一种空气压缩系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种空气压缩系统，属于油气管道喷砂补口技术领域。所述空气压缩系统包括：柴油驱动装置包括：柴油发动机设置在壳体内，第一空滤器通过进气管与柴油发动机连通；压缩装置包括：压缩机通过联轴器与柴油发动机的输出轴连接，压缩机通过压缩机进气导管与第二空滤器连通，压缩机进气导管上设置有进气阀门，压缩机通过油气管与油气分离器连通；净化储存装置与压缩装置连通；加热模块与柴油发动机的中缸连通；防冻装置分别与进气阀门及柴油发动机的油门连通。本实用新型专利技术空气压缩系统不需要外接电源，能够在野外施工中能够提供高品质的压缩空气动力源，在苛刻的环境下能正常提供压缩空气。

【技术实现步骤摘要】
一种空气压缩系统
本技术涉及油气管道喷砂补口
，特别涉及一种空气压缩系统。
技术介绍
目前，油气管道喷砂补口施工使用的压缩机,是电动驱动压缩机,需要另外配备储气罐和干燥机净化装置,体积非常庞大每次都需要现场安装组装,非常麻烦,耗费时间和人工成本,并且存在安全隐患(国家对压力容器也有着严格的管理规范)。后来使用单位就不再加装储气罐和压缩空气净化设备,这样对于生产质量和效率明显下降,并且增加耗能。例如:压缩机在给喷砂除锈设备供气时,如没有储气罐每3次开启喷砂设备,就会有1到2次,由于压缩空气没有及时供应造成沙量太大堵塞,每次堵塞清理耗时要将近1小时(喷砂设备大概原理就是用高压力的气体带出沙,沙与锈接触摩擦.除锈)。干燥净化设备基本不装,这样压缩空气中含有大量的油,水混合物,全部会直接与压缩空气喷出,严重影响所生产的产品质量,和对大气进行污染(例如喷砂压缩空气中的油和水全与沙部喷到产品上,水和油会附着在产品表面,很快就会再次生锈,对产品品质很大影响.并且油水会污染沙,不能循环使用造成浪费,油水污染对大气环境也是一种污染)。在科技品质和环境快速发展的过程中,环境保护理念不断加强,生产效率不断加快,产品品质不断更新提高,在快速，安全，环保，优质质量基础上，户外施工使用压缩空气动力源越来越广泛。在现在用户使用中也有很多开始使用压缩空气动力的压缩机，但是，现有技术中的压缩机并不适合户外施工使用。
技术实现思路
本技术提供一种空气压缩系统，解决了或部分解决了现有技术中压缩机并不适合户外施工使用的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种空气压缩系统包括：壳体、柴油驱动装置、压缩装置、净化储存装置、加热装置及防冻装置；所述柴油驱动装置、压缩装置、净化储存装置、加热装置及防冻装置均设置在所述壳体内；所述柴油驱动装置包括：第一空滤器及柴油发动机，所述柴油发动机设置在所述壳体内，所述第一空滤器通过进气管与所述柴油发动机连通；所述压缩装置包括：压缩机、第二空滤器及油气分离器，所述压缩机通过联轴器与所述柴油发动机的输出轴连接，所述压缩机通过压缩机进气导管与所述第二空滤器连通，所述压缩机进气导管上设置有进气阀门，所述压缩机通过油气管与所述油气分离器连通；所述净化储存装置与所述压缩装置连通；所述加热装置与所述柴油发动机的中缸连通；所述防冻装置分别与所述进气阀门及柴油发动机的油门连通。进一步地，所述壳体包括：框架及底架；所述框架与所述底架通过支撑杆连接。进一步地，所述柴油发动机通过托架与所述压缩机同轴。进一步地，所述进气阀门及柴油发动机的油门均为气缸动作方式控制。进一步地，所述净化储存装置包括：储气罐、杂质灰尘过滤器、第一水分离器、油分离器及超精密过滤器；所述储气罐的进气端通过第一排气管与所述油气分离器连通，所述储气罐的出气端设置有第二排气管，所述第二排气管上依次设置杂质灰尘过滤器、第一水分离器、油分离器及超精密过滤器，所述超精密过滤器通过第三排气管与所述喷砂除锈机连通。进一步地，所述加热装置包括：加热器、进水管及出水管；所述加热器通过所述进水管及出水管与所述柴油发动机的中缸连通。进一步地，所述防冻装置包括：第二水分离器、防冻剂自动混合器及油混合器；所述防冻剂自动混合器的第一端与所述第二水分离器连通，第二端与所述油混合器连通，所述油混合器分别与所述进气阀门及柴油发动机的油门连通。进一步地，本技术空气压缩系统还包括：控制器；所述压缩机上设置有温度感应器，所述柴油发动机的传动轴上设置有转数传感器，所述储气罐上设置有压力传感器，所述机油润滑压力传感器设置在所述柴油发动机的缸体上，所述液位传感器设置在所述柴油发动机的油箱内；所述控制器设置在所述壳体内，所述控制器与所述温度感应器、转数传感器、压力传感器、机油润滑压力传感器、液位传感器及柴油发动机连接；所述控制器接收所述温度感应器发送的温度信号，根据所述温度信号向所述柴油发动机发送关闭信号；所述控制器接收所述转数传感器发送的转数信号，根据所述转数信号向所述柴油发动机发送关闭信号；所述控制器接收所述压力传感器发送的储气罐压力信号，根据所述储气罐压力信号向所述柴油发动机发送关闭信号；所述控制器接收所述机油润滑压力传感器发送的机油润滑压力信号，根据所述机油润滑压力信号向所述柴油发动机发送关闭信号；所述控制器接收所述液位传感器发送的液位信号，根据所述液位信号向所述柴油发动机发送关闭信号。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：由于柴油驱动装置、压缩装置、净化储存装置、加热装置及防冻装置均设置在壳体内，将设备集成设置，减小体积，由于柴油驱动装置包括：第一空滤器及柴油发动机，柴油发动机设置在壳体内，第一空滤器通过进气管与柴油发动机连通，压缩装置包括：压缩机、第二空滤器及油气分离器，压缩机通过联轴器与柴油发动机的输出轴连接，压缩机通过压缩机进气导管与第二空滤器连通，压缩机进气导管上设置有进气阀门，压缩机通过油气管与油气分离器连通，所以，可以通过柴油发动机向压缩机提供动力，不需要外接电源，能够在野外施工中能够提供高品质的压缩空气动力源，由于净化储存装置与压缩装置连通，所以，可以对压缩空气进行过滤，使设备在大灰尘环境下工作，由于加热装置与柴油发动机的中缸连通，防冻装置分别与进气阀门及柴油发动机的油门连通，所以，可以对设备进行加热，使设备在低温环境下工作，在苛刻的环境下能正常提供压缩空气。附图说明图1为本技术实施例提供的空气压缩系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的柴油驱动装置的结构示意图；图3为本技术实施例提供的压缩装置的结构示意图；图4为本技术实施例提供的净化储存装置的结构示意图；图5为本技术实施例提供的防冻装置的结构示意图；图6为本技术实施例提供的加热装置的结构示意图。具体实施方式参见图1-3，本技术实施例提供的一种空气压缩系统，其特征在于，包括：壳体1、柴油驱动装置2、压缩装置3、净化储存装置4、加热装置5及防冻装置6。柴油驱动装置2、压缩装置3、净化储存装置4、加热装置5及防冻装置6均设置在壳体1内。柴油驱动装置2包括：第一空滤器2.4及柴油发动机2.2，第一空滤器2.4及柴油发动机2.2设置在壳体1内，第一空滤器2.4通过进气2.5管与柴油发动机2.2连通。压缩装置3包括：压缩机3.1、第二空滤器3.2及油气分离器3.3，压缩机3.1、第二空滤器3.2及油气分离器3.3设置在壳体1内，压缩机3.1通过联轴器3.4与柴油发动机2.2的输出轴连接，压缩机3.1通过压缩机进气导管3.5与第二空滤器3.2连通，压缩机进气导管3.5上设置有进气阀门3.6，压缩机3.1通过油气管3.7与油气分离器3.3连通。净化储存装置4与压缩装置3连通。加热装置5与所述柴油发动机2.2的中缸连通。防冻装置6分别与进气阀门3.6及柴油发动机2.2的油门2.3连通。本申请具体实施方式由于柴油驱动装置2、压缩装置3、净化储存装置4、加热装置5及防冻装置6均设置在壳体1内，将设备集成设置，减小体积，由于柴油驱动装置2包括：第一空滤器2.4及柴油发动机2.2，第一空滤器2.4及柴油发动机2.2设置在壳体1内，第一空滤器2.4通过进气2.5管与柴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气压缩系统，其特征在于，包括：壳体、柴油驱动装置、压缩装置、净化储存装置、加热装置及防冻装置；所述柴油驱动装置、压缩装置、净化储存装置、加热装置及防冻装置均设置在所述壳体内；所述柴油驱动装置包括：第一空滤器及柴油发动机，所述柴油发动机设置在所述壳体内，所述第一空滤器通过进气管与所述柴油发动机连通；所述压缩装置包括：压缩机、第二空滤器及油气分离器，所述压缩机通过联轴器与所述柴油发动机的输出轴连接，所述压缩机通过压缩机进气导管与所述第二空滤器连通，所述压缩机进气导管上设置有进气阀门，所述压缩机通过油气管与所述油气分离器连通；所述净化储存装置与所述压缩装置连通；所述加热装置与所述柴油发动机的中缸连通；所述防冻装置分别与所述进气阀门及柴油发动机的油门连通。

【技术特征摘要】
1.一种空气压缩系统，其特征在于，包括：壳体、柴油驱动装置、压缩装置、净化储存装置、加热装置及防冻装置；所述柴油驱动装置、压缩装置、净化储存装置、加热装置及防冻装置均设置在所述壳体内；所述柴油驱动装置包括：第一空滤器及柴油发动机，所述柴油发动机设置在所述壳体内，所述第一空滤器通过进气管与所述柴油发动机连通；所述压缩装置包括：压缩机、第二空滤器及油气分离器，所述压缩机通过联轴器与所述柴油发动机的输出轴连接，所述压缩机通过压缩机进气导管与所述第二空滤器连通，所述压缩机进气导管上设置有进气阀门，所述压缩机通过油气管与所述油气分离器连通；所述净化储存装置与所述压缩装置连通；所述加热装置与所述柴油发动机的中缸连通；所述防冻装置分别与所述进气阀门及柴油发动机的油门连通。2.根据权利要求1所述的空气压缩系统，其特征在于，所述壳体包括：框架及底架；所述框架与所述底架通过支撑杆连接。3.根据权利要求1所述的空气压缩系统，其特征在于：所述柴油发动机通过托架与所述压缩机同轴。4.根据权利要求1所述的空气压缩系统，其特征在于：所述进气阀门及柴油发动机的油门均为气缸动作方式控制。5.根据权利要求1所述的空气压缩系统，其特征在于，所述净化储存装置包括：储气罐、杂质灰尘过滤器、第一水分离器、油分离器及超精密过滤器；所述储气罐的进气端通过第一排气管与所述油气分离器连通，所述储气罐的出气端设置有第二排气管，所述第二排气管上依次设置杂质灰尘过滤器、第一水分离器、油分离器及超精密过滤器，所述超精密过滤器通过第三排...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙斌，付红国，刘明珠，王来瑧，段瑞彬，吕利，张建护，赵兵杰，王克宽，牛虎理，唐德渝，胡艳华，申艳微，杨华庆，刘剑，何亚章，
申请(专利权)人：中国石油集团工程技术研究有限公司，富诺尔天津压缩机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12