一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置制造方法及图纸

技术编号:21358163 阅读:34 留言:0更新日期:2019-06-15 08:19
本实用新型专利技术提供的一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置,属于龙门吊供电领域。本实用新型专利技术通过对位段与地面可拆卸连接;减速段与对位段可拆卸连接,减速段为车子导电滑块减速、供电,且与地面可拆卸连接;标准段与减速段可拆卸连接,并用于为车子导电滑块供电,标准段与地面可拆卸连接,标准段由若干标准单元段可拆卸连接;第一、第二和第三立柱自身可拆卸,且与地面可拆卸连接;从而实现可拆卸龙门吊滑触线供电装置方便拆卸、分段拆卸效率高、减少人工,同时为龙门吊工作场地提供更灵活多变和利用率更高的场地。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置
本技术属于龙门吊供电领域,尤其涉及一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置。
技术介绍
目前,沿海港口和大型生产工厂均采用龙门吊对重型货物进行搬运,为了保护环境和节约成本很多公司通过用供电型龙门吊取代了柴油型龙门吊。然后,供电型龙门吊大多是用的滑触线供电装置,而这些滑触线供电装置都是不可拆卸的或拆卸起来很繁琐,有些大型港口码头因为不同季节会有不同类型的集装箱进驻码头,也会市场因为集装箱过多,滑触线装置不能拆卸而占据大量场地,或拆卸麻烦而浪费过多时间,没法高效运用场地。针对现有技术滑触线供电装置存在的不能拆卸和拆卸繁琐,费时费力的技术缺陷,我们急需研究一款拆卸和组装效率高的可拆卸滑触线供电装置。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处,本技术的目的在于提供一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置,旨在解决滑触线装置不能拆卸而占据大量场地,或拆卸麻烦而浪费过多时间,没法高效运用场地的技术问题。为了达到上述目的,本技术采取了以下技术方案:一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置,包括:对位段,其与地面可拆卸连接;减速段,其与所述对位段可拆卸连接,用于为车子导电滑块减速、供电,且与地面可拆卸连接;以及标准段,其与所述减速段可拆卸连接,用于为车子导电滑块供电,且与地面可拆卸连接。优选的,所述供电装置还包括:第二减速段,其与所述标准段相连接,用于为车子导电滑块减速、供电,且与地面可拆卸连接;以及第二对位段,其与所述第二减速段相连接,且与地面可拆卸连接。优选的,所述标准段由若干标准单元段依次可拆卸连接而成,每个标准单元段侧面通过螺栓相互连接。优选的,所述对位段包括:至少两根与地面可拆卸连接的第一立柱;设置在所述第一立柱上与所述第一立柱固定连接的第一安装板;设置在所述第一安装板上用于车子导电滑块定位的第一定位板和/或第一定位条;设置在所述第一立柱上与所述第一立柱固定连接的第二安装板;以及设置在所述第二安装板上用于车子导电滑块定位且与所述第一定位板和/或第一定位条相对设置的第二定位板和/或第二定位条。优选的,所述对位段还包括设置在所述第一立柱上与所述第一立柱固定连接的第三安装板、以及设置在所述第三安装板上用于提醒操作员的反光板。优选的,所述减速段包括:至少两根与地面可拆卸连接的第二立柱;设置在所述第二立柱上与所述第二立柱螺栓连接的减速板,所述减速板和所述第二立柱设置对应的螺栓孔位;至少四根设置在所述第二立柱上与所述第二立柱固定连接的第一横柱,且所述第一横柱两两相互平行;至少三根设置在所述第一横柱上与所述第一横柱固定连接的第一固定条;若干设置在所述第一固定条上与所述第一固定条固定连接的第一支架;若干设置在所述第一支架上与所述第一支架螺栓连接的第一导电条;以及一端与所述第一固定条相连接、另一端与所述第二立柱相连接的第一花篮螺栓。优选的,所述标准段包括:至少两根与地面可拆卸连接的第三立柱;至少四根设置在所述第三立柱上与所述第三立柱固定连接且与所述第一横柱位置对应的第二横柱,且所述第二横柱两两相互平行;至少三根设置在所述第二横柱上与所述第二横柱固定连接且与所述第一固定条位置对应的第二固定条;若干设置在所述第二固定条上与所述第二固定条固定连接且与所述第一支架位置对应的第二支架;若干设置在所述第二支架上与所述第二支架螺栓连接且与所述第一导电条位置对应的第二导电条;以及一端与所述第二固定条相连接、另一端与所述第三立柱相连接且与所述第一花篮螺栓位置对应的第二花篮螺栓。优选的,所述第一导电条和所述第二导电条之间通过半封闭导电套连接。优选的,所述第一立柱、所述第二立柱和所述第三立柱的结构相同;所述第一立柱的中部设置上连接弹片和下连接弹片,所述上连接弹片和所述下连接弹片设置对应的螺栓孔位;所述上连接弹片和所述下连接弹片通过螺栓可拆卸连接。优选的,所述可拆卸龙门吊滑触线供电装置的上端盖设用于防雨的凹形防雨盖。与现有技术相比,本技术的有益效果:本技术提供的一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置,通过所述对位段与地面可拆卸连接;所述减速段与所述对位段可拆卸连接,减速段为车子导电滑块减速、供电,且与地面可拆卸连接;所述标准段与所述减速段可拆卸连接,并用于为车子导电滑块供电,标准段与地面可拆卸连接,标准段由若干标准单元段可拆卸连接;所述第一、第二和第三立柱自身可拆卸,且与地面可拆卸连接;从而实现所述可拆卸龙门吊滑触线供电装置方便拆卸,分段拆卸效率高,减少人工,同时为龙门吊工作场地提供更灵活多变和利用率更高的场地。附图说明图1为本技术优选实施例的主视结构示意图。图2为本技术优选实施例的局部放大结构示意图。图3为本技术优选实施例的立柱分段处放大结构示意图。图4为本技术优选实施例的对位段结构示意图。图5为本技术优选实施例的减速段结构示意图。图6为本技术优选实施例的标准单元段结构示意图。图7为本技术优选实施例的立柱结构示意图。图8为本技术优选实施例的导电片与车子导电滑块连接结构示意图。图9为本技术优选实施例的导电片与导电片连接结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确,以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。需要说明的是本技术中所提到的“第一”、“第二”“第三”仅用于区别,不作其他限定。如附图1-9所示,本技术提供的一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置,包括:对位段1与地面可拆卸连接;减速段2与对位段1可拆卸连接,减速段2用于为车子导电滑块401减速、供电,且减速段2与地面可拆卸连接;标准段3与减速段2可拆卸连接,用于为车子导电滑块401供电,且标准段3与地面可拆卸连接。具体的是,车子导电滑块401通过对位段1进行定位滑接到可拆卸龙门吊滑触线供电装置进行通电,减速段2通过车子上感应器在减速段控制车子速度,以保证车子在进出滑触线的安全稳定,之后车子导电滑块401进入到标准段3进行供电工作;定位段1与减速段2通过螺栓可拆卸连接、减速段2与标准段3通过螺栓可拆卸连接,且各自与地面螺栓可拆卸连接,从而实现可拆卸龙门吊滑触线供电装置可以快速地分段进行拆卸。进一步的,可拆卸龙门吊滑触线供电装置还包括:第二减速段(未标出)与标准段3相连接,用于为车子导电滑块401减速、供电,且与地面通过螺栓可拆卸连接;以及第二对位段11与第二减速段相连接,且与地面可拆卸连接。具体的是,第二减速段(未标出)与标准段3侧端通过螺栓可拆卸连接,且实现的功能和第一减速段是一样的,用于减速和供电;第二对位段11与第二减速段侧端通过螺栓可拆卸连接,且和第一对位段1实现相同功能;即实现本技术提供的可拆卸龙门吊滑触线供电装置为对称结构。进一步的,标准段3由若干标准单元段依次可拆卸连接而成,每个标准单元段侧面都设置有螺栓孔位(未标出),通过螺栓相互连接。进一步的,对位段1包括:至少两根与地面可拆卸连接的第一立柱101;设置在第一立柱101上与第一立柱101固定连接的第一安装板105,第一安装板105的两端设置螺栓孔位,第一立柱101设置与第一安装版105螺栓孔位位置对应的螺栓弹片孔位;设置在第一安装板105上用于车子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置,其特征在于,包括:对位段,其与地面可拆卸连接;减速段,其与所述对位段可拆卸连接,用于为车子导电滑块减速、供电,且与地面可拆卸连接;以及标准段,其与所述减速段可拆卸连接,用于为车子导电滑块供电,且与地面可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置,其特征在于,包括:对位段,其与地面可拆卸连接;减速段,其与所述对位段可拆卸连接,用于为车子导电滑块减速、供电,且与地面可拆卸连接;以及标准段,其与所述减速段可拆卸连接,用于为车子导电滑块供电,且与地面可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的可拆卸龙门吊滑触线供电装置,其特征在于,所述供电装置还包括:第二减速段,其与所述标准段相连接,用于为车子导电滑块减速、供电,且与地面可拆卸连接;以及第二对位段,其与所述第二减速段相连接,且与地面可拆卸连接。3.根据权利要求1或2所述的可拆卸龙门吊滑触线供电装置,其特征在于,所述标准段由若干标准单元段依次可拆卸连接而成。4.根据权利要求1所述的可拆卸龙门吊滑触线供电装置,其特征在于,所述对位段包括:至少两根与地面可拆卸连接的第一立柱;设置在所述第一立柱上与所述第一立柱固定连接的第一安装板;设置在所述第一安装板上用于车子导电滑块定位的第一定位板和/或第一定位条;设置在所述第一立柱上与所述第一立柱固定连接的第二安装板;以及设置在所述第二安装板上用于车子导电滑块定位且与所述第一定位板和/或第一定位条相对设置的第二定位板和/或第二定位条。5.根据权利要求4所述的可拆卸龙门吊滑触线供电装置,其特征在于,所述对位段还包括设置在所述第一立柱上与所述第一立柱固定连接的第三安装板、以及设置在所述第三安装板上用于提醒操作员的反光板。6.根据权利要求5所述的可拆卸龙门吊滑触线供电装置,其特征在于,所述减速段包括:至少两根与地面可拆卸连接的第二立柱;设置在所述第二立柱上与所述第二立柱螺栓连接的减速板;至少四根设置在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员:潘武艺刘高金
申请(专利权)人:深圳市展俊机电设备技术有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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