一种新能源汽车电池温度监控电路制造技术

本发明专利技术涉及汽车电池技术领域，提出一种新能源汽车电池温度监控电路，包括传感器控制模块、芯片处理模块和报警模块，其中传感器控制模块的输出端与芯片处理模块的输入端连接，芯片处理模块的输出端与报警模块的输入端连接；传感器控制模块用于实时监测电池的温度，当电池温度升高到预设值时，传感器控制模块向芯片处理模块发送异常信号，芯片处理模块接收异常信号后通过驱动报警模块发出报警。本发明专利技术能够实时监控电池温度变化，当检测到电池温度高于预设值时及时发出报警信号通知驾驶员或维修人员进行维修，从而避免电池过热导致电池燃烧或汽车自燃，且电路设计简单实用，可由现有的简单的电子元器件组成，功耗相对较小。

A New Energy Automotive Battery Temperature Monitoring Circuit

The invention relates to the technical field of automobile battery, and proposes a new energy automobile battery temperature monitoring circuit, which includes sensor control module, chip processing module and alarm module. The output end of sensor control module is connected with the input end of chip processing module, and the output end of chip processing module is connected with the input end of alarm module; the sensor control module is used for real-time monitoring. When the temperature of the battery rises to the preset value, the sensor control module sends abnormal signal to the chip processing module, and the chip processing module receives abnormal signal and sends out an alarm by driving the alarm module. The invention can monitor the change of battery temperature in real time, send out alarm signal to drivers or maintenance personnel when the temperature of battery is detected to be higher than the preset value, so as to avoid battery overheating leading to battery combustion or automobile spontaneous combustion, and the circuit design is simple and practical, and can be composed of existing simple electronic components, with relatively small power consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池温度监控电路
本专利技术涉及汽车电池
，更具体地，涉及一种新能源汽车电池温度监控电路。
技术介绍
随着新能源汽车的广泛使用，人们开始注重新能源汽车的电池安全问题。由于驾驶员在驾驶过程中位于驾驶座位置，不能及时了解汽车电池的实时状况。而汽车电池一般设置在汽车内部的密闭空间内，在驾驶过程中，当电池发生故障或其他原因导致电池发热温度升高时，该密闭空间容易积累热量，情况严重时可导致电池燃烧，甚至导致汽车燃烧或爆炸，因此存在极大的安全隐患。为了避免电池过热导致电池燃烧等事故发生，现有技术中有人提出引入热管理模块，该热管理模块通过数据计算模块获取电池热管理系统的数据，及时掌握电池组的实时情况并对电池进行管控。然而，该方案仅能通过热管理模块将监控的电池温度状态传输到处理器中进行处理。该方案主要用于避免电池的过度使用，且热管理模块的电池监控系统结构过于复杂，功耗较大，不适用于小型新能源汽车中。此外，现有技术还提出通过设置电源、控制器、报警器、多个检测器以及多个电子开关去实现对电池模组中的各个单体电池进行的精确监控，当检测到相邻的单体电池温度超过预设值的时候发出报警。然而，该方案使用大量检测装置对电池模组的温度状态进行监控，同样存在电路设计过于复杂，功耗较大的问题，且该方案系统的安装程序复杂，因此也不适用于新能源汽车中。
技术实现思路
本专利技术为克服上述现有技术所述的电池监控设备结构复杂、功耗较大等至少一种缺陷，提供一种新能源汽车电池温度监控电路，电路设计简单实用，能够实时监控电池的温度变化，且当电池温度达到预设值时能够及时发出报警。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：一种新能源汽车电池温度监控电路，包括传感器控制模块、芯片处理模块和报警模块，其中传感器控制模块的输出端与芯片处理模块的输入端连接，芯片处理模块的输出端与报警模块的输入端连接；传感器控制模块用于实时监测电池的温度，当电池温度升高到预设值时，传感器控制模块向芯片处理模块发送异常信号，芯片处理模块接收异常信号后通过驱动报警模块发出报警。本技术方案中，当传感器控制模块监测到电池的温度达到预设值时，传感控制模块向芯片处理模块发送异常信号，芯片处理模块接收异常信号并进行分析处理，然后通过向报警模块输出方波驱动报警模块发出报警，提示驾驶员电池温度异常，从而有效避免电池过热导致汽车自燃的事故发生。本技术方案的新能源汽车电池温度监控电路与现有技术相比较，其电路设计简单实用，可采用现有的电子元器件搭建，且功耗较小，能够有效对新能源汽车电池的温度进行实时监控。优选地，传感器控制模块包括调节器VR1、电阻R1、正热敏传感器SE1和三极管T1，其中：调节器VR1的一端作为传感器控制模块的电源端与外接电源连接，调节器VR1的另一端与电阻R1的一端电连接，电阻R1的另一端与正热敏传感器SE1的一端电连接，正热敏传感器SE1的另一端接地；电阻R1的另一端与三极管T1的基极电连接，三极管T1的集电极作为传感器控制模块的输出端与芯片处理模块的输入端连接，三极管T1的发射极接地。本技术方案中，传感器控制模块主要通过正热敏传感器SE1对汽车电池的温度进行监控，当电池温度升高达到预设值时，传感器控制模块中的正热敏传感器SE1控制三极管T1工作，三极管T1驱动芯片处理模块工作，芯片处理模块驱动报警模块发出报警。优选地，芯片处理模块包括微处理芯片、电阻R2、电阻R3、电阻R4和电容C1，其中：电阻R2的一端与外接电源连接，电阻R2的另一端与微处理芯片的第七引脚电连接，电阻R2的另一端与电阻R3的一端电连接；电阻R3的另一端与微处理芯片的第六引脚电连接；电阻R4的一端与外接电源电连接，电阻R4的另一端与微处理芯片的第四引脚电连接；微处理芯片为NE555芯片；微处理芯片的第四引脚作为芯片处理模块的输入端与传感器控制模块的输出端连接，微处理芯片的第一引脚接地，微处理芯片的第二引脚与微处理芯片的第六引脚电连接，微处理芯片的第八引脚与外接电源连接，微处理芯片的第三引脚作为芯片处理模块的输出端与报警模块的输入端连接，微处理芯片的第五引脚与电容C1的一端电连接，电容C1的另一端接地。本技术方案中，芯片处理模块通过设置在微处理芯片外周的元器件组成多谐振荡器，其占空比由电阻R2和电阻R3调节，第三引脚输出方波驱动报警模块发出报警提醒驾驶员电池的异常情况。梁绮彤优选地，报警模块包括电阻R5、发光二极管LED1和蜂鸣器LS1，其中：电阻R5的一端作为报警模块的输入端与芯片处理模块的输出端连接，电阻R5的另一端与发光二极管LED1的阳极电连接，发光二极管LED1的阴极接地；蜂鸣器LS1的一端作为报警模块的输入端与芯片处理模块的输出端连接，蜂鸣器LS1的另一端接地。本技术方案中，报警模块由芯片处理模块管控，具体通过接收芯片处理模块发出的方波驱动报警模块工作，报警模块中的发光二极管LED1发光，蜂鸣器LS1发出蜂鸣声，从而达到报警效果。优选地，电池温度监控电路还包括用于为电池温度监控电路供电的变压整流模块，变压整流模块的输入端与汽车电池的输出端连接，变压整流模块的输出端分别与传感器控制模块的电源端和芯片处理模块的电源端连接。优选地，变压整流模块包括变压器X1、二极管D1、二极管D2、二极管D3和二极管D4，其中：变压器X1的原边与汽车电池输出端连接，变压器X1副边的一端与二极管D1的阴极电连接，二极管D1的阳极与二极管D3的阳极电连接，二极管D3的阴极与变压器X1副边的另一端电连接，二极管D1的阳极接地；变压器X1副边的一端与二极管D2的阳极电连接，二极管D2的阴极与二极管D4的阴极电连接，二极管D4的阳极与变压器X1副边的另一端电连接；二极管D2的阴极作为变压整流模块的输出端分别与传感器控制模块的电源端和芯片处理模块的电源端连接。本技术方案中，变压整流模块由变压器和四个二极管组成，通过利用汽车电池对电池温度监控电路整体进行供电，在使用过程中，先通过变压器对汽车电池的电压进行降压，再通过四个二极管实现整流，通过与传感器控制模块和芯片处理模块的电压连接，实现利用汽车电池对电路整体供电。优选地，电池温度监控电路还包括用于显示电路是否正常工作的工作指示模块，工作指示模块的电源端与变压整流模块的输出端连接。优选地，工作指示模块包括电容C2、电阻R6和发光二极管LED2，其中：电容C2的一端与变压整流模块的输出端连接，电容C2的另一端接地；电阻R6的一端与变压整流模块的输出端连接，电阻R6的另一端与发光二极管LED2的阳极电连接，发光二极管LED2的阴极接地。本技术方案中，工作指示模块中的电容C2用于滤波，发光二极管LED2用于显示证明电池温度监控电路的工作状态，当电池温度监控电路在正常工作时，发光二极管LED2发光显示电池温度监控电路正常工作。优选地，电池温度监控电路还包括用于应急照明的应急照明模块，应急照明模块的电源端与变压整流模块的输出端连接。优选地，应急照明模块包括二极管D5、三极管T2、电阻R7、电阻R8、电阻R9、发光二极管LED3、开关S1和备用电池V1，其中：电阻R7的一端与变压整流模块的输出端连接，电阻R7的另一端与电阻R8的一端电连接，电阻R8的另一端接地；电阻R7的另一端与三极管T本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池温度监控电路，其特征在于：包括传感器控制模块、芯片处理模块和报警模块，其中所述传感器控制模块的输出端与芯片处理模块的输入端连接，所述芯片处理模块的输出端与报警模块的输入端连接；所述传感器控制模块用于实时监测电池的温度，当电池温度升高到预设值时，所述传感器控制模块向芯片处理模块发送异常信号，所述芯片处理模块接收异常信号后通过驱动所述报警模块发出报警。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池温度监控电路，其特征在于：包括传感器控制模块、芯片处理模块和报警模块，其中所述传感器控制模块的输出端与芯片处理模块的输入端连接，所述芯片处理模块的输出端与报警模块的输入端连接；所述传感器控制模块用于实时监测电池的温度，当电池温度升高到预设值时，所述传感器控制模块向芯片处理模块发送异常信号，所述芯片处理模块接收异常信号后通过驱动所述报警模块发出报警。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度监控电路，其特征在于：所述传感器控制模块包括调节器VR1、电阻R1、正热敏传感器SE1和三极管T1，其中：所述调节器VR1的一端作为传感器控制模块的电源端与外接电源连接，所述调节器VR1的另一端与电阻R1的一端电连接，所述电阻R1的另一端与正热敏传感器SE1的一端电连接，所述正热敏传感器SE1的另一端接地；所述电阻R1的另一端与三极管T1的基极电连接，所述三极管T1的集电极作为传感器控制模块的输出端与芯片处理模块的输入端连接，三极管T1的发射极接地。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池温度监控电路，其特征在于：所述芯片处理模块包括微处理芯片、电阻R2、电阻R3、电阻R4和电容C1，其中：所述电阻R2的一端与外接电源连接，电阻R2的另一端与微处理芯片的第七引脚电连接，电阻R2的另一端与电阻R3的一端电连接；所述电阻R3的另一端与微处理芯片的第六引脚电连接；所述电阻R4的一端与外接电源电连接，电阻R4的另一端与微处理芯片的第四引脚电连接；所述微处理芯片为NE555芯片；所述微处理芯片的第四引脚作为芯片处理模块的输入端与传感器控制模块的输出端连接，微处理芯片的第一引脚接地，微处理芯片的第二引脚与微处理芯片的第六引脚电连接，微处理芯片的第八引脚与外接电源连接，微处理芯片的第三引脚作为芯片处理模块的输出端与报警模块的输入端连接，微处理芯片的第五引脚与电容C1的一端电连接，电容C1的另一端接地。4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池温度监控电路，其特征在于：所述报警模块包括电阻R5、发光二极管LED1和蜂鸣器LS1，其中：所述电阻R5的一端作为报警模块的输入端与芯片处理模块的输出端连接，电阻R5的另一端与发光二极管LED1的阳极电连接，所述发光二极管LED1的阴极接地；所述蜂鸣器LS1的一端作为报警模块的输入端与芯片处理模块的输出端连接，蜂鸣器LS1的另一端接地。5.根据权利要求1-4任一项所述的新能源汽车电池温度监控电路，其特征在于：所述电池温度监控电路还包括用于为电...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓宝泽，邹载文，温煦，
申请(专利权)人：广州亚美信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44