一种模拟机载显示器实际安装的固定机构和振动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种模拟机载显示器实际安装的固定机构和振动装置，所述固定机构包括底板、多个侧板和倾斜设置于所述底板之上的面板，多个所述侧板均竖直设置于所述底板上，且多个所述侧板的侧壁均与所述面板的其中一面固定连接；其中，所述面板上设置有贯通槽，机载显示器能够固定嵌设于所述贯通槽中，且所述面板与所述底板的倾斜夹角与所述机载显示器在飞机座舱内的安装角度相同。这样，机载显示器在面板上的安装角度与在实际的飞机座舱内的安装角度相同，然后将其置于模拟实验中，能够对机载显示器实际使用工况进行预先模拟，以发现并克服使用工况中会存在的问题，减少质量隐患。

A Fixed Mechanism and Vibration Device for Simulating Actual Installation of Airborne Display

The utility model discloses a fixing mechanism and a vibration device which simulates the actual installation of an airborne display. The fixing mechanism comprises a bottom plate, a plurality of side plates and a panel tilted above the bottom plate. The side plates are vertically arranged on the bottom plate, and the side walls of the side plates are fixedly connected with one side of the panel. A through groove is arranged, and the airborne display can be fixed in the through groove, and the inclined angle between the panel and the bottom plate is the same as the installation angle of the airborne display in the aircraft cockpit. In this way, the installation angle of the airborne display on the panel is the same as that in the actual cockpit of the aircraft, and then it is placed in the simulation experiment, which can pre-simulate the actual operating conditions of the airborne display, in order to find and overcome the problems in the operating conditions and reduce the hidden quality hazards.

【技术实现步骤摘要】
一种模拟机载显示器实际安装的固定机构和振动装置
本技术涉及机载显示器辅助设备领域，具体地，涉及一种模拟机载显示器实际安装的固定机构和振动装置。
技术介绍
在军用机载显示领域，液晶显示器几乎完全替代了以前机械指针式显示。但液晶显示器在座舱内需要在长时间极端恶劣的条件下工作，需要承受剧烈的振动。在这样剧烈的振动作用下，振动压力很容易作用在液晶显示屏上，由此而来的谐波振动能量会导致液晶显示屏的显示效果变差，例如会出现拉线或者白斑等等。因此，在液晶显示模块装配完成后，需要对产品进行振动试验。做振动试验，首要前提是，需要一套振动装置来固定产品。有些液晶显示器在飞机上安装带有角度要求，而现在的振动夹具没有考虑到产品在飞机座舱内的实际安装方向。设计的振动装置只是X、Y、Z三轴的垂直方向，不能够模拟机载液晶显示器在实际使用过程中受力方向，不能有效模拟真实的使用环境，也就不能对真实的使用情况进行预估，从而克服真正使用工况中存在的问题。这就会导致，机载液晶显示器在真实的长时间的使用过程中的存在质量隐患。因此，如何提供一种模拟机载显示器实际安装的振动装置，从而对机载显示器实际使用工况进行预先模拟，以发现并克服使用工况中会存在的问题，减少质量隐患，是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种模拟机载显示器实际安装的固定机构和振动装置，能够模拟记载显示器的实际安装方式，从而对机载显示器实际使用工况进行预先模拟，以发现并克服使用工况中会存在的问题，减少质量隐患。为了实现上述目的，本技术提供一种模拟机载显示器实际安装的固定机构，所述固定机构包括底板、多个侧板和倾斜设置于所述底板之上的面板，多个所述侧板均竖直设置于所述底板上，且多个所述侧板的侧壁均与所述面板的其中一面固定连接；其中，所述面板上设置有贯通槽，机载显示器能够固定嵌设于所述贯通槽中，且所述面板与所述底板的倾斜夹角与所述机载显示器在飞机座舱内的安装角度相同。优选地，所述固定机构还包括多个加强板，所述加强板固定设置于所述底板上且分别与所述侧板的其中一面固定连接。优选地，所述侧板为两个，且分别设置在所述面板的同侧。优选地，所述底板上设置有多个安装孔，所述侧板、面板和加强板与所述底板相接触的侧壁上设置有多个螺纹孔，多个与所述螺纹孔相匹配的螺钉能够穿过所述安装孔将所述侧板、面板和加强板与所述底板相螺接。优选地，所述面板上设置有多个贯通孔，所述侧板与所述面板相接触的侧壁上设置有多个螺孔，多个与所述螺孔相匹配的螺母能够穿过所述贯通孔将所述侧板与所述面板相螺接。优选地，所述侧板上设置有多个通孔，所述加强板与所述侧板相接触的侧壁上设置有多个螺栓孔，多个与所述螺栓孔相匹配的螺栓能够穿过所述通孔将所述侧板与所述加强板相螺接。优选地，所述底板上设置有多个钻孔。优选地，所述面板能够与所述机载显示器相螺接。本技术还提供一种模拟机载显示器实际安装的振动装置，所述振动装置包括前文所述的固定机构和带有平台的振动机构，其中，所述固定机构的底板能够固定设置在所述振动机构的平台上。优选地，所述固定机构通过所述钻孔与所述振动机构的平台相螺接。本技术提供一种模拟机载显示器实际安装的固定机构，所述固定机构包括底板、多个侧板和倾斜设置于所述底板之上的面板，多个所述侧板均竖直设置于所述底板上，且多个所述侧板的侧壁均与所述面板的其中一面固定连接；其中，所述面板上设置有贯通槽，机载显示器能够固定嵌设于所述贯通槽中，且所述面板与所述底板的倾斜夹角与所述机载显示器在飞机座舱内的安装角度相同。这样，将机载显示器嵌设于所述贯通槽中，机载显示器在面板上的安装角度与在实际的飞机座舱内的安装角度相同，然后将其置于模拟实验中，能够对机载显示器实际使用工况进行预先模拟，以发现并克服使用工况中会存在的问题，减少质量隐患。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是模拟机载显示器实际安装的固定机构的结构示意图；图2是模拟机载显示器实际安装的振动装置的机构示意图。附图标记说明1底板2侧板3面板4贯通槽5加强板6螺栓7平台具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，“上、下、侧、底”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。本技术提供一种模拟机载显示器实际安装的固定机构，所述固定机构包括底板1、多个侧板2和倾斜设置于所述底板1之上的面板3，多个所述侧板2均竖直设置于所述底板1上，且多个所述侧板2的侧壁均与所述面板3的其中一面固定连接；其中，所述面板3上设置有贯通槽4，机载显示器能够固定嵌设于所述贯通槽4中，且所述面板3与所述底板1的倾斜夹角与所述机载显示器在飞机座舱内的安装角度相同。这样，将机载显示器嵌设于所述贯通槽4中，机载显示器在面板3上的安装角度与在实际的飞机座舱内的安装角度相同，然后将其置于模拟实验中，能够对机载显示器实际使用工况进行预先模拟，以发现并克服使用工况中会存在的问题，减少质量隐患。在本技术一种优选的实施方式中，所述固定机构还包括多个加强板5，所述加强板5固定设置于所述底板1上且分别与所述侧板2的其中一面固定连接。这样，可使得该固定机构更加稳固。在本技术一种优选的实施方式中，所述侧板2为两个，且分别设置在所述面板3的同侧。这样的设置方式，利于记载显示器的安装。在本技术一种优选的实施方式中，所述底板1上设置有多个安装孔，所述侧板2、面板3和加强板5与所述底板1相接触的侧壁上设置有多个螺纹孔，多个与所述螺纹孔相匹配的螺钉能够穿过所述安装孔将所述侧板2、面板3和加强板5与所述底板1相螺接。这样，可使得拆装更加灵活。在本技术一种优选的实施方式中，所述面板3上设置有多个贯通孔，所述侧板2与所述面板3相接触的侧壁上设置有多个螺孔，多个与所述螺孔相匹配的螺母能够穿过所述贯通孔将所述侧板2与所述面板3相螺接。这样，可使得拆装更加灵活。在本技术一种优选的实施方式中，所述侧板2上设置有多个通孔，所述加强板5与所述侧板2相接触的侧壁上设置有多个螺栓孔，多个与所述螺栓孔相匹配的螺栓6能够穿过所述通孔将所述侧板2与所述加强板5相螺接。这样，可使得拆装更加灵活。在本技术一种优选的实施方式中，所述底板1上设置有多个钻孔。这样，利于固定机构与其他模拟设备的连接。在本技术一种优选的实施方式中，所述面板3能够与所述机载显示器相螺接。使得所述机载显示器拆装更加方便。本技术还提供一种模拟机载显示器实际安装的振动装置，所述振动装置包括前文所述的固定机构和带有平台7的振动机构，其中，所述固定机构的底板1能够固定设置在所述振动机构的平台7上。这样，将机载显示器嵌设于所述贯通槽4中，机载显示器在面板3上的安装角度与在实际的飞机座舱内的安装角度相同，然后将其置于所述振动机构的平台7上，能够对机载显示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟机载显示器实际安装的固定机构，其特征在于，所述固定机构包括底板(1)、多个侧板(2)和倾斜设置于所述底板(1)之上的面板(3)，多个所述侧板(2)均竖直设置于所述底板(1)上，且多个所述侧板(2)的侧壁均与所述面板(3)的其中一面固定连接；其中，所述面板(3)上设置有贯通槽(4)，机载显示器能够固定嵌设于所述贯通槽(4)中，且所述面板(3)与所述底板(1)的倾斜夹角与所述机载显示器在飞机座舱内的安装角度相同。

【技术特征摘要】
1.一种模拟机载显示器实际安装的固定机构，其特征在于，所述固定机构包括底板(1)、多个侧板(2)和倾斜设置于所述底板(1)之上的面板(3)，多个所述侧板(2)均竖直设置于所述底板(1)上，且多个所述侧板(2)的侧壁均与所述面板(3)的其中一面固定连接；其中，所述面板(3)上设置有贯通槽(4)，机载显示器能够固定嵌设于所述贯通槽(4)中，且所述面板(3)与所述底板(1)的倾斜夹角与所述机载显示器在飞机座舱内的安装角度相同。2.根据权利要求1所述的固定机构，其特征在于，所述固定机构还包括多个加强板(5)，所述加强板(5)固定设置于所述底板(1)上且分别与所述侧板(2)的其中一面固定连接。3.根据权利要求2所述的固定机构，其特征在于，所述侧板(2)为两个，且分别设置在所述面板(3)的同侧。4.根据权利要求3所述的固定机构，其特征在于，所述底板(1)上设置有多个安装孔，所述侧板(2)、面板(3)和加强板(5)与所述底板(1)相接触的侧壁上设置有多个螺纹孔，多个与所述螺纹孔相匹配的螺钉能够穿过所述安装孔将所述侧板(2)、面板(3)和加强板(5)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭高峰，陈召全，沈健，吴冲，张庆军，
申请(专利权)人：中航华东光电有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34