整流调压器制造技术

本申请公开了一种整流调压器及应用该整流调压器的混合动力车，该整流调压器包括整流电路和输出控制电路；整流控制电路和所述输出控制电路之还设置有取样稳压控制电路；而且，整流电路为三相桥式半控整流电路，取样稳压控制电路还设置有反馈回路，该反馈回路连接至三相桥式半控整流电路中的可控硅的控制信号输入端。该混合动力车还包括发电装置和蓄电池，整流调压器的输入端连接发电装置的三相输出端，其输出端连接蓄电池的充电端。其显著效果为：成功解决了混合动力车的电源转换问题，并且完美适配了蓄电池的充电特性，稳定了蓄电池的充电电压，保证了混合动力车内的线路安全。

Rectifier voltage regulator

The application discloses a rectifier voltage regulator and a hybrid electric vehicle using the rectifier voltage regulator, which includes a rectifier circuit and an output control circuit; besides the rectifier control circuit and the output control circuit, a sampling voltage regulator control circuit is also provided; furthermore, the rectifier circuit is a three-phase bridge semi-controlled rectifier circuit, and the sampling voltage regulator control circuit is also provided with a feedback circuit, and the reverse circuit is provided. The feeder circuit is connected to the control signal input terminal of the thyristor in the three-phase bridge semi-controlled rectifier circuit. The hybrid electric vehicle also includes a power generation device and a battery. The input end of the rectifier voltage regulator is connected with the three-phase output end of the power generation device, and the output end is connected with the charging end of the battery. The remarkable results are as follows: the power conversion problem of hybrid electric vehicle is successfully solved, and the charging characteristics of the battery are perfectly adapted, the charging voltage of the battery is stabilized, and the line safety in the hybrid electric vehicle is guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
整流调压器
本专利技术涉及混合动力车中的电能转换控制领域，尤其涉及一种整流调压器。
技术介绍
在纯电动车的续航不足、特定情境下马力不够的缺点还没解决的当下，混合动力车综合了纯电动车和纯燃油车的优点，解决了电动车发展过程中的技术过渡问题。但是一般的油电混合动力的车中，采用的是传统的整流调压器。传统的整流调压器的弊端在于，损耗过大、输出电压和蓄电池充电需求电压不匹配，从而造成充电不稳定的，最终对汽车配件造成不必要的额外损耗。因此现有的混合动力车中的整流调压器已远远无法满足油电混合车的电力转换需求，市场亟需能够满足动力转换需求的整流调压器出现，由此来推动新能源汽车的转型过渡。
技术实现思路
本专利技术的目的主要是为了解决传统整流调压器无法适应油电混合车的电压转换需求的问题。为了实现目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种整流调压器，包括整流电路和输出控制电路；所述整流控制电路和所述输出控制电路之还设置有取样稳压控制电路；其关键在于：所述整流电路为三相桥式半控整流电路，所述取样稳压控制电路设置有反馈回路，所述反馈回路连接至所述三相桥式半控整流电路的可控硅的控制信号输入端。可选的，所述输出控制电路的输出端输出直流电能，且在输出端还设置有稳压滤波电容。进一步地，所述输出控制电路的直流输出电压的电压值为69V±3V。作为一种优选方式，所述取样稳压控制电路主要包括取样控制模块和控制信号反馈模块。一种应用上述整流调压器的混合动力车，其关键在于：具有发电装置和蓄电池，所述整流调压器的输入端连接所述发电装置的三相输出端，其输出端连接所述蓄电池的充电端。所述三相桥式半控整流电路包括A组整流二极管D7、D8、D9以及A组整流可控硅SCR1、SCR2、SCR3；所述取样稳压控制电路包括A组分压限流电阻R3、R2、R1；B组分压限流电阻R4、R5、R6、R7；C组分压限流电阻R13、R14、R15；B组整流二极管D4、D3、D2以及C组整流二极管D1、D5、D6；还包括开关可控硅SCR4；三个独立的分压限流电阻R8、R9、R10；两个开关三极管Q1、Q2；A组稳压二极管Z1、Z2以及两个滤波电容C2、C3；所述输出控制电路包括分压电阻R11、分压极性电容C1、D组分压限流电阻R12、B组稳压二极管Z3、Z4、Z5以及储能滤波极性电阻C4；所述三相桥式半控整流电路的输入为三相交流电，其中每一相均分为三路，一路分别接入所述C组整流二极管D1、D5、D6的阳极，一路分别接入所述A组整流可控硅SCR1、SCR2、SCR3的阳极，另一路分别接入所述A组整流二极管组D7、D8、D9的负极；A组整流二极管组D7、D8、D9的正极同时接入所述整流调压器的阴极输出总线，所述阴极输出总线接地；所述A组整流可控硅SCR1、SCR2、SCR3的阴极接入所述整流调压器的阳极输出总线，控制极一一对应地连接至所述B组整流二极管D4、D3、D2的负极；其中，所述A组分压限流电阻R3、R2、R1的一端分别一一对应地连接至所述A组整流可控硅SCR1、SCR2、SCR3的控制极和所述B组整流二极管D4、D3、D2的阴极之间，所述A组分压限流电阻R3、R2、R1的另一端均连接至所述阳极输出总线；所述B组分压限流电阻R4、R5、R6、R7并联之后，一端接入所述B组整流二极管D4、D3、D2的阳极，其中，D4、D3、D2的正极分别一一对应地连接至R4和R5、R5和R6、R6和R7的中间；另一端一方面直接接入所述开关可控硅SCR4的阴极，另一方面还通过串联分压限流电阻R8接入所述开关可控硅SCR4的控制极；所述开关可控硅SCR4的阳极接入所述C组整流二极管D1、D5、D6的阴极，控制极接入所述开关三极管Q2集电极；所述C组分压限流电阻R13、R14、R15并联之后接入所述C组整流二极管D1、D5、D6的阴极和所述开关三极管Q2集电极之间；所述滤波电容C2连接所述开关三极管Q2集电极和所述阴极输出总线之间；所述滤波电容C3连接在所述开关三极管Q2基极和所述阴极输出总线之间；所述稳压二极管Z1的负极接入所述阳极输出总线，正极连接所述稳压二极管Z2的负极；所述稳压二极管Z2的正极通过串联所述分压限流电阻R9接入所述开关三极管Q2基极；所述开关三极管Q1的发射极接入所述阳极输出总线，集电极通过串联所述分压限流电阻R10接入所述开关三极管Q2的基极；所述分压极性电容C1、D组分压限流电阻R12和B组稳压二极管Z3、Z4、Z5依次串联之后再与所述储能滤波极性电阻C4并联，最后接在所述阳极输出总线和阴极输出总线之间；其中，所述分压极性电容C1和所述储能滤波极性电阻C4的正极均连接到所述阳极输出总线；所述B组稳压二极管Z3、Z4、Z5的负极电位均高于正极；所述开关三极管Q1的基极连接到所述分压极性电容C1和所述D组分压限流电阻R12之间；所述分压电阻R11的一端连接所述阳极输出总线，另一端连接到所述开关三极管Q1的基极。本专利技术的有益效果为：成功解决了混合动力车的电源转换问题，并且完美适配了蓄电池的充电特性，稳定了蓄电池的充电电压，保证了混合动力车内的线路安全。附图说明图1为本专利技术所述整流调压器的电路模块连接示意图；图2为本专利技术所述整流调压器的电路元件连接原理图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的具体的解释说明。本实施例实现了一种整流调压器，如图1所示，包括整流电路和输出控制电路；所述整流控制电路和所述输出控制电路之还设置有取样稳压控制电路。而且，所述整流电路为三相桥式半控整流电路，所述取样稳压控制电路设置有反馈回路，所述反馈回路连接至所述三相桥式半控整流电路的可控硅的控制信号输入端。同时，所述输出控制电路的输出端输出直流电能，且在输出端还设置有稳压滤波电容。所述输出控制电路的直流输出电压的电压值为69V±3V。而且，所述取样稳压控制电路主要包括取样控制模块和控制信号反馈模块。如图2所示，所述三相桥式半控整流电路包括A组整流二极管D7、D8、D9以及A组整流可控硅SCR1、SCR2、SCR3；所述取样稳压控制电路包括A组分压限流电阻R3、R2、R1；B组分压限流电阻R4、R5、R6、R7；C组分压限流电阻R13、R14、R15；B组整流二极管D4、D3、D2以及C组整流二极管D1、D5、D6；还包括开关可控硅SCR4；三个独立的分压限流电阻R8、R9、R10；两个开关三极管Q1、Q2；A组稳压二极管Z1、Z2以及两个滤波电容C2、C3；所述输出控制电路包括分压电阻R11、分压极性电容C1、D组分压限流电阻R12、B组稳压二极管Z3、Z4、Z5以及储能滤波极性电阻C4；所述三相桥式半控整流电路的输入为三相交流电，其中每一相均分为三路，一路分别接入所述C组整流二极管D1、D5、D6的阳极，一路分别接入所述A组整流可控硅SCR1、SCR2、SCR3的阳极，另一路分别接入所述A组整流二极管组D7、D8、D9的负极；A组整流二极管组D7、D8、D9的正极同时接入所述整流调压器的阴极输出总线，所述阴极输出总线接地；所述A组整流可控硅SCR1、SCR2、SCR3的阴极接入所述整流调压器的阳极输出总线，控制极一一对应地连接至所述B组整流二极管D4、D3、D2的负极；其中，所述A本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整流调压器，包括整流电路和输出控制电路；所述整流控制电路和所述输出控制电路之还设置有取样稳压控制电路；其特征在于：所述整流电路为三相桥式半控整流电路，所述取样稳压控制电路设置有反馈回路，所述反馈回路连接至所述三相桥式半控整流电路的可控硅的控制信号输入端。

【技术特征摘要】
1.一种整流调压器，包括整流电路和输出控制电路；所述整流控制电路和所述输出控制电路之还设置有取样稳压控制电路；其特征在于：所述整流电路为三相桥式半控整流电路，所述取样稳压控制电路设置有反馈回路，所述反馈回路连接至所述三相桥式半控整流电路的可控硅的控制信号输入端。2.根据权利要求1所述的整流调压器，其特征在于：所述输出控制电路的输出端输出直流电能，且在输出端还设置有稳压滤波电容。...

【专利技术属性】
技术研发人员：万成，耿军，
申请(专利权)人：重庆先锋渝州电器有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50