一种汽车等离子弧高能电火器，由大功率信号电源、高频、高压、脉冲发生电路与等离子弧发生器（电弧塞）等分别构成，由点火信号电压使大功率管Ｔ↓［１］导通经整流后供给高频、高压、脉冲发生器所需电源由桥式分压电阻Ｒ↓［１］至Ｒ↓［４］分别与双场效应管Ｔ↓［２］、Ｔ↓［３］的栅极连接，Ｔ↓［２］、Ｔ↓［３］的漏极分别接脉冲变压器Ｂ的两初极端，该初极端并连有电容Ｃ，脉冲变压器的次极线圈Ｎｓ接分火盘Ｆ通过旋转式分火盘依次将分配各缸的与等离子弧发生器（电弧塞）ＲＬ连接。本装置的优点是：利用等离子体产生的高温电弧实现高能点火，使汽缸内燃料更加充分燃烧，提高发动机功率，节油，降低尾气排放，低温启动性好，并杜绝了火花塞被淹湿所造成发动机启动困难。本装置成本造价低，上述效果明显。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种汽车等离子弧高能点火器，其特征在于：由大功率信号电源高频高压脉冲发生电路、分火盘及等离子体发生器（耐高温钨锰电极的电弧塞）构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱秉刚，
申请(专利权)人：朱秉刚，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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