一种入口对中装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域，具体涉及一种入口对中装置。入口对中装置包括具有梳齿结构的轮架，左右两列梳齿间隔布置，各梳齿上安装有轴线沿前后方向延伸的滚轮；轮架上固定有电机，电机的输出端安装有齿轮和齿条，电机驱动齿轮带动齿条左右移动，齿条固定连接有位于各列滚轮上方的推板，推板向外与车轮的内侧顶推配合，使用时，轮架固定在地面上，轮架的梳齿与升降托盘的梳齿相交错，轮架上的滚轮高于处于低位的升降托盘，通过齿条带动两列推板向外打开和向内收回。电机驱动齿轮齿条传动，带动两侧推板同步向外打开，顶推轮架滚轮上停放的汽车车轮的内侧，能够实现汽车自动对中，对用户停车技术的要求较低，也无需加宽车位。

An entrance alignment device

The utility model relates to the technical field of stereo garage, in particular to an entrance alignment device. The entrance alignment device includes a wheel frame with comb structure, two rows of comb teeth are arranged at intervals between left and right, and rollers with axes extending forward and backward are installed on each comb teeth; a motor is fixed on the wheel frame, and gears and racks are installed at the output end of the motor. The motor drives the gear to drive the rack to move left and right, and the rack is fixed with a push plate located above each row of rollers, and the push plate is outward and inward of the wheel. When used, the wheel frame is fixed on the ground, the comb of the wheel frame interlaces with the comb of the lifting tray, and the roller of the wheel frame is higher than that of the lower lifting tray. The rack drives the two rows of push plates to open outward and retract inward. Motors drive gear and rack drive, drive both sides of the push plate to open synchronously outward, push wheel frame roller parked on the inner side of the car wheel, can achieve automatic alignment of the car, the parking technology requirements for users are low, and there is no need to widen the parking space.

【技术实现步骤摘要】
一种入口对中装置
本技术涉及立体车库
，具体涉及一种入口对中装置。
技术介绍
由于汽车行业的快速发展以及家庭汽车的保有量的高速增长，城市停车场地日趋紧张，停车难问题日益突出。近年来，升降横移式立体车库已经得到了极大的发展，车辆进入车库后需要停在合适的位置，对用户停车技术的要求较高，且要求上层车位较宽。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术的目的是提供一种能够使汽车位置对中的入口对中装置。为了实现以上目的，本技术入口对中装置的技术方案是：入口对中装置包括具有梳齿结构的轮架，左右两列梳齿间隔布置，各梳齿上安装有轴线沿前后方向延伸的滚轮；轮架上固定有电机，电机的输出端安装有齿轮和齿条，电机驱动齿轮带动齿条左右移动，齿条固定连接有位于各列滚轮上方的推板，推板向外与车轮的内侧顶推配合，使用时，轮架固定在地面上，轮架的梳齿与升降托盘的梳齿相交错，轮架上的滚轮高于处于低位的升降托盘，通过齿条带动两列推板向外打开和向内收回。齿轮两侧啮合有两根平行而反向移动的齿条，齿条导向穿装在齿条座中，齿条座固定在轮架上。轮架分为前轮轮架和后轮轮架，前轮轮架和后轮轮架处均设有电机。齿轮一侧的齿条上固定有撞块，轮架上固定有归位开关，推板向内收回至齿条归位时撞块触碰归位开关。齿条的远离与推板固连的一侧设有缓冲块，用于在齿条归位时防止齿条过冲，缓冲块可调安装在轮架上。前轮轮架上铰接有定位梳齿，定位梳齿的末端下方设有到位开关和复位弹簧，停车时汽车前轮压在定位梳齿上，触发到位开关。定位梳齿的前后两侧梳齿上的滚轮为锥形滚轮，锥形滚轮的小端靠近定位梳齿。由于以上技术方案的实施，本技术与现有技术相比具有如下技术效果：本技术中，通过电机驱动齿轮齿条传动，带动两侧推板同步向外打开，顶推轮架滚轮上停放的汽车车轮的内侧，能够实现汽车自动对中，对用户停车技术的要求较低，也无需加宽车位。附图说明图1为本技术入口对中装置和升降机的示意图；图2为图1中升降托盘升起时的状态图；图3为本技术入口对中装置的结构示意图；图4为图3中前轮轮架部分的示意图；图5为前轮轮架的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术的技术方案进行详细说明。如图1至图5所示，入口对中装置包括具有梳齿结构的轮架1，轮架1的左右两列梳齿10间隔布置，并通过中间的连接板连接，梳齿10与升降托盘2的梳齿交错布置。轮架1的各梳齿10上安装有轴线沿前后方向延伸的滚轮11，各列滚轮11的上方设有推板12，推板12的长度沿前后方向延伸，推板12向外与车轮的内侧顶推配合。对应于汽车的前轮和后轮，轮架分为前轮轮架和后轮轮架，在两列推板12之间，前轮轮架的连接板、后轮轮架的连接板上均固定有电机13，电机13的输出端安装有齿轮14和齿条15。以前轮轮架处为例，齿轮14的两侧啮合有两根平行的齿条15，轮架上固定有齿轮座16，齿条15为圆柱状结构，两齿条15导向穿装在齿条座16中，两齿条15的相反的端部与推板12固定连接，这样电机带动齿轮转动时，两根齿条15反向同步地左右移动，从而带动两列推板向外打开和向内收回。使用时，轮架固定在地面上，轮架的梳齿与升降托盘的梳齿相交错，轮架上的滚轮高于处于低位的升降托盘。本实施例中，齿轮14一侧的齿条15上固定有撞块，撞块固定在该齿条15的尾端，即远离与推板固连的一端，轮架上固定有归位开关17，推板12向内收回至齿条归位时，撞块触碰归位开关17，给出归位信号。本实施例中，齿条15的尾侧（即远离与推板固连的一侧）设有缓冲块18，用于在齿条归位时防止齿条过冲，缓冲块18采用橡胶圆块，尾部为螺丝轴，从而可调安装在轮架上。本实施例中，前轮轮架上设有三根梳齿，其中位于中间的梳齿为定位梳齿100，定位梳100的前后两侧为固定梳齿101，定位梳齿100铰接在前轮轮架上，定位梳齿100的末端下方设有到位开关19和复位弹簧。固定梳齿101上的滚轮为锥形滚轮，锥形滚轮的小端靠近定位梳齿，便于前轮定位。停车时汽车前轮压在定位梳齿上，触发到位开关，给出到位信号。汽车开走后，在复位弹簧的作用下，定位梳齿的末端从到位开关上抬起。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种入口对中装置，其特征在于：包括具有梳齿结构的轮架，左右两列梳齿间隔布置，各梳齿上安装有轴线沿前后方向延伸的滚轮；轮架上固定有电机，电机的输出端安装有齿轮和齿条，电机驱动齿轮带动齿条左右移动，齿条固定连接有位于各列滚轮上方的推板，推板向外与车轮的内侧顶推配合，使用时，轮架固定在地面上，轮架的梳齿与升降托盘的梳齿相交错，轮架上的滚轮高于处于低位的升降托盘，通过齿条带动两列推板向外打开和向内收回。

【技术特征摘要】
1.一种入口对中装置，其特征在于：包括具有梳齿结构的轮架，左右两列梳齿间隔布置，各梳齿上安装有轴线沿前后方向延伸的滚轮；轮架上固定有电机，电机的输出端安装有齿轮和齿条，电机驱动齿轮带动齿条左右移动，齿条固定连接有位于各列滚轮上方的推板，推板向外与车轮的内侧顶推配合，使用时，轮架固定在地面上，轮架的梳齿与升降托盘的梳齿相交错，轮架上的滚轮高于处于低位的升降托盘，通过齿条带动两列推板向外打开和向内收回。2.根据权利要求1所述的入口对中装置，其特征在于：齿轮两侧啮合有两根平行而反向移动的齿条，齿条导向穿装在齿条座中，齿条座固定在轮架上。3.根据权利要求1或2所述的入口对中装置，其特征在于：轮架分为前轮轮架和后轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇珊迪，冯照伟，张丽平，
申请(专利权)人：许昌奥仕达自动化设备有限公司，西继迅达许昌电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41