一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和滚珠，轴承外圈的内表面上设有第一凹槽，轴承内圈的外表面上设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽内设置有支撑架，滚珠通过支撑架安放在第一凹槽和第二凹槽上，轴承外圈上设置有内孔道，内孔道内安放有润滑装置，内孔道的下侧设置有出油孔，内孔道上侧设置有进油口。本实用新型专利技术结构简单，操作简便，还可以实现轴承对其部件进行长期有效的润滑，同时也加强了轴承的自润滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承
本技术涉及一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承。
技术介绍
轴承是在机械转动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的零件，也可以说，当其他零件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数，保持轴中心位置固定的零件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。目前市场上的轴承在长时间的使用后磨损较大，但是大多数轴承都需要对轴承进行拆卸或者停止运转才可以进行润滑且操作较为复杂。
技术实现思路
本技术目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承的技术方案，结构简单，操作简便，还可以实现轴承对其部件进行长期有效的润滑，同时也加强了轴承的自润滑效果。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和滚珠，其特征在于：轴承外圈的内表面上设有第一凹槽，轴承内圈的外表面上设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽内设置有支撑架，滚珠通过支撑架安放在第一凹槽和第二凹槽上，轴承外圈上设置有内孔道，内孔道内安放有润滑装置，内孔道的下侧设置有出油孔，内孔道上侧设置有进油口；可以使得轴承在工作时，滚珠会随着轴同步转动，支撑架保持滚珠运动的稳定性，轴承外圈上设置内孔道，内孔道上设有润滑装置，使得轴承运动时，润滑装置里的润滑油通过出油孔对滚珠进行润滑，而在轴承工作时也可以通过经进油口注入润滑油的储油箱提供润滑油，使得轴承对其部件进行长期有效的润滑，增加了工作效率，同时也加强了轴承的自润滑效果。进一步，润滑装置包括第一弹簧，固定杆，推板，储油箱和固定板，第一弹簧的右端固定连接在内孔道的右侧，第一弹簧的左端连接在储油箱的一端上，储油箱在内孔道内左右滑动，储油箱的另一端通过固定杆连接在推板上，推板固定连接在轴承外圈上，使得润滑油并不能第一时间进入轴承部件当中对轴承部件进行润滑，可以控制储油箱的位置，进而控制润滑油的进出，加强了润滑效率。进一步，储油箱内设有包括限位板、第二弹簧和连接板，限位板设置在储油箱的上端两侧，限位板通过第二弹簧连接连接板，连接板设置在出油孔的上方，能够进一步控制是否出油并且控制出油速度，进一步增加轴承的自润滑效率。进一步，轴承外圈和轴承内圈为同心圆，使得轴承在工作时，减小了两者之间的摩擦可能行，大大增加了轴承的使用寿命。进一步，进油口连通储油箱，进油口上设置有内螺纹，进油口上的内螺纹与设置在进油口顶面上的顶塞相匹配，使得润滑油进入轴承中后，有一个能够储层润滑油的地方，待注入一定量润滑油后，将顶塞拧进进油口，防止润滑油溢出同时也可以防止灰尘进入进油口，影响润滑效果。进一步，轴承内圈与轴承外圈两侧之间设置有密封圈，防止灰尘进入轴承内容，影响轴承的使用寿命。本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：1、轴承外圈的内表面上设有第一凹槽，轴承内圈的外表面上设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽内设置有支撑架，滚珠通过支撑架安放在第一凹槽和第二凹槽上，可以使得轴承在工作时，滚珠会随着轴同步转动，支撑架保持滚珠运动的稳定性。2、轴承外圈上设置有内孔道，内孔道内安放有润滑装置，内孔道的下侧设置有出油孔，内孔道上侧设置有进油口，轴承外圈上设置内孔道，内孔道上设有润滑装置，使得轴承运动时，润滑装置里的润滑油通过出油孔对滚珠进行润滑，而在轴承工作时也可以通过经进油口注入润滑油的储油箱提供润滑油，使得轴承对其部件进行长期有效的润滑，增加了工作效率，同时也加强了轴承的自润滑效果。3、进油口连通储油箱，进油口上设置有内螺纹，进油口上的内螺纹与设置在进油口顶面上的顶塞相匹配，使得润滑油进入轴承中后，有一个能够储层润滑油的地方，待注入一定量润滑油后，将顶塞拧进进油口，防止润滑油溢出同时也可以防止灰尘进入进油口，影响润滑效果。本技术结构简单，操作简便，还可以实现轴承对其部件进行长期有效的润滑，同时也加强了轴承的自润滑效果。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术中外圈的结构示意图；图4为本实用型新中润滑装置的结构示意图。本技术图中：1-轴承外圈；2-第一凹槽；3-滚珠；4-第二凹槽；5-轴承内圈；6-密封圈；7-顶塞；8-第一弹簧；9-出油孔；10-推板；11-限位板；12-固定板；13-第二弹簧；14-支撑架；15-进油口；16-储油箱；17-内孔道；18-固定杆。具体实施方式如图1至图4所示，为本技术一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承，包括轴承内圈5、轴承外圈1和滚珠3，轴承外圈1的内表面上设有第一凹槽2，轴承内圈的外表面上设有第二凹槽4，第一凹槽2和第二凹槽4内设置有支撑架14，滚珠3通过支撑架14安放在第一凹槽2和第二凹槽4上，轴承外圈1上设置有内孔道17，内孔道17内安放有润滑装置，内孔道17的下侧设置有出油孔9，内孔道上侧设置有进油口15；可以使得轴承在工作时，滚珠3会随着轴同步转动，支撑架14保持滚珠3运动的稳定性，轴承外圈1上设置内孔道17，内孔道17上设有润滑装置，使得轴承运动时，润滑装置里的润滑油通过出油孔9对滚珠3进行润滑，而在轴承工作时也可以通过经进油口15注入润滑油的储油箱16提供润滑油，使得轴承对其部件进行长期有效的润滑，增加了工作效率，同时也加强了轴承的自润滑效果。润滑装置包括第一弹簧8，固定杆18，推板10，储油箱16和固定板12，第一弹簧8的右端固定连接在内孔道17的右侧，第一弹簧8的左端连接在储油箱16的一端上，储油箱16在内孔道17内左右滑动，储油箱16的另一端通过固定杆18连接在推板10上，推板10固定连接在轴承外圈1上，使得润滑油并不能第一时间进入轴承部件当中对轴承部件进行润滑，可以控制储油箱16的位置，进而控制润滑油的进出，加强了润滑效率。储油箱16内设有包括限位板11、第二弹簧13和连接板12，限位板11设置在储油箱16的上端两侧，限位板11通过第二弹簧13连接连接板12，连接板12设置在出油孔9的上方，能够进一步控制是否出油并且控制出油速度，进一步增加轴承的自润滑效率。轴承外圈1和轴承内圈5为同心圆，使得轴承在工作时，减小了两者之间的摩擦可能行，大大增加了轴承的使用寿命。进油口15连通储油箱16，进油口15上设置有内螺纹，进油口15上的内螺纹与设置在进油口15顶面上的顶塞7相匹配，使得润滑油进入轴承中后，有一个能够储层润滑油的地方，待注入一定量润滑油后，将顶塞7拧进进油口，防止润滑油溢出同时也可以防止灰尘进入进油口15，影响润滑效果。轴承内圈1与轴承外圈5两侧之间设置有密封圈6，防止灰尘进入轴承内容，影响轴承的使用寿命。本技术在实际使用中过程中，当轴承使用过一段时间后，需要对滚珠3进行润滑处理时，此时推动推板10，使得储油箱16的底端上的孔与出油孔9相对应时，润滑油通过出油孔9对滚珠3进行润滑，待润滑结束后，通过第一弹簧8的作用使储油箱16返回原来位置，待储油箱16里的润滑油全部用完，连接在限位板11上的第二弹簧13将固定板带起，此时拿掉顶塞7，通过进油口15向储油箱16注入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和滚珠，其特征在于：所述轴承外圈的内表面上设有第一凹槽，所述轴承内圈的外表面上设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽内设置有支撑架，所述滚珠通过所述支撑架安放在所述第一凹槽和所述第二凹槽上，所述轴承外圈上设置有内孔道，所述内孔道内安放有润滑装置，所述内孔道的下侧设置有出油孔，所述内孔道上侧设置有进油口。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和滚珠，其特征在于：所述轴承外圈的内表面上设有第一凹槽，所述轴承内圈的外表面上设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽内设置有支撑架，所述滚珠通过所述支撑架安放在所述第一凹槽和所述第二凹槽上，所述轴承外圈上设置有内孔道，所述内孔道内安放有润滑装置，所述内孔道的下侧设置有出油孔，所述内孔道上侧设置有进油口。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承，其特征在于：所述润滑装置包括第一弹簧，固定杆，推板，储油箱和固定板，所述第一弹簧的右端固定连接在所述内孔道的右侧，所述第一弹簧的左端连接在所述储油箱的一端上，所述储油箱可以在所述内孔道内左右滑动，所述储油箱的另一端通过所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：商平和，姜绍雄，陈力军，
申请(专利权)人：新昌县新柴机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33