一种涡轮螺旋桨飞机机翼、尾翼的防冰除冰装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种涡轮螺旋桨飞机机翼、尾翼的防冰除冰装置及方法，该装置包括系统关闭回路、TKS储液罐加热回路、防冰除冰传热回路热管、分布回路热管和TKS除冰机构，所述系统关闭回路、TKS储液罐加热回路和传热回路共用一套传热蒸发器(1)，防冰状态下，TKS储液罐加热回路、防冰除冰传热回路热管和分布回路热管作用；除冰状态下，TKS除冰机构工作。与现有技术相比，本发明专利技术大大提高了TKS系统除冰效率，减少机翼、尾翼结冰现象，保证飞机飞行稳定性，系统安全可靠；且利用排气管余热作为热源，提高了单发涡轮螺旋桨飞机能源的综合利用率。

An Anti-icing and Deicing Device and Method for Wing and Tail of Turbopropeller Aircraft

The invention relates to an anti-icing and deicing device and method for the wing and tail of a turboprop aircraft. The device comprises a closed circuit of the system, a heating circuit of TKS liquid storage tank, a heat pipe of the anti-icing and deicing heat transfer circuit, a heat pipe of the distributed circuit and a TKS deicing mechanism. The closed circuit of the system, a heating circuit of TKS liquid storage tank and a heat transfer circuit share a set of heat transfer evaporators (1) under the anti-icing state, a TKS storage device. The functions of heating circuit of liquid tank, heat pipe of anti-icing and deicing heat transfer circuit and heat pipe of distribution circuit; TKS deicing mechanism works under deicing condition. Compared with the existing technology, the invention greatly improves the deicing efficiency of TKS system, reduces the icing phenomenon of wings and tail wings, ensures the flight stability of aircraft, and ensures the safety and reliability of the system; moreover, the exhaust pipe waste heat is used as heat source to improve the comprehensive utilization rate of energy for single turboprop aircraft.

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮螺旋桨飞机机翼、尾翼的防冰除冰装置及方法
本专利技术涉及一种飞机防冰除冰技术，尤其是涉及一种涡轮螺旋桨飞机机翼、尾翼的防冰除冰装置及方法。
技术介绍
随着螺旋桨技术的不断进步，涡轮螺旋桨飞机推进效率大幅度提高，噪声水平大幅度下降，乘坐舒适性已可以与涡扇飞机相当。同时涡轮螺旋桨飞机具有良好的跑道适应性，能在沙土、砂石、草地等跑道上起降，螺旋桨的滑流又可大大改善飞机的起飞/着陆性能，允许较短的起飞/着陆滑跑距离，因此涡轮螺旋桨飞机一直是军用飞机的常用机型。此外，涡轮螺旋桨飞机因其燃油经济性良好，维修保障便捷，也是初、中级教练机和侦察/攻击无人机的常用机型。目前来看，涡轮螺旋桨飞机拥有相当广阔的应用前景。结冰一直以来是导致飞机飞行事故的主要原因之一，尤其是飞机机翼、尾翼前缘的结冰，会导致翼型阻力增加、升力下降以及操纵性和稳定性的恶化，引起起飞、着陆或者飞行状态下飞机操纵性失控，最终造成严重的飞行事故。对于涡轮螺旋桨飞机，飞行高度低、一般在7000米以下，飞行速度低、一般不超过500km/h。而高度7000米之下正是飞机最容易结冰的高度，飞机在飞行时更容易受到风、雨、雷、电等自然因素本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮螺旋桨飞机机翼、尾翼的防冰除冰装置，其特征在于，包括：TKS除冰机构：包括TKS储液罐(4)、连接TKS储液罐(4)的渗透面板(6)，以及驱动TKS液渗透的压力泵(5)；TKS储液罐加热回路：包括沿工质流动方向首尾依次连接的传热蒸发器(1)、设置在TKS储液罐(4)外表面的TKS冷凝器，以及三号阀门(16)；防冰除冰传热回路热管：包括多条防冰传热回路和多条除冰传热回路，所述防冰传热回路包括沿工质流动方向首尾依次连接的传热蒸发器(1)、防冰冷凝器(20)和二号阀门(15)，所述除冰传热回路包括沿工质流动方向首尾依次连接的传热蒸发器(1)、除冰冷凝器(21)和控制阀门，所述防冰冷凝器(...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮螺旋桨飞机机翼、尾翼的防冰除冰装置，其特征在于，包括：TKS除冰机构：包括TKS储液罐(4)、连接TKS储液罐(4)的渗透面板(6)，以及驱动TKS液渗透的压力泵(5)；TKS储液罐加热回路：包括沿工质流动方向首尾依次连接的传热蒸发器(1)、设置在TKS储液罐(4)外表面的TKS冷凝器，以及三号阀门(16)；防冰除冰传热回路热管：包括多条防冰传热回路和多条除冰传热回路，所述防冰传热回路包括沿工质流动方向首尾依次连接的传热蒸发器(1)、防冰冷凝器(20)和二号阀门(15)，所述除冰传热回路包括沿工质流动方向首尾依次连接的传热蒸发器(1)、除冰冷凝器(21)和控制阀门，所述防冰冷凝器(20)和除冰冷凝器(21)与机翼进行热交换；所述TKS储液罐加热回路和防冰除冰传热回路热管共用一套传热蒸发器(1)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮螺旋桨飞机机翼、尾翼的防冰除冰装置，其特征在于，所述防冰冷凝器(20)和除冰冷凝器(21)通过分布回路热管将热量传递到待防冰除冰的机翼(22)和尾翼上，所述分布回路热管包括沿工质流动方向依次首尾连接的分布冷凝器(3)和分布蒸发器(13)，所述分布冷凝器(3)布置于待防冰除冰的机翼(22)和尾翼上，所述分布蒸发器(13)与除冰冷凝器(21)和防冰冷凝器(20)进行热交换。3.根据权利要求2所述的一种涡轮螺旋桨飞机机翼、尾翼的防冰除冰装置，其特征在于，所述传热蒸发器(1)和分布蒸发器(13)均安装有双补偿室(19)。4.根据权利要求2所述的一种涡轮螺旋桨飞机机翼、尾翼的防冰除冰装置，其特征在于，所述分布蒸发器(13)和除冰冷凝器(21)通过管中管结构相连接，所述除冰冷凝器(21)螺旋环绕于一根空心管内，所述分布蒸发器(13)直接插入空心管中以进行热交换；所述分布蒸发器(13)和防冰冷凝器(20)通过管中管结构相连接，所述防冰冷凝器(20)螺旋环绕于一根空心管内，所述分布蒸发器(13)直接插入空心管中以进行热交换。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：徐梦瑶，赵鸣，安洋，李洋，李陆君，宋大成，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海,31