汽车、摩托车无触点蓄电池电子点火器制造技术

一种具有自动进角及停机断电保护的汽车、摩托车无触点蓄电池电子点火器，由信号发生器，主电路控制部分和高压点火线圈构成。主电路部分组合简捷合理可靠。可用于汽车、摩托车上，组成无触点式蓄电池电子点火系统，也可用于改造有触点式蓄电池点火系统。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车、摩托车无触点蓄电池电子点火器，正时信号发生器（Ｌ）一端接地另一端和电阻（Ｒ↓［１］）、电阻（Ｒ↓［２］），可控硅（Ｖ↓［２］）控制极串联，加速电容（Ｃ↓［１］）并联在电阻（Ｒ↓［２］）上，稳压二极管正极接在电阻（Ｒ↓［１］）与电阻（Ｒ↓［２］）之间，负极接地；电阻（Ｒ↓［３］）跨接在可控硅（Ｖ↓［２］）的控制极与阴极间，特征是：限流电阻（Ｒ↓［４］）接电源端子（Ａ），另一端和可控硅（Ｖ↓［２］）阳极相连，可控硅（Ｖ↓［２］）阴极接地；作开关使用的功率场效应管（Ｖ↓［６］）的栅极连接在可控硅阳极连线上，漏极接高压点火线圈（Ｔ）负接线端，源极接地，栅源间跨接稳压二极管（Ｖ↓［５］），漏源间跨接电容（Ｃ↓［３］）；在功率场效应管（Ｖ↓［６］）栅极与可控硅阳极连线上，联接延时开关保护支路，连接关系为，充电电阻（Ｒ↓［５］）接电源端子（Ａ），另一端接充电电容（Ｃ↓［２］），充电电容（Ｃ↓［２］）另一端接地；放电二极管（Ｖ↓［３］）负极和场效应管（Ｖ↓［４］）栅极接充电电阻（Ｒ↓［５］）与充电电容（Ｃ↓［２］）之间连线上，放电二极管（Ｖ↓［３］）正极与场效应管漏极接功率场效应管（Ｖ↓［６］）栅极与可控硅连线上，场效应管（Ｖ↓［４］）源极接地，电路公共地接电源负极。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李焕胜，
申请(专利权)人：李焕胜，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]