【技术实现步骤摘要】
一种基于液压传动的能量吸收利用控制系统1、
本专利技术涉及控制
，具体是一种基于液压传动的能量吸收利用控制系统。2、
技术介绍
随着汽车拥有量的日益增多，众多城市车流量大，造成交通拥挤而塞车的现象已是十分普遍；再者城市的公交车由于进站/出站的需求，汽车需经常进行减速(停车)、停止，然后起动、加速，制动、起动极为频繁，使制动器的使用寿命大大降低，同时汽车油耗增加，车辆制动时汽车的动能转化为制动摩擦片的热能而消耗。本设计的目标就是利用现代机电液一体化技术，将汽车制动时的能量进行回收储存，在汽车起动或加速时，将回收的能量作为汽车驱动的动力。一方面，汽车制动时的能量得到充分的利用，改善了汽车的燃油经济性能，同时也会改善车辆的排放性能；另一方面，可显著提高汽车制动器的使用寿命。3、
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供基于液压传动的能量吸收利用控制系统，由压力传感器(1)、转速传感器(2)、刹车踏板传感器(3)、油门开度传感器(4)、调理电路(5)、A/D转换(6)、单片机(7)、D/A转换(8)、电液比例调速阀(9)、电磁换向阀(10)、电磁离合器(11)、驱动电路组成，其中，单片机通过D/A转换(8)驱动电液比例调速阀(9)，输入传感器有有4个，分别为压力传感器(1)、转速传感器(2)、刹车踏板传感器(3)、油门开度传感器(4)，单片机自动采集输入传感器信号，通过运算后输出控制信号，分别控制电液比例调速阀(9)、电磁换向阀(10)、电磁离合器(11)。本装置单片机采用STC12C5A60S2。本专利技术的工作原理是：(1)制动蓄能工况：当行驶的车辆制动时，单...
【技术保护点】
1.一种基于液压传动的能量吸收利用控制系统，由压力传感器(1)、转速传感器(2)、刹车踏板传感器(3)、油门开度传感器(4)、调理电路(5)、A/D转换(6)、单片机(7)、D/A转换(8)、电液比例调速阀(9)、电磁换向阀(10)、电磁离合器(11)、驱动电路组成，其中，单片机通过D/A转换(8)驱动电液比例调速阀(9)，以控制液压系统的流量。
【技术特征摘要】
1.一种基于液压传动的能量吸收利用控制系统，由压力传感器(1)、转速传感器(2)、刹车踏板传感器(3)、油门开度传感器(4)、调理电路(5)、A/D转换(6)、单片机(7)、D/A转换(8)、电液比例调速阀(9)、电磁换向阀(10)、电磁离合器(11)、驱动电路组成，其中，单片机通过D/A转换(8)驱动电液比例调速阀(9)，以控制液压系统的流量。2.根据权利要求1所述的基于...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗忠辉，陈培东，彭斌，
申请(专利权)人：广东技术师范学院，
类型：发明
国别省市：广东,44
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