R5驱动集成电路IC,所述第五电阻R5的一端与所述控制芯片UC3845的引脚7连接,集成电路IC的频率电路连接控制芯片UC3845的引脚8,所述第一电阻R1的另一端与所述控制芯片UC3845的引脚6连接,所述控制芯片UC3845的引脚3经第十三电阻R13与所述第二电阻R2的另一端连接,所述第十四电阻R14一端与所述光耦二极管NC的引脚1连接,所述第十五电阻R15的一端与所述第十四电阻R14另一端串联,所述第十五电阻R15的另一端分别与第十六电阻R16一端、可控精密稳压源TL431的R极连接,所述可控精密稳压源TL431的K极与所述光耦...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘运胜,王志愿,
申请(专利权)人:徐州大工电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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