一种便于控制机油流量的机油收集器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于控制机油流量的机油收集器，包括收集器本体，所述收集器本体的左端开设有出油口，且收集器本体的右端开设有入油口，所述收集器本体通过连接套与机油控制装置壳相连通，所述机油控制装置壳的下端通过螺栓固定安装有下凸壳，所述下凸壳的内部固定安装有弹簧，所述滑板的上端焊接连接有阀门块，所述机油控制装置壳的内部右侧处焊接连接有过滤板，所述机油控制装置壳的中部开设有螺纹筒，所述主动轮和从动轮的中部均转动连接有转轴，所述主动轮的上端安装有电机。该便于控制机油流量的机油收集器，方便安装与拆卸控制机油流量装置，同时也便于对机油的流量进行控制，以及便于对机油进行很好的过滤，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于控制机油流量的机油收集器
本技术涉及机油收集器相关
，具体为一种便于控制机油流量的机油收集器。
技术介绍
目前，机油收集器机油收集器是发动机润滑系统中比较重要的零件，它的主要作用就是过滤润滑油中体积较大的杂质，保证润滑油的清洁，起到对润滑油初步过滤的作用，机油收集器一般都为钢质材料，零件相对比较重且成本很高，机油收集器滤网一般是普通的钢丝网状结构，在受到较大的油压冲击作用下，滤网变形严重，影响吸油效果。但是，一般的机油收集器只能收集机油，不方便对机油进行很好的过滤处理，以及不方便对机油的流量进行控制，影响使用，为此我们提出了一种便于控制机油流量的机油收集器，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于控制机油流量的机油收集器，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的机油收集器只能收集机油，不方便对机油进行很好过滤处理，以及不方便对机油的流量进行控制，影响使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于控制机油流量的机油收集器，包括收集器本体，所述收集器本体的左端开设有出油口，且收集器本体的右端开设有入油口，所述收集器本体通过连接套与机油控制装置壳相连通，且收集器本体和机油控制装置壳的连接处焊接连接有螺纹杆，所述机油控制装置壳的下端通过螺栓固定安装有下凸壳，且机油控制装置壳的上端通过螺栓固定安装有上凸壳，所述下凸壳的内部固定安装有弹簧，且弹簧的上端焊接连接有滑板，并且滑板在下凸壳的内壁上为滑动连接，所述滑板的上端焊接连接有阀门块，且阀门块贯穿机油控制装置壳的下端壁与连接杆焊接连接，并且阀门块与机油控制装置壳的连接处粘贴连接有橡胶垫，所述机油控制装置壳的内部右侧处焊接连接有过滤板，且机油控制装置壳的上端面中部转动连接有转动轮，所述机油控制装置壳的中部开设有螺纹筒，且机油控制装置壳的左右两侧分别啮合连接有从动轮和主动轮，所述主动轮和从动轮的中部均转动连接有转轴，且转轴固定安装在机油控制装置壳的内部，所述主动轮的上端安装有电机，且电机通过螺栓固定安装在上凸壳的内部。优选的，所述机油控制装置壳呈长方体结构，且机油控制装置壳的左右两端对称设置有螺纹杆，并且机油控制装置壳通过螺纹杆与收集器本体构成拆卸结构。优选的，所述上凸壳和下凸壳关于机油控制装置壳的水平中轴线上下对称设置，且上凸壳和下凸壳的高度尺寸相等。优选的，所述主动轮和从动轮关于转动轮左右对称设置，且主动轮、从动轮和转动轮呈“一”字型排布。优选的，所述连接杆的长度尺寸不小于阀门块的高度尺寸，且连接杆与转动轮的连接方式为螺纹连接。优选的，所述阀门块的宽度高度尺寸等于机油控制装置壳的宽度高度尺寸，且阀门块通过滑板与弹簧构成升降结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于控制机油流量的机油收集器，方便安装与拆卸控制机油流量装置，同时也便于对机油的流量进行控制，以及便于对机油进行很好的过滤，方便使用，1、设有连接套、机油控制装置壳和螺纹杆，机油控制装置壳通过螺纹杆与连接套相连接，从而便于将机油控制装置壳与收集器本体相连通，方便安装与拆卸清洗修理，方便使用，以及便于对机油的流量进行控制，方便使用；2、设有主动轮、从动轮和转动轮，根据需要的机油的流量，调节主动轮转动的圈数，当主动轮转动时，带动转动轮转动，转动轮中部的螺纹筒与连接杆位螺纹连接，从而便于调节连接杆在机油控制装置壳上的高度，从而便于调节阀门块在机油控制装置壳内部的高度，从而便于对流量进行控制；3、设有弹簧、滑板和橡胶垫，滑板通过弹簧在下凸壳的内部有伸缩弹性连接，从而便于调节滑板在下凸壳上位置，也便于对滑板有一定的缓冲作用，便于保护滑板，以及橡胶垫便于对阀门块进行密封，避免漏液。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术主动轮、从动轮和转动轮连接俯视剖面结构示意图；图4为本技术收集器本体、连接套和机油控制装置壳连接整体结构示意图。图中：1、收集器本体；2、入油口；3、出油口；4、连接套；5、机油控制装置壳；6、上凸壳；7、下凸壳；8、过滤板；9、弹簧；10、滑板；11、橡胶垫；12、电机；13、主动轮；14、从动轮；15、转动轮；16、连接杆；17、阀门块；18、转轴；19、螺纹筒；20、螺纹杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于控制机油流量的机油收集器，包括收集器本体1、入油口2、出油口3、连接套4、机油控制装置壳5、上凸壳6、下凸壳7、过滤板8、弹簧9、滑板10、橡胶垫11、电机12、主动轮13、从动轮14、转动轮15、连接杆16、阀门块17、转轴18、螺纹筒19和螺纹杆20，收集器本体1的左端开设有出油口3，且收集器本体1的右端开设有入油口2，收集器本体1通过连接套4与机油控制装置壳5相连通，且收集器本体1和机油控制装置壳5的连接处焊接连接有螺纹杆20，机油控制装置壳5的下端通过螺栓固定安装有下凸壳7，且机油控制装置壳5的上端通过螺栓固定安装有上凸壳6，下凸壳7的内部固定安装有弹簧9，且弹簧9的上端焊接连接有滑板10，并且滑板10在下凸壳7的内壁上为滑动连接，滑板10的上端焊接连接有阀门块17，且阀门块17贯穿机油控制装置壳5的下端壁与连接杆16焊接连接，并且阀门块17与机油控制装置壳5的连接处粘贴连接有橡胶垫11，机油控制装置壳5的内部右侧处焊接连接有过滤板8，且机油控制装置壳5的上端面中部转动连接有转动轮15，机油控制装置壳5的中部开设有螺纹筒19，且机油控制装置壳5的左右两侧分别啮合连接有从动轮14和主动轮13，主动轮13和从动轮14的中部均转动连接有转轴18，且转轴18固定安装在机油控制装置壳5的内部，主动轮13的上端安装有电机12，且电机12通过螺栓固定安装在上凸壳6的内部。如图1和4中机油控制装置壳5呈长方体结构，且机油控制装置壳5的左右两端对称设置有螺纹杆20，并且机油控制装置壳5通过螺纹杆20与收集器本体1构成拆卸结构，方便安装与拆卸机油控制装置壳5，便于清洗与检修，方便使用，如图1中上凸壳6和下凸壳7关于机油控制装置壳5的水平中轴线上下对称设置，且上凸壳6和下凸壳7的高度尺寸相等，方便对弹簧9和连接杆16进行保护，同时也避免裸露在外侧，影响美观，方便使用。如图1、2和3中主动轮13和从动轮14关于转动轮15左右对称设置，且主动轮13、从动轮14和转动轮15呈“一”字型排布，通过主动轮13便于带动转动轮15转动，从而便于带动连接杆16上下运动，如图2中连接杆16的长度尺寸不小于阀门块17的高度尺寸，且连接杆16与转动轮15的连接方式为螺纹连接，通过转动转动轮15，便于带动连接杆16上下运动，从而便于调节阀门块17在机油控制装置壳5中的高度位置。如图1中阀门块17的宽度高度尺寸等于机油控制装置壳5的宽度高度尺寸，且阀门块17通过滑板10与弹簧9构成升降结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于控制机油流量的机油收集器，包括收集器本体(1)，其特征在于：所述收集器本体(1)的左端开设有出油口(3)，且收集器本体(1)的右端开设有入油口(2)，所述收集器本体(1)通过连接套(4)与机油控制装置壳(5)相连通，且收集器本体(1)和机油控制装置壳(5)的连接处焊接连接有螺纹杆(20)，所述机油控制装置壳(5)的下端通过螺栓固定安装有下凸壳(7)，且机油控制装置壳(5)的上端通过螺栓固定安装有上凸壳(6)，所述下凸壳(7)的内部固定安装有弹簧(9)，且弹簧(9)的上端焊接连接有滑板(10)，并且滑板(10)在下凸壳(7)的内壁上为滑动连接，所述滑板(10)的上端焊接连接有阀门块(17)，且阀门块(17)贯穿机油控制装置壳(5)的下端壁与连接杆(16)焊接连接，并且阀门块(17)与机油控制装置壳(5)的连接处粘贴连接有橡胶垫(11)，所述机油控制装置壳(5)的内部右侧处焊接连接有过滤板(8)，且机油控制装置壳(5)的上端面中部转动连接有转动轮(15)，所述机油控制装置壳(5)的中部开设有螺纹筒(19)，且机油控制装置壳(5)的左右两侧分别啮合连接有从动轮(14)和主动轮(13)，所述主动轮(13)和从动轮(14)的中部均转动连接有转轴(18)，且转轴(18)固定安装在机油控制装置壳(5)的内部，所述主动轮(13)的上端安装有电机(12)，且电机(12)通过螺栓固定安装在上凸壳(6)的内部。...

【技术特征摘要】
1.一种便于控制机油流量的机油收集器，包括收集器本体(1)，其特征在于：所述收集器本体(1)的左端开设有出油口(3)，且收集器本体(1)的右端开设有入油口(2)，所述收集器本体(1)通过连接套(4)与机油控制装置壳(5)相连通，且收集器本体(1)和机油控制装置壳(5)的连接处焊接连接有螺纹杆(20)，所述机油控制装置壳(5)的下端通过螺栓固定安装有下凸壳(7)，且机油控制装置壳(5)的上端通过螺栓固定安装有上凸壳(6)，所述下凸壳(7)的内部固定安装有弹簧(9)，且弹簧(9)的上端焊接连接有滑板(10)，并且滑板(10)在下凸壳(7)的内壁上为滑动连接，所述滑板(10)的上端焊接连接有阀门块(17)，且阀门块(17)贯穿机油控制装置壳(5)的下端壁与连接杆(16)焊接连接，并且阀门块(17)与机油控制装置壳(5)的连接处粘贴连接有橡胶垫(11)，所述机油控制装置壳(5)的内部右侧处焊接连接有过滤板(8)，且机油控制装置壳(5)的上端面中部转动连接有转动轮(15)，所述机油控制装置壳(5)的中部开设有螺纹筒(19)，且机油控制装置壳(5)的左右两侧分别啮合连接有从动轮(14)和主动轮(13)，所述主动轮(13)和从动轮(14)的中部均转动连接有转轴(18)，且转轴(18)固定安装在机油控制装置壳(5)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志奇，林春雨，龚正，
申请(专利权)人：天津科力博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12