一种应用于汽车中的正时皮带张紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种应用于汽车中的正时皮带张紧装置，其特征在于，包括：设有固定孔的安装轴，该安装轴用于可拆卸固定在发动机上；设有固定孔的安装轴，该固定孔用于安装轴可拆卸固定在发动机上；偏心并转动安装在旋转体上的皮带轮，旋转体的底部设有安装孔，该安装孔为盲孔；安装轴上的可拆卸固定有旋转限制体；安装孔的内壁连续且等距离设置有至少一段单向齿；旋转限制体的外圆周面上设有与单向齿接触，并用于限制旋转体仅能做单向旋转的棘爪。将安装轴安装在汽车发动机上，因为旋转体的单向齿与旋转限制体的棘爪配合，能够使得旋转体既能够做单向运动，该运动方向即为将皮带张紧的方向，从而有效解决了现有技术中的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车中的正时皮带张紧装置
本专利技术涉及一种应用于汽车中的正时皮带张紧装置。
技术介绍
正时皮带(Timingbelt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。现有技术中的正时皮带张紧装置，结构复杂，安装难度较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、操作方便的张紧装置。为解决上述问题，本专利技术提供了一种应用于汽车中的正时皮带张紧装置，其特征在于，包括：设有固定孔的安装轴，该安装轴用于可拆卸固定在发动机上；设有固定孔的安装轴，该固定孔用于所述安装轴可拆卸固定在发动机上；偏心并转动安装在所述旋转体上的皮带轮，所述旋转体的底部设有安装孔，该安装孔为盲孔；所述安装轴上的可拆卸固定有旋转限制体；所述安装孔的内壁连续且等距离设置有至少一段单向齿；所述旋转限制体的外圆周面上设有与所述单向齿接触，并用于限制所述旋转体仅能做单向旋转的棘爪。作为本专利技术的进一步改进，所述旋转限制体包括：可拆卸固定安装在所述安装轴上的限制基体；以及旋转安装在所述限制基体上的限制套，所述棘爪安装在所述限制套上；设置在所述限制基体上端面的环形槽，所述环形槽与所述限制基体同心；设置在所述限制套上的凸块，所述凸块能够在所述环形槽内滑动。作为本专利技术的进一步改进，所述环形槽的弧度值介于0到1/6π之间。作为本专利技术的进一步改进，还包括一转动轴承，所述转动轴承的内圈固定安装在所述旋转体的外表面，其外圈与所述皮带轮的内圈固定连接。作为本专利技术的进一步改进，所述单向齿沿所述安装孔内壁均匀布置。作为本专利技术的进一步改进，所述旋转体通过一轴颈转动连接在所述安装轴上。本专利技术的有益效果在于，将安装轴安装在汽车发动机上，因为旋转体的单向齿与旋转限制体的棘爪配合，能够使得旋转体既能够做单向运动，该运动方向即为将皮带张紧的方向，从而有效解决了现有技术中的问题。附图说明图1为正时皮带的结构示意图；图2是本专利技术的结构示意图；图3为旋转体与限制套的结构示意图。其中：1-固定孔；2-安装轴；4-旋转体；6-皮带轮；8-安装孔；10-旋转限制体；12-单向齿；13-棘爪；14-限制基体；16-限制套；18-环形槽；19-凸块；20-轴承；22-轴颈。具体实施方式下面对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。如图1-2所示，本专利技术包括设有固定孔1的安装轴2，该安装轴2用于可拆卸固定在发动机上；转动连接在所述安装轴2上的旋转体4；偏心并转动安装在所述旋转体4上的皮带轮6，所述旋转体4的底部设有安装孔8，该安装孔8为盲孔；所述安装轴2上的可拆卸固定有旋转限制体10；所述安装孔8的内壁连续且等距离设置有至少一段单向齿12；所述旋转限制体10的外圆周面上设有与所述单向齿12接触，并用于限制所述旋转体4仅能做单向旋转的棘爪13。作为本专利技术的进一步改进，所述旋转限制体10包括：可拆卸固定安装在所述安装轴2上的限制基体14；以及旋转安装在所述限制基体14上的限制套16，所述棘爪13安装在所述限制套16上；设置在所述限制基体14上端面的环形槽18，所述环形槽18与所述限制基体14同心；设置在所述限制套16上的凸块19，所述凸块19能够在所述环形槽18内滑动。作为本专利技术的进一步改进，所述环形槽18的弧度值介于0到1/6π之间。作为本专利技术的进一步改进，还包括一转动轴承20，所述转动轴承20的内圈固定安装在所述旋转体4的外表面，其外圈与所述皮带轮6的内圈固定连接。作为本专利技术的进一步改进，所述单向齿12沿所述安装孔8内壁均匀布置。作为本专利技术的进一步改进，所述旋转体4通过一轴颈22转动连接在所述安装轴2上。本专利技术的具体原理如下：(1)第一链轮110固定在发动机曲轴轴上，第二链轮112固定在发动机凸轮轴上，其之间通过皮带114连接，本专利技术中的张紧机构用于调节该皮带的张紧度；(2)因为皮带轮6偏心安装在旋转体4上，在调节旋转体4时，皮带轮6能够沿着两个方向旋转，一是皮带的张紧方向，另一方向为张紧方向的反向；(3)通过手动转动旋转体4，使皮带轮6将皮带张紧至合适位置，因为棘爪13和单向齿12的存在，此时旋转体4只能做单向运动；(4)另外设置凸块19和环形槽18，使得旋转体4能够后退一定的游隙，该游隙为了克服发动机的热膨胀所引起的臂运动和/或由发动机运动所引起的臂振动。以上实施例仅为本专利技术其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于汽车中的正时皮带张紧装置，其特征在于，包括：设有固定孔(1)的安装轴(2)，该固定孔(1)用于所述安装轴(2)可拆卸固定在发动机上；转动连接在所述安装轴(2)上的旋转体(4)；偏心并转动安装在所述旋转体(4)上的皮带轮(6)，所述旋转体(4)的底部设有安装孔(8)，该安装孔(8)为盲孔；所述安装轴(2)上的可拆卸固定有旋转限制体(10)；所述安装孔(8)的内壁连续且等距离设置有至少一段单向齿(12)；所述旋转限制体(10)的外圆周面上设有与所述单向齿(12)接触，并用于限制所述旋转体(4)仅能做单向旋转的棘爪(13)。

【技术特征摘要】
2018.04.04 CN 20181030086391.一种应用于汽车中的正时皮带张紧装置，其特征在于，包括：设有固定孔(1)的安装轴(2)，该固定孔(1)用于所述安装轴(2)可拆卸固定在发动机上；转动连接在所述安装轴(2)上的旋转体(4)；偏心并转动安装在所述旋转体(4)上的皮带轮(6)，所述旋转体(4)的底部设有安装孔(8)，该安装孔(8)为盲孔；所述安装轴(2)上的可拆卸固定有旋转限制体(10)；所述安装孔(8)的内壁连续且等距离设置有至少一段单向齿(12)；所述旋转限制体(10)的外圆周面上设有与所述单向齿(12)接触，并用于限制所述旋转体(4)仅能做单向旋转的棘爪(13)。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车中的正时皮带张紧装置，其特征在于，所述旋转限制体(10)包括：可拆卸固定安装在所述安装轴(2)上的限制基体(14)；以及旋转安装在所述限制基体(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：王芒利，
申请(专利权)人：昆山木利机械设计有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32