一种安全带锁扣制造技术

本申请公开一种安全带锁扣，包括：设置在按钮和锁架之间的平衡机构；平衡机构包括：惯性块和导向机构；导向机构包括中部转轴，以及第一连接端和第二连接端；导向机构通过中部转轴可旋转地安装在锁架上，惯性块安装在按钮和/或锁架的侧壁上；当第一连接端连接的按钮受到压力沿第一方向移动时，通过导向机构的连接，第二连接端连接的惯性块在按钮和/或锁架的侧壁上沿第二方向移动。由于惯性块具有一定的重量，则在安全带锁扣受到瞬时惯性力的时候，按钮通过导向机构不易带动惯性块移动，从而使得按钮发生的位移不明显，进而防止安全带锁扣在受到惯性力时带动按钮进行自动解锁，提高了对人体的安全防护效果，也为乘员的安全提供更有利的保障。

A Seatbelt Lock

The present application discloses a seat belt lock, which includes: a balancing mechanism set between the button and the lock rack; a balancing mechanism comprising an inertia block and a guiding mechanism; a guiding mechanism comprising a central rotating shaft and a first connecting end and a second connecting end; a guiding mechanism can be rotatably mounted on the lock rack through a central rotating shaft, and an inertia block is mounted on the side wall of the button and/or the lock rack when the first connecting end; When the pressure on the end-connected button moves in the first direction, the inertia block connected by the second connecting end moves in the second direction on the side wall of the button and/or lock bracket through the connection of the guiding mechanism. Because the inertia block has certain weight, when the seat belt lock is subjected to instantaneous inertia force, the button is not easy to drive the inertia block to move through the guiding mechanism, so that the displacement of the button is not obvious, thus preventing the seat belt lock from automatically unlocking the button when it is subjected to inertia force, which improves the safety protection effect of the human body and provides more security for the passengers. Protection of interests.

【技术实现步骤摘要】
一种安全带锁扣
本申请涉及汽车设备
，具体涉及一种安全带锁扣。
技术介绍
安全带和锁扣是重要的汽车安全设备，安全带的一头由锁舌牵引，使用时需要插入锁扣，从而在碰撞过程中将人员固定在座椅上，减少伤亡的可能性。现有的锁扣与锁舌之间的连接基本为机械连接居多，当需要将锁扣进行解锁时，通过按压锁扣按钮即可，其操作简单便捷。但是，正因为如此方便，则极容易造成在有外力的情况下，促使按钮对锁扣的自动解锁；例如，在碰撞发生时，锁舌和锁扣处在动态环境中，锁舌给按钮一个瞬间的惯性力，从而带动按钮进行自动解锁；由于锁扣的解锁是非人为自主操作的，从而会显著降低对人体的安全防护效果，也会给乘员带来安全隐患。
技术实现思路
本申请提供一种安全带锁扣，以防止安全带锁扣在受到惯性力时带动按钮进行自动解锁，降低对人体的安全防护效果的问题。本申请提供一种安全带锁扣，所述安全带锁扣包括设置在壳体上的锁架、按钮、锁紧机构以及平衡机构；所述按钮沿第一方向插接在所述锁架的端部，所述锁紧机构设置在所述锁架上；所述平衡机构设置在所述按钮和所述锁架之间，所述平衡机构包括：惯性块和导向机构；所述导向机构包括中部转轴，以及分别位于所述中部转轴两侧的第一连接端和第二连接端；所述导向机构通过中部转轴可旋转地安装在所述锁架上，所述第一连接端连接所述按钮，所述第二连接端连接所述惯性块；所述惯性块安装在所述按钮和/或所述锁架的侧壁上，当所述按钮受到压力沿所述第一方向移动时，通过所述导向机构的连接，所述惯性块在所述按钮和/或所述锁架的侧壁上沿第二方向移动。可选的，所述第一连接端包括第一转接轴，所述第一转接轴插接在所述按钮的连接部，并能够随所述按钮的移动沿所述第一方向移动并转动。可选的，所述连接部位于所述按钮的底部且远离所述按钮的按压着力部，其上具有能够容置所述第一转接轴的槽体结构。可选的，所述第二连接端包括第二转接轴，所述第二转接轴插接在所述惯性块的槽体结构中；在所述第一转接轴沿所述第一方向移动的同时，所述第二转接轴以所述中部转轴为转动轴，沿所述第二方向移动并在该槽体结构中转动。可选的，所述惯性块包括设置在所述惯性块两端的导向槽，通过所述导向槽，将所述惯性块安装在所述按钮的侧壁和/或所述锁架的侧壁上。可选的，所述锁架的侧壁与所述按钮的侧壁在所述导向槽中并排设置。可选的，还包括：设置在所述按钮侧壁的末端的限位片，所述限位片与所述导向槽远离所述按钮的按压着力部的一侧外壁上设置的凹槽部位贴合，用于防止所述惯性块从所述侧壁滑落。可选的，所述平衡机构还包括：O型圈，所述O型圈套接在所述惯性块上，且所述惯性块和所述导向机构之间通过所述O型圈接触。可选的，所述中部转轴的两端可旋转地安装在所述锁架侧壁的锁孔内。可选的，所述惯性块为金属材质。与现有技术相比，本申请具有以下优点：本申请提供一种安全带锁扣，包括：设置在按钮和锁架之间的平衡机构；平衡机构包括：惯性块和导向机构；导向机构包括中部转轴，以及分别位于中部转轴两侧的第一连接端和第二连接端；导向机构通过中部转轴可旋转地安装在锁架上，第一连接端连接按钮，第二连接端连接惯性块；惯性块安装在按钮和/或锁架的侧壁上，当按钮受到压力沿第一方向移动时，通过导向机构的连接，惯性块在按钮和/或锁架的侧壁上沿第二方向移动。由于惯性块具有一定的重量，则在安全带锁扣受到瞬时惯性力的时候，按钮通过导向机构不易带动惯性块移动，从而使得按钮发生的位移不明显，进而防止安全带锁扣在受到惯性力时带动按钮进行自动解锁，提高了对人体的安全防护效果，也为乘员的安全提供更有利的保障。附图说明图1是本申请实施例提供的一种安全带锁扣的结构爆炸图；图2是本申请实施例提供的安全带锁扣的部分部件的结构示意图；图3是本申请实施例提供的安全带锁扣的平衡机构的结构示意图；图4是本申请实施例提供的导向机构的结构示意图；图5是本申请实施例提供的惯性块底部方向的结构示意图；图6是本申请实施例提供安全带锁扣的的按钮的结构示意图。安全带锁扣100，锁架1，按钮2，按压着力部21，连接部22，槽体结构221，前端支架23，平衡机构3，惯性块31，槽体结构311，导向槽312，凹槽部位313，线性凹槽314，导向机构32，中部转轴321，第一转接轴322，第二转接轴323，O型圈33，锁紧机构4，锁钩41，弹簧42，顶出块43，弹簧座44，限位片5，上盖6，下盖7。具体实施方式在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。本申请实施例提供一种安全带锁扣100，图1是本申请实施例提供的安全带锁扣100结构爆炸图。结合图1和图2所示，本申请实施例提供的安全带锁扣100，包括设置在壳体上的锁架1、按钮2，锁紧机构4以及平衡机构3；其中，壳体包括上盖6和下盖7，锁架1固定安装在壳体内，锁紧机构4设置在锁架1上，锁紧机构4包括锁钩41、弹簧42、顶出块43和弹簧座44；当锁舌从壳体的开口插入到锁架1的锁止位置时，锁舌将顶出块43顶离初始位置，由于顶出块43发生了位移，则带动弹簧座44使得弹簧42发生形变，以具有弹力，该弹力用于将锁舌弹出于壳体；也使得锁钩41下移并与锁舌的锁孔相扣，以将锁舌卡在壳体内部。按钮2沿第一方向插接在锁架1的端部，具体为，按钮2通过其侧壁和前端支架23扣接在锁架1上，按钮2的侧壁与锁架1侧壁的外侧之间有贴合距离，该贴合距离既能够将按钮2安装在锁架1的侧壁上，且在按钮2沿锁架1的侧壁往复移动时不受影响；第一方向为按钮2按压的方向，当需要解锁的时候，则按下按钮2既可以使所述锁钩41抬起，通过弹簧42的弹性力将锁舌弹出，即可实现对锁舌的解锁。在本实施例中，如
技术介绍
，当安全带锁扣100处于锁止状态时，在碰撞发生时，锁舌和锁扣处在动态环境中，锁舌给按钮2一个瞬间惯性力，从而带动按钮2进行自动解锁；为了避免该情况发生，本实施例的安全带锁扣100还设置有平衡机构3，平衡机构3设置在按钮2和锁架1之间。具体的，如图2和图3所示，平衡机构3包括：惯性块31和导向机构32；其中，导向机构32包括中部转轴321，以及分别位于中部转轴321两侧的第一连接端和第二连接端；导向机构32通过中部转轴321可旋转地安装在锁架1上，具体为，如图1，锁架1的两侧壁上设置有锁孔，中部转轴321的两端安装在对应的锁孔内，使得导向机构32通过中部转轴321在锁架1上旋转。其中，如图4所示，第一连接端和第二连接端与中部转轴321为一体成型，第一连接端连接按钮2，第二连接端连接惯性块31；第一连接端包括第一转接轴322，第二连接端包括第二转接轴323；第一连接端和第二连接端可以中部转轴321为中心对称设置；当然，基于第一连接端与按钮2之间的连接距离，以及第二连接端与惯性块31之间的连接距离，则第一连接端和第二连接端以中部转轴321为中心，但不是对称设置也是可以的；即第一转接轴322到中部转轴321的距离不等于第二转接轴323到中部转轴321的距离，二者只要分别满足对应连接按钮2和惯性块31的要求即可。进一步的，第一连接端连接按钮2，为了清楚的说明第一连接端与按钮2的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带锁扣，所述安全带锁扣包括设置在壳体上的锁架、按钮、锁紧机构以及平衡机构；所述按钮沿第一方向插接在所述锁架的端部，所述锁紧机构设置在所述锁架上；其特征在于，所述平衡机构设置在所述按钮和所述锁架之间，所述平衡机构包括：惯性块和导向机构；所述导向机构包括中部转轴，以及分别位于所述中部转轴两侧的第一连接端和第二连接端；所述导向机构通过中部转轴可旋转地安装在所述锁架上，所述第一连接端连接所述按钮，所述第二连接端连接所述惯性块；所述惯性块安装在所述按钮和/或所述锁架的侧壁上，当所述按钮受到压力沿所述第一方向移动时，通过所述导向机构的连接，所述惯性块在所述按钮和/或所述锁架的侧壁上沿第二方向移动。

【技术特征摘要】
1.一种安全带锁扣，所述安全带锁扣包括设置在壳体上的锁架、按钮、锁紧机构以及平衡机构；所述按钮沿第一方向插接在所述锁架的端部，所述锁紧机构设置在所述锁架上；其特征在于，所述平衡机构设置在所述按钮和所述锁架之间，所述平衡机构包括：惯性块和导向机构；所述导向机构包括中部转轴，以及分别位于所述中部转轴两侧的第一连接端和第二连接端；所述导向机构通过中部转轴可旋转地安装在所述锁架上，所述第一连接端连接所述按钮，所述第二连接端连接所述惯性块；所述惯性块安装在所述按钮和/或所述锁架的侧壁上，当所述按钮受到压力沿所述第一方向移动时，通过所述导向机构的连接，所述惯性块在所述按钮和/或所述锁架的侧壁上沿第二方向移动。2.根据权利要求1所述的安全带锁扣，其特征在于，所述第一连接端包括第一转接轴，所述第一转接轴插接在所述按钮的连接部，并能够随所述按钮的移动沿所述第一方向移动并转动。3.根据权利要求2所述的安全带锁扣，其特征在于，所述连接部位于所述按钮的底部且远离所述按钮的按压着力部，其上具有能够容置所述第一转接轴的槽体结构。4.根据权利要求2所述的安全带锁扣，其特征在于，所述第二连接端...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡伟力，梁林，
申请(专利权)人：浙江松原汽车安全系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33