一种数控车床的自动装夹机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种数控车床的自动装夹机构，包括底板、推进组件、定位组件、加高座和驱动组件；推进组件包括垫板、侧板、加强板、第一气缸、第一连接头、第一连接片、移动板、底条、导轨、滑块和从动组件；本实用新型专利技术能自动将配合轴装设到工件轴上形成组合轴而一起进行加工，消除了离心力对组合轴两端同轴度的影响，提高了加工效率，保证了装配精度，提高了加工合格率，且操作简单方便。

An automatic clamping mechanism for NC lathe

The utility model relates to an automatic clamping mechanism of a numerical control lathe, which comprises a bottom plate, a propulsion component, a positioning component, an elevating seat and a driving component; the propulsion component comprises a cushion plate, a side plate, a reinforcing plate, a first cylinder, a first connecting head, a first connecting piece, a moving plate, a bottom bar, a guide rail, a slider and a driven component; the utility model can automatically install a mating shaft into the shape of a workpiece shaft. The combined axle is processed together, eliminating the influence of centrifugal force on coaxiality at both ends of the combined axle, improving the processing efficiency, ensuring the assembly accuracy, improving the qualified rate of processing, and simple and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床的自动装夹机构
本技术涉及一种数控车床的自动装夹机构。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，现有的数控车床在加工组合轴工件时，外端容易因离心力而产生偏心，使得组成组合轴的两个轴类零件在各自加工后因同轴度误差过大而无法装配，导致加工合格率较低，有待于进一步改进。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种能自动将配合轴装设到工件轴上形成组合轴而一起进行加工，消除了离心力对组合轴两端同轴度的影响，提高了加工效率，保证了装配精度，提高了加工合格率，且操作简单方便的数控车床的自动装夹机构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种数控车床的自动装夹机构，包括底板、推进组件、定位组件、加高座和驱动组件，其特征在于，所述底板的上平面上设置有加高座、定位组件和推进组件，所述定位组件位于加高座与推进组件之间，所述加高座上设置有驱动组件，所述推进组件包括垫板、侧板、加强板、第一气缸、第一连接头、第一连接片、移动板、底条、导轨、滑块和从动组件；所述垫板固定在底板的上平面右侧，所述垫板的上平面前侧固定有竖直分布的侧板，所述侧板的右侧平面上固定有横向分布的第一气缸，所述侧板的右侧平面与垫板的上平面之间还固定有两个对称分布的加强板，两个所述加强板分别位于第一气缸的两侧；所述移动板的上平面右侧固定有竖直分布的第一连接片，所述第一连接片的上端设置有可转动的第一连接头，所述第一气缸的伸缩端向左穿过侧板并与第一连接头的另一端相连，所述底板的上平面上固定有两个对称平行分布的底条，两个所述底条的上平面上均设置有一个相互对称且平行分布的导轨，每个所述导轨上均套设连接有两个滑块，四个所述滑块均固定在移动板的下平面上；所述底条的上平面上开设有凹槽，所述导轨的下侧插入固定在凹槽中，从而将所述导轨固定在底条上；所述移动板的上方设置有从动组件。优选地，所述从动组件包括第一底座、第一轴承座、从动轴和螺栓；所述第一底座的下端固定在移动板的上平面上，所述第一底座的左右两端均嵌入有一个第一轴承座；两个所述第一轴承座之间穿插连接有横向分布的从动轴，所述从动轴的右端插入连接有螺栓。优选地，所述驱动组件包括第二底座、第二轴承座、主动轴、第一带轮、第二带轮、电机、皮带和张紧组件；所述底板的下平面左端设置有张紧组件，所述张紧组件的下方固定有电机，所述电机的转动轴上套设固定有第二带轮，所述第二底座的下端固定在加高座的上方，所述第二底座的左右两端均嵌入有一个第二轴承座；两个所述第二轴承座之间插入连接有主动轴，所述主动轴的左端套设固定有第一带轮，所述皮带套设在第一带轮和第二带轮上。优选地，所述张紧组件包括定板、第二连接片、销轴、第三连接片、动板、第四连接片、第二连接头、螺杆和螺母，所述定板固定在底板的下平面左侧，所述定板的下平面后侧固定有两个对称分布的第二连接片，两个所述第二连接片之间穿插连接有可转动的销轴，所述销轴的两端均套设有一个可转动的第三连接片；两个所述第三连接片的下端均固定在动板的上平面后侧，所述动板的上平面上前侧穿插连接有螺杆；所述螺杆的上端固定有第二连接头，所述第二连接头的上端内部插入连接有可转动的第四连接片；所述第四连接片的上端固定在定板的下平面前侧，所述螺杆上套设螺接有两个螺母，两个所述螺母分别压紧贴合在动板的上下两侧平面上，所述动板的下平面上固定有横向分布的电机。优选地，所述定位组件包括基块、导柱、第二气缸、连接座、升降板、托块和橡胶块；所述底板的上平面中部开设有通孔，所述通孔的下端插入固定有基块，所述基块的下侧开设有缺口，所述缺口的底面上固定有竖直分布的第二气缸；所述第二气缸的伸缩端竖直向上穿过基块并固定在连接座的下端，所述连接座的上端固定有升降板，所述升降板的上平面上固定有托块，所述托块的后侧开设有斜面，所述斜面上固定有两个橡胶块，所述基块中穿插连接有两个竖直分布且可滑移的导柱，两个所述导柱分别位于第二气缸的两侧，两个所述导柱的上端均固定在升降板的下平面上。优选地，所述橡胶块的后侧平面上开设有三角槽。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术能自动将配合轴装设到工件轴上形成组合轴而一起进行加工，消除了离心力对组合轴两端同轴度的影响，提高了加工效率，保证了装配精度，提高了加工合格率，且操作简单方便。附图说明图1为本技术的结构图；图2为本技术的仰侧结构图。具体实施方式如图1～2所示，一种数控车床的自动装夹机构，包括底板1、推进组件、定位组件、加高座39和驱动组件；底板1的上平面上设置有加高座39、定位组件和推进组件，定位组件位于加高座39与推进组件之间，加高座39上设置有驱动组件，驱动组件中设置有工件轴21；工件轴21位于定位组件的上方，推进组件包括垫板2、侧板4、加强板3、第一气缸5、第一连接头6、第一连接片7、移动板8、底条9、导轨10、滑块11和从动组件；垫板2固定在底板1的上平面右侧，垫板2的上平面前侧固定有竖直分布的侧板4，侧板4的右侧平面上固定有横向分布的第一气缸5，侧板4的右侧平面与垫板2的上平面之间还固定有两个对称分布的加强板3，两个加强板3分别位于第一气缸5的两侧；移动板8的上平面右侧固定有竖直分布的第一连接片7，第一连接片7的上端设置有可转动的第一连接头6，第一气缸5的伸缩端向左穿过侧板4并与第一连接头6的另一端相连，底板1的上平面上固定有两个对称平行分布的底条9，两个底条9的上平面上均设置有一个相互对称且平行分布的导轨10，每个导轨10上均套设连接有两个滑块11，四个滑块11均固定在移动板8的下平面上；底条9的上平面上开设有凹槽91，导轨10的下侧插入固定在凹槽91中，从而将导轨10固定在底条9上；移动板8的上方设置有从动组件；从动组件包括第一底座12、第一轴承座13、从动轴14和螺栓15；第一底座12的下端固定在移动板8的上平面上，第一底座12的左右两端均嵌入有一个第一轴承座13；两个第一轴承座13之间穿插连接有横向分布的从动轴14，从动轴14的右端插入连接有螺栓15，从动轴14的左端插入有配合轴38，螺栓15的螺纹端插入螺接在配合轴38的右端内部；驱动组件包括第二底座16、第二轴承座20、主动轴17、第一带轮18、第二带轮40、电机27、皮带19和张紧组件；底板1的下平面左端设置有张紧组件，张紧组件的下方固定有电机27，电机27的转动轴上套设固定有第二带轮40，第二底座16的下端固定在加高座39的上方，第二底座16的左右两端均嵌入有一个第二轴承座20；两个第二轴承座20之间插入连接有主动轴17，主动轴17的左端套设固定有第一带轮18，皮带19套设在第一带轮18和第二带轮40上；工件轴21的左端形成有套筒212，套筒212套设在主动轴17的右端外侧；张紧组件包括定板22、第二连接片23、销轴24、第三连接片25、动板26、第四连接片28、第二连接头29、螺杆30和螺母31，定板22固定在底板1的下平面左侧，定板22的下平面后侧固定有两个对称分布的第二连接片23，两个第二连接片23之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床的自动装夹机构，包括底板、推进组件、定位组件、加高座和驱动组件，其特征在于，所述底板的上平面上设置有加高座、定位组件和推进组件，所述定位组件位于加高座与推进组件之间，所述加高座上设置有驱动组件，所述推进组件包括垫板、侧板、加强板、第一气缸、第一连接头、第一连接片、移动板、底条、导轨、滑块和从动组件；所述垫板固定在底板的上平面右侧，所述垫板的上平面前侧固定有竖直分布的侧板，所述侧板的右侧平面上固定有横向分布的第一气缸，所述侧板的右侧平面与垫板的上平面之间还固定有两个对称分布的加强板，两个所述加强板分别位于第一气缸的两侧；所述移动板的上平面右侧固定有竖直分布的第一连接片，所述第一连接片的上端设置有可转动的第一连接头，所述第一气缸的伸缩端向左穿过侧板并与第一连接头的另一端相连，所述底板的上平面上固定有两个对称平行分布的底条，两个所述底条的上平面上均设置有一个相互对称且平行分布的导轨，每个所述导轨上均套设连接有两个滑块，四个所述滑块均固定在移动板的下平面上；所述底条的上平面上开设有凹槽，所述导轨的下侧插入固定在凹槽中，从而将所述导轨固定在底条上；所述移动板的上方设置有从动组件。

【技术特征摘要】
1.一种数控车床的自动装夹机构，包括底板、推进组件、定位组件、加高座和驱动组件，其特征在于，所述底板的上平面上设置有加高座、定位组件和推进组件，所述定位组件位于加高座与推进组件之间，所述加高座上设置有驱动组件，所述推进组件包括垫板、侧板、加强板、第一气缸、第一连接头、第一连接片、移动板、底条、导轨、滑块和从动组件；所述垫板固定在底板的上平面右侧，所述垫板的上平面前侧固定有竖直分布的侧板，所述侧板的右侧平面上固定有横向分布的第一气缸，所述侧板的右侧平面与垫板的上平面之间还固定有两个对称分布的加强板，两个所述加强板分别位于第一气缸的两侧；所述移动板的上平面右侧固定有竖直分布的第一连接片，所述第一连接片的上端设置有可转动的第一连接头，所述第一气缸的伸缩端向左穿过侧板并与第一连接头的另一端相连，所述底板的上平面上固定有两个对称平行分布的底条，两个所述底条的上平面上均设置有一个相互对称且平行分布的导轨，每个所述导轨上均套设连接有两个滑块，四个所述滑块均固定在移动板的下平面上；所述底条的上平面上开设有凹槽，所述导轨的下侧插入固定在凹槽中，从而将所述导轨固定在底条上；所述移动板的上方设置有从动组件。2.根据权利要求1所述的一种数控车床的自动装夹机构，其特征在于，所述从动组件包括第一底座、第一轴承座、从动轴和螺栓；所述第一底座的下端固定在移动板的上平面上，所述第一底座的左右两端均嵌入有一个第一轴承座；两个所述第一轴承座之间穿插连接有横向分布的从动轴，所述从动轴的右端插入连接有螺栓。3.根据权利要求1所述的一种数控车床的自动装夹机构，其特征在于，所述驱动组件包括第二底座、第二轴承座、主动轴、第一带轮、第二带轮、电机、皮带和张紧组件；所述底板的下平面左端设置有张紧组件，所述张紧组件的下方固定有电机，所述电机的转动轴上套设固定有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，
申请(专利权)人：宁波华盛鑫泰机床有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33