车辆分电器、车辆点火系统的模块及方法技术方案

一种车辆点火系统，包括：分电器，含有霍尔效应定子部件；和点火模块，较佳地以厚膜集成（ＴＦＩ）模块形成，所述点火模块从电子控制部件（ＥＣＡ）接收一个火花输出（ＳＰＯＵＴ）信号。所述点火模块包括微处理器，用于给点火线圈产生一个控制信号，并接通和断开其中的所述初级电流。温度传感电路与所述微处理一起运行，用于当已经超过所述ＴＦＩ模块的温度阀值时，减少施加给从所述ＴＦＩ点火模块到所述点火线圈的所述工作周期或施加至所述控制信号的总电流或功率，并减少由所述ＴＦＩ点火模块产生的所述热量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种车辆点火系统，其特征在于，包括：点火线圈，含有初级和次级绕组，用于给火花塞产生高压信号；电子控制部件（ＥＣＡ），产生火花输出（ＳＰＯＵＴ）信号；分电器，含有安装在其中的霍尔效应定子部件，给所述电子控制部件（ＥＣＡ ）产生能表示曲轴位置和发动机ＲＰＭ的成形点火检波（ＰＩＰ）信号；及点火模块，用于从所述电子控制部件（ＥＣＡ）接收所述火花输出（ＳＰＯＵＴ）信号，所述点火模块包括：微处理器，用于给点火线圈产生一个控制信号，并接通和断开其中的所述初级电 流；及温度传感电路，与所述微处理器一起运行，当已超过所述点火模块的温度阀值时，用于减少施加给从所述点火模块到所述点火线圈的所述工作周期，并减少产生的所述热量。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：GE莫里塞特，RL布朗宁，
申请(专利权)人：威特锐同仁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]