道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，属于道路抢修领域，包括：多个管体，相互平行设置；以及连接机构，连接于多个所述管体之间。本实用新型专利技术道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，连接机构将多个管体平行固定在一起。使用时，将本实用新型专利技术道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置投入道路冲毁部位，并使管体方向与洪水的流向保持一致，使得洪水能够从管体中流过，不需要封堵洪水就能够快速的在道路冲毁部位形成支撑，也避免了封堵洪水导致洪水水位上涨、施工难度增大。之后可以在本实用新型专利技术道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置上铺设沙袋或回填土等，快速的完成道路修复，减小对通行的影响。

Rapid Corrugated Steel Repair Device after Road Washed Down by Flood

The utility model provides a quick rush repair device for corrugated steel after a road is washed down by flood, belonging to the field of road rush repair, which comprises a plurality of pipes arranged in parallel with each other, and a connecting mechanism connected between the plurality of said pipes. The utility model relates to a quick rush repair device of corrugated steel after the road is washed down by flood, and the connecting mechanism fixes a plurality of pipes in parallel. When in use, the corrugated steel rapid repairing device of the utility model after the road was washed down by flood is put into the eroded part of the road, and the direction of the pipe body is consistent with the flow direction of the flood, so that the flood can flow through the pipe body, and the support can be formed quickly at the eroded part of the road without blocking the flood, and the difficulty of construction caused by blocking the flood is avoided. After that, sand bags or backfill can be laid on the corrugated steel rapid repair device after the road of the utility model is washed down by flood, so as to quickly complete road repair and reduce the impact on traffic.

【技术实现步骤摘要】
道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置
本技术属于道路抢修
，更具体地说，是涉及一种道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置。
技术介绍
在洪涝灾害多发地段，道路被冲垮时有发生，现在修复道路时，多采用人员排成挡墙、直接填沙袋或直接填机械设备等方式，将道路冲毁部位的洪水截断，之后，再填入沙袋或回填土等将道路修复。由于洪水流速较快，采用上述方式修复道路，难以快速的将洪水截断，而且封堵洪水还会导致洪水水位上涨，进一步增加施工难度，这些都会导致道路修复的时间过长，影响通行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，以解决现有技术中存在的修复被洪水冲断的道路时，需要将洪水截断，导致道路修复时间过长，影响通行的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，包括：多个管体和连接机构。多个管体，相互平行设置。连接机构，连接于多个所述管体之间。进一步地，多个所述管体组装后的外周轮廓与道路冲毁部位的断面形状一致。进一步地，所述管体的端部设有连接孔，所述连接机构包括设于所述管体端部的连接杆，所述连接杆通过所述连接孔分别与两个以上沿所述连接杆长轴分布的所述管体连接。进一步地，所述管体的端部同轴的设有连接环，所述连接孔设于所述连接环上。进一步地，所述连接杆的端部凸出于多个所述管体的外周轮廓。进一步地，所述管体为波纹管。进一步地，所述连接机构包括箍紧于多个所述管体外周的捆扎带。进一步地，所述管体包括同轴设置并依次连接的多个管单体。进一步地，所述管单体端部设有连接法兰盘，所述管单体上的所述法兰盘用于与相邻所述管单体上的所述法兰盘连接。进一步地，所述管体设有配重，和/或所述管体连接有锚栓。与现有技术相比，本技术道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，连接机构将多个管体平行固定在一起。使用时，将本技术道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置投入道路冲毁部位，并使管体方向与洪水的流向保持一致，使得洪水能够从管体中流过，不需要封堵洪水就能够快速的在道路冲毁部位形成支撑，也避免了封堵洪水导致洪水水位上涨、施工难度增大。之后可以在本技术道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置上铺设沙袋或回填土等，快速的完成道路修复，减小对通行的影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置的主视图；图2为图1的侧视图；图3为本技术实施例提供的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置在使用状态的侧视图。其中，图中各附图标记：10-管体；20-连接杆；30-连接孔；40-连接环；50-捆扎带；60-管单体；70-法兰盘；80-道路；90-道路冲毁部位。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1至图3，现对本技术实施例提供的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置进行说明。道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，包括：多个管体10和连接机构。多个管体10，相互平行设置。连接机构，连接于多个管体10之间。与现有技术相比，本技术道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，连接机构将多个管体10平行固定在一起。使用时，将本技术道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置投入道路冲毁部位90，并使管体10方向与洪水的流向保持一致，使得洪水能够从管体10中流过，不需要封堵洪水就能够快速的在道路冲毁部位90形成支撑，也避免了封堵洪水导致洪水水位上涨、施工难度增大。之后可以在本技术道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置上铺设沙袋或回填土等，快速的完成道路80修复，减小对通行的影响。具体地，多个管体10相互平行，并且呈多排设置，并且相邻两排中的管体10相对设置，多个管体10相互平行设置并通过连接机构连接成一个整体。连接机构与管体10可以是可拆卸连接，便于在抢修现场将多个管体10组装连接。连接机构与管体10也可以是固定连接，工厂生产时，以六根或九根管体10为一组，通过连接结构固定连接，便于生产。请一并参阅图2至图3，作为本技术提供的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置的一种具体实施方式，多个管体10组装后的外周轮廓与道路冲毁部位90的断面形状一致。使得多个管体10与道路冲毁部位90的内壁接触面积更大，保证道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置的稳定。具体地，多个管体10的外周轮廓是指，在管体10的轴向上看，将多个相互平行的管体10包围的外周轮廓。根据测量或者观察估测道路冲毁部位90的截面形状和大小。管体10的数量根据道路冲毁部位90大小和管体10的直径进行选择。选择合适数量的管体10后，将合适数量的管体10按照道路冲毁部位90的断面形状进行拼接，并通过连接机构固定。最后，通过起重机等将管体10放入道路冲毁部位90。作为本技术提供的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置的一种具体实施方式，多个管体10的外周轮廓呈圆形，可以通过滚动的方式将管体10滚动到道路冲毁部位90，便于施工。多个管体10的外周轮廓还可以是矩形、梯形、锥形等形状。请一并参阅图2至图3，作为本技术提供的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置的一种具体实施方式，管体10的端部设有连接孔30，连接机构包括设于管体10端部的连接杆20，连接杆20通过连接孔30分别与两个以上沿连接杆20长轴分布的管体10连接。具体地，连接孔30可以是贯穿的设置在管体10端部的侧壁上，也可以是设置在管体10端部的耳板上。连接杆20可以是长直杆。连接杆20可以焊接有螺栓，用于插入连接孔30与管体10连接。连接杆20也可以是设置有通孔，通过螺栓贯穿通孔和连接孔30，使连接干预管体10连接。连接杆20可以具有多根，每根连接杆20分别与两个以上的管体10连接。请一并参阅图1至图3，作为本技术提供的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置的一种具体实施方式，管体10的端部同轴的设有连接环40，连接孔30设于连接环40上。设置连接环40，便于连接孔30位置的选择。具体地，连接环40沿管体10端部的内壁设置，多个连接孔30均匀的沿连接环40的周向均匀的分布在连接环40上。连接孔30与管体10同轴设置并贯穿连接环40。请一并参阅图1至图3，作为本技术提供的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置的一种具体实施方式，连接杆20的端部凸出于多个管体10的外周轮廓。使得在管体10被放入道路冲毁部位90后，连接杆20的端部能够插入道路冲毁部位90的侧壁上，保证道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置保持在道路冲毁部位90，不会发生移动。请一并参阅图1，作为本技术提供的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置的一种具体实施方式，管体10为波纹管。保证管体10的强度，在组装和吊起时保证管体10不会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，其特征在于，包括：多个管体(10)，相互平行设置；以及连接机构，连接于多个所述管体(10)之间。

【技术特征摘要】
1.一种道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，其特征在于，包括：多个管体(10)，相互平行设置；以及连接机构，连接于多个所述管体(10)之间。2.如权利要求1所述的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，其特征在于：多个所述管体(10)组装后的外周轮廓与道路冲毁部位(90)的断面形状一致。3.如权利要求1所述的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，其特征在于：所述管体(10)的端部设有连接孔(30)，所述连接机构包括设于所述管体(10)端部的连接杆(20)，所述连接杆(20)通过所述连接孔(30)分别与两个以上沿所述连接杆(20)长轴分布的所述管体(10)连接。4.如权利要求3所述的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，其特征在于：所述管体(10)的端部同轴的设有连接环(40)，所述连接孔(30)设于所述连接环(40)上。5.如权利要求3所述的道路被洪水冲垮后的波纹钢快速抢修装置，其特征在于：所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成柱，杨天，
申请(专利权)人：杨成柱，杨天，
类型：新型
国别省市：河北,13