一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口，在没有电源无力启动还原打开汽车天窗，利用汽车天窗的自身重量和加重条进行断轨，向下平面旋转九十度，使汽车顶的天窗口无逃生障碍达到车内人员从天窗缺口中逃离出来。它包括保持正常运行的电源动力系统，以此保证正常运作天窗伸缩升开关运行，将运行天窗总成与滑轨同步可折弯曲伸直自如，平面达到九十度悬挂在车顶天窗后边沿架构，支撑天窗运行的轨道伸缩升天窗总成和去支撑控制系统连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口
汽车业涉及一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口。
技术介绍
汽车落水是行车不可避免的意外事故，落水后由于电源短路，加上水压力的作用，无法将车门和门窗打开逃生，即使许多事故落水后车上人员无能生还，造成家庭灭门不幸，实在是不应该，也很遗憾，而今没有可以在水中逃生的车辆设施。
技术实现思路
本专利技术的技术目的是：车辆在可以获得采光和通风置换空气的同时，如遇车辆落水一秒钟内迅速打开天窗自救逃生。避免溺水伤亡等事故发生，还千万家庭幸福。本专利技术所要解决的技术问题的原理是，在没有电源无力启动还原打开汽车天窗，利用汽车天窗的自身重量和加重条进行断轨，向下平面旋转九十度，使汽车顶的天窗口无逃生障碍达到车内人员从天窗缺口中逃离的目的。本专利技术实现所要解决的技术问题的措施是，将汽车通常工作的天窗总成和滑轨进行中间弯直，平面旋转自如的改造，再进行支撑固定和变换固定设计，传动控制，天窗总成角度平面，实行传动控制，在需要时可脚踩或手拉或按，使汽车天窗受传动力的影响而改变平面角度直达九十度，创造出整个车顶天窗口腾出，可供车内人员顺利逃生。本专利技术所说的实现技术目的措施的结构，它包括三大部分：1保持正常运行的电源动力系统，以此保证正常运作天窗伸缩升开关运行。2将运行天窗总成与滑轨同步可折弯曲伸直自如，平面达到九十度悬挂在车顶天窗后边沿架构。3支撑天窗运行的轨道伸缩升天窗总成和去支撑控制系统连接。本专利技术所述的保持正常运行的电源系统，它包括电源直流电瓶，控制器，伸缩同步的双链开窗器，连接线。本专利技术所述的将运行天窗总成与滑轨同步可折弯曲伸直自如，平面达到九十度悬挂在车顶天窗口后边沿架构，它包括整体框架，整体框架上的直曲弯换轨道，重叠直曲变换轨道上的滑轮运行支撑连接天窗玻璃，支撑固定玻璃架，防水用的密封天窗玻璃边沿胶条，升降天窗玻璃与车顶平面平行密封的连接片。具体连接架构结合图加以说明。图1：天窗整理结构图。图2：天窗整体主框架图。图3：支撑天窗嵌放在主体框架内的滑轨全图。图4：重叠在支撑滑轨上的支撑滑动天窗玻璃框架图。图5：天窗玻璃总成图。图6：支撑连接天窗玻璃框架和天窗玻璃总成活动片。图7：螺栓图。图8：螺母图。图9：电源系统连接图。图10：遥控图。图11：控制系统中的杠杆图。图12：控制系统中拉绳的嵌滑轮图。图13：控制系统中拉绳图。图14：支撑滑轨框架的控制活动栓图。图15：连接插梢图。图16：天窗运行原理图。图17：汽车顶车天窗口结构图。图18：天窗结构分布图。图19：天窗与汽车顶切口配备天窗口图。图20：天窗控制系统脚踏板图。图21：逃生蓝球图。图22：滑轨加重铁图。图23：框架用材图。图24：滑轮轴承图。图25：支撑双链翻转樑图。图26：落水逃生图。图1中的1是车体，2是车顶天窗口，3是天窗玻璃，4是天窗控制系统中的脚踏板，5、6是连接的控制系统拉绳，7是拉绳穿入的滑轮，8是控制系统的单边杠杆传动连接，9是杠杆回位弹簧连接，10是杠杆固定活动段连接，11是杠杆与支撑天窗框架活动栓尾端连接，12是支撑和分离支撑天窗框活动栓，13是电源系统控制连接器，14是电源线连接，15是电源电瓶，16电源天窗伸缩双链开窗器总成。图2中的1是天窗整体主框架，2-①、2-②是嵌放活动栓，3-①、3-②是内框直樑，4-①、4-②是活动栓穿孔，5-①、5-②是固定活动杠杆连接栓6-①6-②是固定杠杆回位弹簧，7-①、7-②是支撑杠杆尾活动档板，8是主体框横樑，9是穿绳滑轮固定槽，10是支撑天窗旋转翻动樑，11-①、11-②是固定天窗旋转翻动樑轴承。图3中的1是天窗滑轨框架，2是前半滑轨框加重条，3-①、3-②是连接天窗玻璃架框挂钩，4-①、4-②是前半部滑轮导轨，5-①、5-②是固定向下翻转九十度连接。6-①、6-②是后半部滑轮导轨，7是固定后半部滑轮导轨横樑。图4中的1是天窗滑轨框架，2-①、2-②、3-①、3-②、4-①、4-②是固定滑轮轴承，5-①、5-②、6-①、6-②是穿螺纹孔，7-①、7-②是与动力双链开窗器链接固定活动栓。图5中1是对应车顶窗口的天窗玻璃，2是胶合的密封胶条，3-①、3-②是固定玻璃架，4-①、4-②、5-①、5-②是螺栓穿孔。图6中1是活动固定支撑片，2、3是螺栓孔。图7中1是螺帽，2是螺杆。图8中1是螺母2是螺纹。图9中1是双链开窗器，2-①、2-②是同步双链伸缩连接头，3-①、3-②是开关和关连接线，4是控制盒，5是停止键，6进键，7退键，8-①、8-②是正负极向线，9是电瓶。图10中的1是遥控器，2是天线，3是进键，4是退键，5是停止键，6是指示器灯，7切换键。图11中的1是杠杆整体，2是连接穿绳环，3是回位弹簧档板，4是与框架连接固定套，5、6是插梢穿孔，7是杈柄。图12中的1是嵌绳滑轮，2是嵌绳槽，3是固定穿梢孔。图13中的1是钢细绳，2-①、2-②是绳连接端头。图14中的1是活动栓整体，2是前端栓档板，3是支撑活动栓孔，4是活动伸缩栓头，5是套栓弹簧，6是套活动栓后档弹簧板，7是栓体，8是穿梢连接孔。图15中的1是插梢整体，2是杆梢帽，3是杆梢固定防脱穿孔。图16中的1是整个天窗内部组合一体结构，2是天窗玻璃，3.是防水胶条，4-①、4-②是滑轮导轨上的挂构与运动穿进的玻璃框架连成一体，5-①5-②是支撑和分离将轨的活动栓，6-①、6-②是连接活动栓与杠杆插梢，7-①、7-②是两杠杆的连接点，8-①、8-②是两杠杆的回位弹簧，9-①、9-②是杠杆支撑档桩，10-①、10-②是拆转前半部滑轮轨道，11-①11-①是旋转连接，12开窗双链同步器电源连接头，13-①、13-②是开窗器双链，14-①、14-②是后半部固定滑轨轨道，15-①、15-②是是杠杆拉绳连接，16是双链开窗器总成，17-①、17-②是拉绳滑轮固定，18-①、18-②是拉绳，19是主体框架内，20是前端加重条。图17中的1是车顶，2车顶开窗边沿，3是车内对应开窗玻璃框边沿，4是加宽面积天窗玻璃行程进的撞击套边。图18中的1是车项，2开窗口，3是对应开窗大小的玻璃内套，4旋转天窗玻璃九十度平面，5是玻璃框架，6是双链与玻璃架连接转动，7链条，8是杠杆连接，9滑轮轨道，10是开窗器总成，11是拉绳连接，12是电源连接开窗器线进前线，13是后退线连接，14车内顶，15是电源输出正极线，16是车电瓶，17是负极线连接，18是控制器连接，19是拉绳连接终点的脚踏板。图19中的1是车顶天窗开口对应的内框，2是对应框厚度，3是前撞击加宽边，4是中后边框边。图20中的1是脚踏板整体2是固定点，3是脚压板，4是回拉弹簧，5是弹簧固定点，6，7是穿绳孔。图21中的1是一个蓝球，2是蓝球充气孔。图22中的1是加重条的整体，2是宽度，3是厚度。图23中的1，2角材边。图24中的1是轴承外径，2是轴承内径，3是轴承珠子。图25中的1是一长圆条，2是圆径。图26中的1任一落水汽车体，2是车顶打开的天窗，3是水面，4是逃生人员，5是手抓住的蓝球。连接:第一步：将车辆顶部接所需对应大小切口，将图19中1对应方向重叠焊固（成图17）。第二步将图23切割成所需段，平面在上焊成图2中的1再加焊2-①，2-②，3-①，3-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口，其特征在于包括保持正常运行的电源动力系统，以此保证正常运作天窗伸缩升开关运行；将运行天窗总成与滑轨同步可折弯曲伸直自如，平面达到九十度悬挂在车顶天窗后边沿架构；支撑天窗运行的轨道伸缩升天窗总成和去支撑控制系统连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口，其特征在于包括保持正常运行的电源动力系统，以此保证正常运作天窗伸缩升开关运行；将运行天窗总成与滑轨同步可折弯曲伸直自如，平面达到九十度悬挂在车顶天窗后边沿架构；支撑天窗运行的轨道伸缩升天窗总成和去支撑控制系统连接。2.一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口，其特征在于包括电源系统，它包括电源直流电瓶，控制器，伸缩同步的双链开窗器，连接线。3.一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口，其特征在于包括将运行天窗总成与滑轨同步可折弯曲伸直自如，平面达到九十度悬挂在车顶天窗口后边沿架构，它包括整体框架，整体框架上的直曲弯换轨道，重叠直曲变换轨道上的滑轮运行支撑连接天窗玻璃，支撑固定玻璃架，防水用的密封天窗玻璃边沿胶条，升降天窗玻璃与车顶平面平行密封的连接片；一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口，其特征在于包括支撑天窗嵌放在主体框架内的滑轨、重叠在支撑滑轨上的支撑滑动天窗玻璃框架、天窗玻璃总成、支撑连接天窗玻璃框架和天窗玻璃总成活动片、螺栓、螺母、电源系统连接、遥控、控制系统中的杠杆、控制系统中拉绳的嵌滑轮、控制系统中拉绳、支撑滑轨框架的控制活动栓、连接插梢、天窗运行原理、汽车顶车天窗口结构、天窗结构分布、天窗与汽车顶切口配备天窗口、天窗控制系统脚踏板、逃生蓝球、滑轨加重铁、框架用材、滑轮轴承、支撑双链翻转樑；一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口，其特征在于包括天窗整体主框架，其包括嵌放活动栓、内框直樑、活动栓穿孔、固定活动杠杆连接栓、固定杠杆回位弹簧、支撑杠杆尾活动档板、主体框横樑、穿绳滑轮固定槽、是支撑天窗旋转翻动樑、固定天窗旋转翻动樑轴承；一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口，其特征在于包括重叠在支撑滑轨上的支撑滑动天窗玻璃框架，其包括天窗滑轨框架、是前半滑轨框加重条、连接天窗玻璃架框挂钩、前半部滑轮导轨、固定向下翻转九十度连接、后半部滑轮导轨、固定后半部滑轮导轨横樑；一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口，其特征在于包括支撑连接天窗玻璃框架和天窗玻璃总成活动片，其包括活动固定支撑片、螺栓孔；一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口，其特征在于包括电源系统，其包括双链开窗器、同步双链伸缩连接头、开关和关连接线、控制盒、停止键、进键、退键、正负极向线、电瓶；一种汽车天窗水中无源自动一秒时间内打开逃生出口，其特征在于包括遥控，遥控器、天...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：郑敏芳，
类型：发明
国别省市：湖南,43