汽车轮胎生产用成型机及其使用方法技术

本发明专利技术公开了汽车轮胎生产用成型机及其使用方法，包括成型鼓、PA复合件，还包括第一壳体、滑动杆，所述成型鼓的外侧设置有所述PA复合件，所述PA复合件的上方设置有所述第一壳体，所述第一壳体的一侧设置有第一电机，所述第一壳体的内部设置有第二贴合轮，所述第二贴合轮的一侧设置有第一链轮。本发明专利技术通过设置压力传感器，根据压力信号的变化，来判断压合辊与PA复合件的相对位置，提高了装置的适用范围与加工的效率，通过控制器控制电动伸缩杆的伸长来对滑动杆进行固定，使得能够快速进行响应，能够精准的把握压合辊压在PA复合件上的深度，能够很好的控制PA复合件料头处的挤压变形情况，从而提高了轮胎的成型质量。

Forming Machine for Automobile Tire Production and Its Application

The invention discloses a forming machine for automobile tire production and its use method, including a forming drum, a PA compound, a first shell and a sliding rod. The outer side of the forming drum is provided with the PA composite, the upper part of the PA composite is provided with the first shell, the first side of the first shell is provided with a first motor, and the inner part of the first shell is provided with a second fitting wheel. One side of the second engagement wheel is provided with a first sprocket. The invention determines the relative position of the pressing roll and the PA compound parts by setting pressure sensor and according to the change of pressure signal, improves the applicability scope and processing efficiency of the device, fixes the sliding rod by controlling the elongation of the electric expansion rod by the controller, so that the sliding rod can respond quickly and grasp the depth of the pressing roll on the PA compound parts accurately, and can be very good. Good control of the extrusion deformation at the material head of PA composite parts can improve the tire forming quality.

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎生产用成型机及其使用方法
本专利技术涉及轮胎生产设备
，特别是涉及汽车轮胎生产用成型机及其使用方法。
技术介绍
轮胎成型机是轮胎制造生产过程中，将半成品部件(如胎面、胎侧、胎冠、型胶、胎体等)，按工艺要求组合成型轮胎胎胚的一种轮胎生产专用设备，主要用于子午线轮胎的成型过程中。轮胎成型工艺中胎侧与内衬层在主供料架上预先复合成型，形成PA复合件，由于其成型效率高，单胎循环时间短，受到广泛应用，PA复合件从前模板到成型鼓的贴合依靠成型鼓的真空吸附将PA复合件的料头吸附固定到成型鼓上或者采用多片压辊加压撮合将PA复合件料头粘附到成型鼓上，以保证在PA复合件向成型鼓缠绕的过程中不会发生复合件脱落的现象，然而采用多片压辊加压撮合的方式时，通常为了保证将PA复合件顺利粘附到成型鼓上，会将多片压辊的撮合压力设置较大，从而导致PA复合件料头被挤压变形，被过度挤压的料头相对料尾宽度变大，导致PA复合件首尾不能完全对齐，同时，两侧出现较大的错边量，影响轮胎的成型质量。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车轮胎生产用成型机及其使用方法。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：汽车轮胎生产用成型机及其使用方法，包括成型鼓、PA复合件，还包括第一壳体、滑动杆；所述成型鼓的外侧设置有所述PA复合件，所述PA复合件的上方设置有所述第一壳体，所述第一壳体的一侧设置有第一电机，所述第一壳体的内部设置有第二贴合轮，所述第二贴合轮的一侧设置有第一链轮，所述第二贴合轮的另一侧设置有第四链轮，所述第一壳体的外部另一侧设置有压合辊，所述第一链轮上设置有第一传动链，所述第一传动链的另一端设置有第二链轮，所述第二链轮的一侧设置有第一贴合轮，所述第四链轮上设置有第二传动链，所述第二传动链的另一端设置有第三链轮，所述第三链轮的一侧设置有第三贴合轮；所述第一壳体的上端设置有所述滑动杆，所述滑动杆上设置有第一圆盘，所述第一圆盘与所述滑动杆通过焊接连接，所述第一圆盘的上方设置有第一弹簧，所述第一弹簧的上端设置有第二圆盘，所述第二圆盘的上方设置有压力传感器，所述压力传感器型号为FR-D32，所述压力传感器的上方设置有导向套，所述导向套的上端设置有第二壳体，所述滑动杆的顶端设置有上顶盖，所述上顶盖与所述滑动杆通过焊接连接，所述上顶盖的下方设置有第二弹簧，所述滑动杆的上部设置有固定孔，所述第二壳体的侧面设置有通孔，所述通孔的一侧设置有安装槽，所述安装槽内设置有安装板，所述安装板的一侧设置有电动伸缩杆，所述安装板的一侧设置有控制器，所述控制器型号为FX3G，所述PA复合件的另一端上方设置有第二电机。优选的：所述第一电机与所述第一壳体通过螺栓连接，所述压合辊与所述第一壳体通过轴承连接。如此设置：通过螺栓连接便于进行安装固定，通过轴承连接便于所述压合辊的转动。优选的：所述压合辊与所述第二贴合轮通过键连接，所述第一电机与所述压合辊通过联轴器连接。如此设置：通过键连接使得所述压合辊与所述第二贴合轮之间连接紧固牢靠，通过联轴器连接便于所述第一电机与所述压合辊之间进行运动的传递。优选的：所述第一贴合轮与所述第三贴合轮均与所述第二贴合轮成60度夹角对称设置，所述滑动杆与所述第一壳体通过焊接连接。如此设置：通过焊接连接保证了连接的强度。优选的：所述导向套与所述压力传感器通过螺钉连接，所述第二壳体与所述导向套通过焊接连接。如此设置：通过螺钉连接方便进行安装固定，通过焊接连接使得所述第二壳体与所述导向套之间连接紧固牢靠。优选的：所述控制器与所述第一电机、所述电动伸缩杆、所述压力传感器、所述第二电机均通过导线连接。如此设置：通过导线连接便于进行信号的传输与控制。优选的：所述第二圆盘与所述第一弹簧通过焊接连接，所述第二壳体与所述滑动杆通过滑动连接。如此设置：通过焊接连接保证了相互连接的两者之间的连接强度，通过滑动连接方便所述滑动杆在所述第二壳体内上下滑动。优选的：所述安装板与所述第二壳体通过焊接连接，所述电动伸缩杆与所述安装板通过螺钉连接。如此设置：通过焊接连接使得所述安装板与所述第二壳体之间连接紧固可靠，通过螺钉连接方便进行安装固定。汽车轮胎生产用成型机的使用方法，包括如下步骤：a、当设备运行后，所述成型鼓在动力的驱动下发生转动，随着时间与加工工序的进行，两条相接的所述PA复合件会贴合在所述成型鼓上；b、在动力装置的驱动下，会使所述第一贴合轮、所述第二贴合轮、所述第三贴合轮贴合在所述PA复合件的表面上，随着动力的进一步驱动，所述第一贴合轮、所述第二贴合轮、所述第三贴合轮会给所述第一壳体反向的作用力，并推动所述滑动杆上移；c、所述滑动杆上移使所述第一弹簧被压缩，并通过所述第二圆盘将压力传递给所述压力传感器，当所述压力传感器检测到压力信号时，将压力信号传递给所述控制器，使动力装置停止传动，同时所述电动伸缩杆伸长，并通过所述固定孔将所述滑动杆进行固定；d、与此同时所述第一电机、所述第二电机开始运转，并带动所述压合辊转动，在所述压合辊与所述成型鼓的共同作用下，使两条所述PA复合件的料头被压合撵平。优选的：所述步骤c中进行压力信号检测时，可以根据具体的需要，对压力信号的反馈值进行改变与设定。如此设置：所述压力传感器用于检测压力信号，对对压力信号的反馈值进行改变与设定，提高了其适用范围。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、通过设置压力传感器，根据压力信号的变化，来判断压合辊与PA复合件的相对位置，提高了装置的适用范围与加工的效率；2、通过控制器控制电动伸缩杆的伸长来对滑动杆进行固定，使得能够快速进行响应，能够精准的把握压合辊压在PA复合件上的深度，能够很好的控制PA复合件料头处的挤压变形情况，从而提高了轮胎的成型质量。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术所述汽车轮胎生产用成型机的第一结构示意图；图2是本专利技术所述汽车轮胎生产用成型机的第二结构示意图；图3是本专利技术所述汽车轮胎生产用成型机第一壳体的内部结构示意图；图4是本专利技术所述汽车轮胎生产用成型机滑动杆的结构示意图；图5是本专利技术所述汽车轮胎生产用成型机第二壳体的结构示意图；图6是本专利技术所述汽车轮胎生产用成型机的电路结构流程框图。附图标记说明如下：1、成型鼓；2、PA复合件；3、第一壳体；4、第一电机；5、滑动杆；6、第一圆盘；7、第一弹簧；8、第二壳体；9、安装槽；10、电动伸缩杆；11、安装板；12、控制器；13、通孔；14、导向套；15、压力传感器；16、第二圆盘；17、第二电机；18、压合辊；19、第一贴合轮；20、第一传动链；21、第一链轮；22、第二贴合轮；23、第三贴合轮；24、第二传动链；25、第二链轮；26、第三链轮；27、第四链轮；28、固定孔；29、第二弹簧；30、上顶盖。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车轮胎生产用成型机，包括成型鼓(1)、PA复合件(2)，其特征在于：还包括第一壳体(3)、滑动杆(5)；所述成型鼓(1)的外侧设置有所述PA复合件(2)，所述PA复合件(2)的上方设置有所述第一壳体(3)，所述第一壳体(3)的一侧设置有第一电机(4)，所述第一壳体(3)的内部设置有第二贴合轮(22)，所述第二贴合轮(22)的一侧设置有第一链轮(21)，所述第二贴合轮(22)的另一侧设置有第四链轮(27)，所述第一壳体(3)的外部另一侧设置有压合辊(18)，所述第一链轮(21)上设置有第一传动链(20)，所述第一传动链(20)的另一端设置有第二链轮(25)，所述第二链轮(25)的一侧设置有第一贴合轮(19)，所述第四链轮(27)上设置有第二传动链(24)，所述第二传动链(24)的另一端设置有第三链轮(26)，所述第三链轮(26)的一侧设置有第三贴合轮(23)；所述第一壳体(3)的上端设置有所述滑动杆(5)，所述滑动杆(5)上设置有第一圆盘(6)，所述第一圆盘(6)与所述滑动杆(5)通过焊接连接，所述第一圆盘(6)的上方设置有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的上端设置有第二圆盘(16)，所述第二圆盘(16)的上方设置有压力传感器(15)，所述压力传感器(15)的上方设置有导向套(14)，所述导向套(14)的上端设置有第二壳体(8)，所述滑动杆(5)的顶端设置有上顶盖(30)，所述上顶盖(30)与所述滑动杆(5)通过焊接连接，所述上顶盖(30)的下方设置有第二弹簧(29)，所述滑动杆(5)的上部设置有固定孔(28)，所述第二壳体(8)的侧面设置有通孔(13)，所述通孔(13)的一侧设置有安装槽(9)，所述安装槽(9)内设置有安装板(11)，所述安装板(11)的一侧设置有电动伸缩杆(10)，所述安装板(11)的一侧设置有控制器(12)，所述PA复合件(2)的另一端上方设置有第二电机(17)。...

【技术特征摘要】
1.汽车轮胎生产用成型机，包括成型鼓(1)、PA复合件(2)，其特征在于：还包括第一壳体(3)、滑动杆(5)；所述成型鼓(1)的外侧设置有所述PA复合件(2)，所述PA复合件(2)的上方设置有所述第一壳体(3)，所述第一壳体(3)的一侧设置有第一电机(4)，所述第一壳体(3)的内部设置有第二贴合轮(22)，所述第二贴合轮(22)的一侧设置有第一链轮(21)，所述第二贴合轮(22)的另一侧设置有第四链轮(27)，所述第一壳体(3)的外部另一侧设置有压合辊(18)，所述第一链轮(21)上设置有第一传动链(20)，所述第一传动链(20)的另一端设置有第二链轮(25)，所述第二链轮(25)的一侧设置有第一贴合轮(19)，所述第四链轮(27)上设置有第二传动链(24)，所述第二传动链(24)的另一端设置有第三链轮(26)，所述第三链轮(26)的一侧设置有第三贴合轮(23)；所述第一壳体(3)的上端设置有所述滑动杆(5)，所述滑动杆(5)上设置有第一圆盘(6)，所述第一圆盘(6)与所述滑动杆(5)通过焊接连接，所述第一圆盘(6)的上方设置有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的上端设置有第二圆盘(16)，所述第二圆盘(16)的上方设置有压力传感器(15)，所述压力传感器(15)的上方设置有导向套(14)，所述导向套(14)的上端设置有第二壳体(8)，所述滑动杆(5)的顶端设置有上顶盖(30)，所述上顶盖(30)与所述滑动杆(5)通过焊接连接，所述上顶盖(30)的下方设置有第二弹簧(29)，所述滑动杆(5)的上部设置有固定孔(28)，所述第二壳体(8)的侧面设置有通孔(13)，所述通孔(13)的一侧设置有安装槽(9)，所述安装槽(9)内设置有安装板(11)，所述安装板(11)的一侧设置有电动伸缩杆(10)，所述安装板(11)的一侧设置有控制器(12)，所述PA复合件(2)的另一端上方设置有第二电机(17)。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎生产用成型机，其特征在于：所述第一电机(4)与所述第一壳体(3)通过螺栓连接，所述压合辊(18)与所述第一壳体(3)通过轴承连接。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎生产用成型机，其特征在于：所述压合辊(18)与所述第二贴合轮(22)通过键连接，所述第一电机(4)与所述压合辊(18)通过联轴器连接。4.根据权利要求1所述的汽车轮胎生产...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东雷，
申请(专利权)人：天津卓睿汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12