The invention discloses a self-rescue system for falling water of a bus and its working method. The controller receives the trigger instruction of manual switch, sends spring pop-up instruction to spring trigger device, the spring trigger device relieves the compressed state of power spring, and the power spring pops up the compressed folded umbrella package during the pop-up process, and the compressed folded umbrella package automatically opens the umbrella cloth during the pop-up process. The umbrella cloth covers the car body from the top to the bottom of the car; the power spring is also connected with one end of the rope, and the other end of the rope is connected to the pull lock at the edge of the umbrella. As the umbrella cloth unfolds, the rope falls near the end of the pull lock to the bottom of the car body; when the umbrella cloth is completely covered with gravity, the controller controls the catcher to catch the pull lock, and the catcher will pull after catching the pull lock. Lock on the traction hook of the tractor, the controller controls the movement of the tractor, closes the zipper at the edge of the umbrella cloth through the zipper, makes the bus body run in a closed environment, and maximizes the rescue time.
【技术实现步骤摘要】
一种公交车落水自救系统及其工作方法
本公开涉及一种公交车落水自救系统及其工作方法。
技术介绍
本部分的陈述仅仅是提高了与本公开相关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。重庆公交落水事件，几十人死亡，我们在感伤的同时要想办法解决这样的问题。公交车因事故落水我们不可避免，但是我们专利技术的这个系统可以最大限度的减少伤亡，增加救援时间。公交车的发动机在车尾部，车辆70％左右的重力在车辆的后半部分，即使大量的数据表明，无论以何种姿态落水，车辆会由于自身重力的作用，调整为车尾先沉入水的姿态，并在短时间内迅速沉入水中。但是由于公交车载客量大，车内人员位置分配不均等问题，加上不可抗的偶然因素的影响，车辆入水的姿态是随机的、不可控的。虽然有很多知识性的教程指示人们在车辆落水后如何迅速逃生，但是大多数驾驶员因为落水的慌张，并不能可靠有效迅速的逃生，尤其公交车载客量大，更加无法顺利的逃生，导致人员的死亡。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本公开提供了一种公交车落水自救系统及其工作方法；第一方面，本公开提供了一种公交车落水自救系统；一种公交车落水自救系统，包括：控制器，所述控制器分别与手...
【技术保护点】
1.一种公交车落水自救系统，其特征是，包括：控制器，所述控制器分别与手动开关、制氧开关和吸碳开关连接，所述控制器通过弹簧触发装置与动力弹簧连接，动力弹簧上固定有压缩折叠伞包；所述动力弹簧和压缩折叠伞包均安装在公交车车顶靠近车尾一端；控制器接收手动开关的触发指令，向弹簧触发装置发出弹簧弹出指令，弹簧触发装置解除动力弹簧的压缩状态，动力弹簧在弹出的过程中，将压缩折叠伞包弹出，压缩折叠伞包在弹出的过程中，自动撑开伞布，伞布从车顶部向车底部方向将车体覆盖；所述动力弹簧还与绳索一端连接，绳索的另外一端连接到伞的边缘的拉锁上，随着伞布的撑开，绳索靠近拉锁的一端下降到车体底部；当伞布四周...
【技术特征摘要】
1.一种公交车落水自救系统，其特征是，包括：控制器，所述控制器分别与手动开关、制氧开关和吸碳开关连接，所述控制器通过弹簧触发装置与动力弹簧连接，动力弹簧上固定有压缩折叠伞包；所述动力弹簧和压缩折叠伞包均安装在公交车车顶靠近车尾一端；控制器接收手动开关的触发指令，向弹簧触发装置发出弹簧弹出指令，弹簧触发装置解除动力弹簧的压缩状态，动力弹簧在弹出的过程中，将压缩折叠伞包弹出，压缩折叠伞包在弹出的过程中，自动撑开伞布，伞布从车顶部向车底部方向将车体覆盖；所述动力弹簧还与绳索一端连接，绳索的另外一端连接到伞的边缘的拉锁上，随着伞布的撑开，绳索靠近拉锁的一端下降到车体底部；当伞布四周随重力完全覆盖住车体后，控制器根据手动开关指令，控制器控制捕捉器捕捉拉锁，捕捉器捕捉到拉锁后将拉锁挂到牵引器的牵引钩上，控制器控制牵引器移动，将伞布边缘的拉链通过拉锁封闭，使公交车体内部行成密闭的环境。2.如权利要求1所述的系统，其特征是，控制器接收制氧开关的请求指令，控制制氧装置产生氧气。3.如权利要求1所述的系统，其特征是，控制器接收吸碳开关的请求指令，控制二氧化碳吸收装置吸收车体内部的二氧化碳。4.如权利要求1所述的系统，其特征是，所述拉锁为防水拉锁，所述拉链为防水拉链。5.如权利要求1所述的系统，其特征是，所述动力弹簧包括若干个弹...
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