一种交通信号控制系统的监视器结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种交通信号控制系统的监视器结构，包括监视器本体、连接件和固定座，监视器本体位于固定座的上方，连接件位于固定座和监视器本体之间；连接件呈楔形结构且倒置与监视器本体固定连接，连接件的下端与固定座转动连接，连接件与固定座的连接处设有转动轴，连接件的底部边缘处设有齿槽；固定座包括底座、调节块和固定板，调节块和固定板位于底座的上表面且与底座滑动连接，固定板和调节块分别位于连接件的左、右两侧，固定板与连接件的边缘接触连接，固定板与调节块之间设有锁紧螺杆。本实用新型专利技术通过在监视器本体的底部设有连接件和固定座，提高监视器本体调节角度的方便性，增强监视器本体与固定座的连接强度。

A Monitor Structure for Traffic Signal Control System

The utility model discloses a monitor structure of a traffic signal control system, which comprises a monitor body, a connector and a fixed seat. The monitor body is located above the fixed seat, and the connector is located between the fixed seat and the monitor body. The connector is wedge-shaped and fixed with the monitor body inverted. The lower end of the connector is rotated with the fixed seat, and the connector is connected with the fixed seat. A rotating shaft is arranged at the connecting part, and a slot is arranged at the bottom edge of the connecting part; the fixing seat includes a base, a adjusting block and a fixing plate, which are located on the upper surface of the base and sliding connected with the base. The fixing plate and the adjusting block are located on the left and right sides of the connecting part, respectively, and the fixing plate is contacted with the edge of the connecting part, and a locking screw is arranged between the fixing plate and the adjusting block. The utility model improves the convenience of adjusting the angle of the monitor body and enhances the connection strength between the monitor body and the fixing seat by installing a connecting part and a fixing seat at the bottom of the monitor body.

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号控制系统的监视器结构
本技术涉及交通监控装置
，具体为一种交通信号控制系统的监视器结构。
技术介绍
随着现代人对环境安全的重视，监视器愈来愈被广泛的运用，其可装设于特定场所或区域，藉以监看现场情况或纪录每个时间点所发生的事情而达到安全管制及防范犯罪的目的。在路口处多使用信号灯和监视器配合使用，用于车辆的监控和管理。目前，市场中的监视器安装在安装后会对监视器的角度进行调节，而监视器调节中的连接件结构较为简单，仅通过螺栓进行紧固连接，对监视器的连接稳定性造成影响，容易受到外力而发生角度变化；此外安装人员在调节监视器角度时，操作不够方便。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通信号控制系统的监视器结构，通过在监视器本体的底部设有连接件和固定座，提高监视器本体调节角度的方便性，增强监视器本体与固定座的连接强度。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通信号控制系统的监视器结构，包括监视器本体、连接件和固定座，所述监视器本体位于固定座的上方，所述连接件位于固定座和监视器本体之间；所述连接件呈楔形结构且倒置与监视器本体固定连接，所述连接件的下端与固定座转动连接，所述连接件与固定座的连接处设有转动轴，所述连接件的底部边缘处设有齿槽；所述固定座包括底座、调节块和固定板，所述调节块和固定板位于底座的上表面且与底座滑动连接，所述固定板和调节块分别位于连接件的左、右两侧，所述固定板与连接件的边缘接触连接，所述固定板与调节块之间设有锁紧螺杆，所述连接件的楔形面与调节块接触连接，所述底座的内部设有转动螺杆。作为上述技术方案的改进，所述底座的内部设有内腔，所述内腔的内侧壁对称设有铜套，所述转动螺杆位于内腔的内部且与铜套转动连接。作为上述技术方案的改进，所述底座的表面设有滑槽，所述固定板和调节块位于滑槽内且与滑槽滑动连接。作为上述技术方案的改进，所述固定板的右侧壁表面设有齿牙，所述齿牙与齿槽扣合连接。作为上述技术方案的改进，所述调节块的底部设有定位块，所述定位块与内腔的内壁接触连接，所述定位块与转动螺杆通过螺纹旋合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在监视器本体的底部设有连接件和固定座，提高监视器本体调节角度的方便性，增强监视器本体与固定座的连接强度，避免监视器本体受到外力而发生角度改变，提高监视器本体使用的方便性。2、本技术通过在连接件的下方设有调节块，对监视器本体起到支撑的作用，方便对监视器本体进行细微的角度调节，通过使用锁紧螺杆将固定板与调节块相连接，提高固定板与连接件的连接稳定性，从而提高监视器本体的稳定性。附图说明图1为本技术所述交通信号控制系统的监视器结构侧视结构示意图；图2为本技术所述交通信号控制系统的监视器结构剖面结构示意图；图3为本技术所述固定板与连接件连接结构示意图。图中：监视器本体-1，连接件-2，固定座-3，转动轴-4，齿槽-5，底座-6，调节块-7，固定板-8，锁紧螺杆-9，转动螺杆-10，滑槽-11，齿牙-12，定位块-13，内腔-14，铜套-15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-3本技术提供一种技术方案：一种交通信号控制系统的监视器结构，包括监视器本体1、连接件2和固定座3，所述监视器本体1位于固定座3的上方，所述连接件2位于固定座3和监视器本体1之间；所述连接件2呈楔形结构且倒置与监视器本体1固定连接，所述连接件2的下端与固定座3转动连接，所述连接件2与固定座3的连接处设有转动轴4，所述连接件2的底部边缘处设有齿槽5；所述固定座3包括底座6、调节块7和固定板8，所述调节块7和固定板8位于底座6的上表面且与底座6滑动连接，所述固定板8和调节块7分别位于连接件2的左、右两侧，所述固定板8与连接件2的边缘接触连接，所述固定板8与调节块7之间设有锁紧螺杆9，通过使用锁紧螺杆9将固定板8与调节块7相连接，提高固定板8与连接件2的连接稳定性，从而提高监视器本体1的稳定性，所述连接件2的楔形面与调节块7接触连接，通过在连接件2的下方设有调节块7，对监视器本体1起到支撑的作用，方便对监视器本体1进行细微的角度调节，所述底座6的内部设有转动螺杆10。进一步改进地，如图2所示：所述底座6的内部设有内腔14，所述内腔14的内侧壁对称设有铜套15，所述转动螺杆10位于内腔14的内部且与铜套15转动连接，通过在内腔14中设有铜套15，减小转动螺杆10与底座6之间的摩擦力。进一步改进地，如图2所示：所述底座6的表面设有滑槽11，所述固定板8和调节块7位于滑槽11内且与滑槽11滑动连接，通过在底座6的表面设有滑槽11，方便固定板8和调节块7运动，便于对监视器本体1进行角度调节和固定。进一步改进地，如图3所示：所述固定板8的右侧壁表面设有齿牙12，所述齿牙12与齿槽5扣合连接，通过在固定板8的右侧壁表面设有齿牙12，便于对调节后的监视器本体1进行固定，防止监视器本体1转动，提高监视器本体1的连接稳定性。具体改进地，如图2所示：所述调节块7的底部设有定位块13，所述定位块13与内腔14的内壁接触连接，所述定位块13与转动螺杆10通过螺纹旋合连接，通过在调节块7的底部设有定位块13，一方面提高调节块7与底座6滑动的稳定性，另一方面便于转动螺杆10驱动调节块7移动。本技术的监视器本体-1、连接件-2、固定座-3、转动轴-4、齿槽-5、底座-6、调节块-7、固定板-8、锁紧螺杆-9、转动螺杆-10、滑槽-11、齿牙-12、定位块-13、内腔-14、铜套-15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，通过在监视器本体1的底部设有连接件2和固定座3，提高监视器本体1调节角度的方便性，增强监视器本体1与固定座3的连接强度，避免监视器本体1受到外力而发生角度改变，提高监视器本体1使用的方便性。本技术在安装时，将固定座3和监视器本体1固定在立柱的表面，安装人员使用扳手扭转转动螺杆10，使调节块7沿滑槽11向右运动，监视器本体1受重力的作用沿转动轴4向下转动，连接件2的楔形面始终与调节块7的表面接触，从而调节监视器本体1的角度，调节完成后滑动固定板8至连接件2的边缘处，使固定板8表面齿牙12与连接件2底部的齿槽5扣合，最后使用固定螺栓贯穿固定板8并与调节块7进行连接，对连接件2进行固定，从而防止监视器本体1转动。本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在交通监控装置上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通信号控制系统的监视器结构，包括监视器本体(1)、连接件(2)和固定座(3)，其特征在于：所述监视器本体(1)位于固定座(3)的上方，所述连接件(2)位于固定座(3)和监视器本体(1)之间；所述连接件(2)呈楔形结构且倒置与监视器本体(1)固定连接，所述连接件(2)的下端与固定座(3)转动连接，所述连接件(2)与固定座(3)的连接处设有转动轴(4)，所述连接件(2)的底部边缘处设有齿槽(5)；所述固定座(3)包括底座(6)、调节块(7)和固定板(8)，所述调节块(7)和固定板(8)位于底座(6)的上表面且与底座(6)滑动连接，所述固定板(8)和调节块(7)分别位于连接件(2)的左、右两侧，所述固定板(8)与连接件(2)的边缘接触连接，所述固定板(8)与调节块(7)之间设有锁紧螺杆(9)，所述连接件(2)的楔形面与调节块(7)接触连接，所述底座(6)的内部设有转动螺杆(10)。

【技术特征摘要】
1.一种交通信号控制系统的监视器结构，包括监视器本体(1)、连接件(2)和固定座(3)，其特征在于：所述监视器本体(1)位于固定座(3)的上方，所述连接件(2)位于固定座(3)和监视器本体(1)之间；所述连接件(2)呈楔形结构且倒置与监视器本体(1)固定连接，所述连接件(2)的下端与固定座(3)转动连接，所述连接件(2)与固定座(3)的连接处设有转动轴(4)，所述连接件(2)的底部边缘处设有齿槽(5)；所述固定座(3)包括底座(6)、调节块(7)和固定板(8)，所述调节块(7)和固定板(8)位于底座(6)的上表面且与底座(6)滑动连接，所述固定板(8)和调节块(7)分别位于连接件(2)的左、右两侧，所述固定板(8)与连接件(2)的边缘接触连接，所述固定板(8)与调节块(7)之间设有锁紧螺杆(9)，所述连接件(2)的楔形面与调节块(7)接触连接，所述底座(6)的内部设有转动螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志强，缪强，印鸣豪，卢元展，
申请(专利权)人：苏州金螳螂怡和科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32