一种空压机组件和移动检修车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种空压机组件和设置该空压机组件的移动检修车，涉及车辆装备技术领域，解决了现有技术中存在的空压机组件需要将能量进行多次转化，导致能量损失严重，造成能源浪费的问题。该装置包括空压机、内燃机和机械传动机构，所述内燃机的动力输出轴通过所述机械传动机构与所述空压机的动力输入轴相连接并能通过所述机械传动机构将所述内燃机产生的机械能直接输出至所述空压机。该移动检修车包括移动检修车本体和本实用新型专利技术提供的空压机组件，所述空压机组件可拆卸地安装于所述移动检修车的车厢内部。本实用新型专利技术用于提高空压机组件的工作效率，节约能源，同时结构紧凑，提高移动检修车车厢内的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种空压机组件和移动检修车
本技术涉及车辆装备
，尤其是涉及一种空压机组件和设置该空压机组件的移动检修车。
技术介绍
随着经济收入的不断提高，汽车行业的快速发展，公路行驶车辆剧增。车辆在行驶过程中难免会出现故障，尤其容易遇到车辆轮胎被硬物穿刺或漏气的情况。一般情况下需要联系拖车将故障车辆拖到4S店或维修店进行维修，这样将产生高昂的费用，给车主造成经济损失；如将维修用具运送至故障车辆处，则难免会由于没有电源或动力源而无法使用一些维修设备。现有技术提供了一种用于轮胎拆装的车载柴油动力装置，包括柴油发动机、发电机、电动机、空压机和储气罐，通过所述柴油发动机带动发电机产生电能，发电机给电动机提供动能，电动机再带动空压机运转工作，将产生的气体存入储气罐，用于对轮胎进行打气。本申请人发现现有技术提供的柴油动力装置，经过能量的多次转化，能量损失严重，造成能源浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种空压机组件以及设置该空压机组件的移动检修车，以解决现有技术中存在的空压机组件需要将能量进行多次转化，导致能量损失严重，造成能源浪费的问题。本技术诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的空压机组件，包括空压机、内燃机和机械传动机构，所述内燃机的动力输出轴通过所述机械传动机构与所述空压机的动力输入轴相连接并能通过所述机械传动机构将所述内燃机产生的机械能直接输出至所述空压机。在优选或可选的实施例中，所述机械传动机构为离合装置，所述离合装置存在工作状态以及非工作状态，所述内燃机的动力输出轴仅能通过处于工作状态的所述离合装置将所述内燃机产生的机械能直接输出至所述空压机。在优选或可选的实施例中，所述离合装置包括离合器、离合轮、风轮和皮带，所述离合装置的工作状态即为所述离合器处于接合时的状态，所述离合器安装至所述内燃机的动力输出轴上，所述离合轮安装至所述离合器的动力输出轴上，所述风轮安装至所述空压机的动力输入轴上，所述皮带将所述离合轮和所述风轮进行传动连接。在优选或可选的实施例中，所述风轮上设置有扇叶。在优选或可选的实施例中，所述离合装置外还设有防护罩。在优选或可选的实施例中，所述空压机组件还包括储气罐，所述储气罐与所述空压机之间通过输气管连通。在优选或可选的实施例中，所述输气管上串联有单向阀和电磁阀。在优选或可选的实施例中，所述储气罐内部安装有压力传感器，所述储气罐外部设置有压力表、安全阀和出气阀。在优选或可选的实施例中，所述出气阀的个数为两个以上。在优选或可选的实施例中，至少一个所述出气阀外设有减压阀。在优选或可选的实施例中，所述空压机组件还包括控制单元，所述控制单元与所述内燃机、所述离合器、所述电磁阀和所述压力传感器均相连接。在优选或可选的实施例中，所述空压机组件还包括设备架，所述空压机、所述内燃机、所述储气罐和所述控制单元均可拆卸固定于设备架上。在优选或可选的实施例中，所述储气罐安装至所述设备架顶部。在优选或可选的实施例中，所述内燃机为柴油机，所述离合器为自动离合器。本技术提供的移动检修车，包括移动检修车本体、工作管路和本技术任一技术方案提供的空压机组件，所述空压机组件可拆卸地安装于所述移动检修车的车厢内部，所述出气阀与所述工作管路连通。基于上述技术方案，本技术实施例至少可以产生如下技术效果：本技术提供的空压机组件，包括空压机、内燃机和机械传动机构，所述内燃机的动力输出轴通过所述机械传动机构与所述空压机的动力输入轴相连接，所述内燃机启动后，其所输出的动力通过所述机械传动机构直接传递给所述空压机，通过所述机械传动机构直接驱动所述空压机的动力输入轴。本技术中提供的诸多技术方案中优选的技术方案至少可以产生如下技术效果：1、本技术将内燃机输出的机械能直接传递给空压机，提高了空压机组件的工作效率，节约了能源；2、本技术结构紧凑，提高了移动检修车的车厢内空间的利用率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中提供的空压机组件与移动检修车安装示意图；图2为本技术实施例中提供的空压机组件示意图。图中，1、移动检修车；2、空压机组件；21、空压机；22、内燃机；23、机械传动机构；231、离合器；232、离合轮；233、风轮；234、皮带；235、防护罩；24、储气罐；241、压力表；242、安全阀；243、出气阀；244、减压阀；25、控制单元；26、输气管；27、设备架；28、单向阀；29、电磁阀；3、工作管路。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。本技术提供了一种空压机组件和设置该空压机组件的移动检修车。下面结合图1～图2对本技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。如图1～图2所示，本技术实施例所提供的空压机组件，包括空压机21、内燃机22和机械传动机构23，内燃机22的动力输出轴通过机械传动机构23与空压机21的动力输入轴相连接，内燃机22启动后，其所输出的动力通过机械传动机构23直接传递给空压机21，通过机械传动机构23直接驱动空压机21的动力输入轴。作为优选或可选的实施方式，机械传动机构23为离合装置，离合装置存在工作状态以及非工作状态，内燃机22的动力输出轴仅能通过处于工作状态的离合装置将内燃机22产生的机械能直接输出至空压机21。作为优选或可选的实施方式，离合装置包括离合器231、离合轮232、风轮233和皮带234，离合装置的工作状态即为离合器231处于接合时的状态，离合器231安装至内燃机22的动力输出轴上，离合轮232安装至离合器231的动力输出轴上，风轮233安装至空压机21的动力输入轴上，皮带234将离合轮232和风轮233进行传动连接。作为优选或可选的实施方式，风轮233上设置有扇叶。作为优选或可选的实施方式，离合装置外还设有防护罩235，防护罩为铁丝网。作为优选或可选的实施方式，空压机组件2还包括储气罐24，储气罐24与空压机21之间通过输气管26连通。作为优选或可选的实施方式，输气管26上串联有单向阀28和电磁阀29，单向阀28用于防止储气罐24中的气体通过输气管26流出。作为优选或可选的实施方式，储气罐24内部安装有压力传感器，储气罐24外部设置有压力表241、安全阀242和出气阀243，安全阀242设置有安全压力临界数值，当储气罐24内部压力超出安全阀242设置的安全压力临界数值时，安全阀自动开启，进行排气，以保证储气罐24内部气压保持在安全气压临界值以下。作为优选或可选的实施方式，出气阀243的个数为两个以上。作为优选或可选的实施方式，至少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空压机组件，其特征在于，包括空压机、内燃机和机械传动机构，所述内燃机的动力输出轴通过所述机械传动机构与所述空压机的动力输入轴相连接并能通过所述机械传动机构将所述内燃机产生的机械能直接输出至所述空压机。

【技术特征摘要】
1.一种空压机组件，其特征在于，包括空压机、内燃机和机械传动机构，所述内燃机的动力输出轴通过所述机械传动机构与所述空压机的动力输入轴相连接并能通过所述机械传动机构将所述内燃机产生的机械能直接输出至所述空压机。2.根据权利要求1所述的空压机组件，其特征在于，所述机械传动机构为离合装置，所述离合装置存在工作状态以及非工作状态，所述内燃机的动力输出轴仅能通过处于工作状态的所述离合装置将所述内燃机产生的机械能直接输出至所述空压机。3.根据权利要求2所述的空压机组件，其特征在于，所述离合装置包括离合器、离合轮、风轮和皮带，所述离合装置的工作状态即为所述离合器处于接合时的状态，所述离合器安装至所述内燃机的动力输出轴上，所述离合轮安装至所述离合器的动力输出轴上，所述风轮安装至所述空压机的动力输入轴上，所述皮带将所述离合轮和所述风轮进行传动连接。4.根据权利要求3所述的空压机组件，其特征在于，所述空压机组件还...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐学启，
申请(专利权)人：青岛坤舆投资有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37