一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，安装在带雨棚的厂房内，该装置设有袋包、散料两种模式，其中双梁行车（1）、可沿码头方向移动，移动小车（4）可沿垂直于码头方向移动，回转伸缩溜筒组件（8）可360°旋转布料。本套系统作业范围大，作业过程无需移船、调整装船机位置等，大大提高了作业效率；并且克服了雨雪天气的影响，实现了全天候24小时作业，同时减少了作业人数、降低劳动轻度，能够保证一次驳船就可完成装船。将散料、袋包装船模式合二为一，增加装船的多样性，且极大的降低了前期的投入成本，节约的码头使用空间。

A mobile multi-stage lifting and shearing type ship loader with two-in-one bags and bulk materials in Inner Harbour Basin

The utility model relates to a moving multi-stage lifting shear bag and bulk material loading machine in an inner harbour basin, which are installed in a workshop with a canopy. The device has two modes of bag bag and bulk material. The double-beam traveling car (1) can move along the wharf direction, the mobile car (4) can move vertically to the wharf direction, and the rotary telescopic chute assembly (8) can rotate the cloth 360 degrees. This system has a wide range of operations, no need to move ships and adjust the position of shiploaders in the process of operation, which greatly improves the efficiency of operation, overcomes the influence of rain and snow weather, achieves 24-hour operation all day, reduces the number of workers, reduces the labor intensity, and ensures that a barge can complete shipment at one time. The mode of bulk material and bag packing vessel is combined to increase the diversity of shipment, and greatly reduce the investment cost in the early stage and save the space for the use of the wharf.

【技术实现步骤摘要】
一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机
本技术涉及码头装船
，具体涉及一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，该装船机可以同时满足袋包和散料两种装船需求，相比传统装船机作业范围扩大，又能克服雨雪天气，全天候作业。
技术介绍
目前港口码头袋包装船作业有以下三种方式：1、将袋包货物从车间码包至平板车，然后利用平板车将袋装货物托运至码头，然后利用电吊，吊至船舱，再利用劳务工将吊至船舱的袋包进行码包作业。既费时又费力，同时成本一直无法降低。这是最费力的一种袋包装船方式。2、采用固定式或者移动式装船机，将袋包货物利用输送皮带机从车间输送至码头，然后利用固定式装船机进行码包，这种袋包装船方式成本虽然降低了不少，但是在装船过程中还需要多次移船，效率有所降低，并且因为天气的影响，无法解决24小时袋包装船作业问题。公告号为CN201703881U、CN203199709U、CN202163929U的专利文件中所涉及的装船机现有技术、其垂直于码头方向均不可移动、布料机喂料点移动覆盖范围不足。且都为露天型。3、公告号为CN204057316U、CN105438853的专利文件中也曾提出过一种内港池行车移动式袋包装船机，但其只能满足袋包装船的需要，无法进行散料装船，装船形式单一。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术的主要目的旨在提供一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，通过双梁行车及安装在其上的行走小车，实现了沿码头方向及垂直于码头方向的移动，全方位的覆盖船舱作业面。且该装置安装在带顶棚的钢结构内，不受天气影响，可24小时不间断作业。设有散料、袋包两种模式，可切换使用，实现装船的多样性。为了达到以上目的，本技术解决其技术问题所采用的方案是：一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，所述装船机安装在房屋内，它包括双梁行车、刮板机进料系统、行车皮带机、移动小车、起升机构、卸料车组件、主皮带机、回转伸缩溜筒组件、多级升降剪式折叠皮带机、限位行走轮、多级折叠连杆、尾部布料皮带机,所述双梁行车横向安装在房屋墙壁的轨道上，所述移动小车安装在双梁行车的轨道上，起升机构安装在移动小车上，行车皮带机与刮板机进料系统分别固定安装在双梁行车两侧横梁上，所述移动小车的下方通过螺栓连接安装有多级折叠皮带机和多级折叠连杆，多级折叠连杆与多级折叠皮带机之间交叉铰接形成剪式结构，移动小车下面的轨道上设有限位行走轮，多级折叠连杆上端与限位行走轮相连接，所述多级折叠皮带机下端铰接连接有尾部布料皮带机，所述尾部布料皮带机可以活动翻转，所述回转伸缩溜筒组件通过焊接安装于双梁行车一侧，所述卸料车组件安装于主皮带机轨道上。本技术所述起升机构为液压缸驱动或者钢丝绳驱动，或者是螺杆驱动；所述卸料车组件由散料卸料斗、车架、犁式卸料装置、轨道清扫器、车轮、袋包拐弯挡板组成，所述车轮位于主皮带机机架轨道上，所述轨道清扫器通过螺栓安装于车架底部，所述散料卸料斗一端通过螺栓安装于车架一侧，另一端通过螺栓连接于刮板机进料系统进料口，所述犁式卸料装置固定安装于车架上，且通过螺栓连接有袋包拐弯挡板。采用以上技术方案后，本技术的有益效果是：通过内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，可以实现装船作业的覆盖面扩大，无需移船，大大提高了作业效率，袋包系统类似于车间行车码包系统，但升降范围更大，可以适应港口码头更大的水位差，更安全可靠。并且还设有散料模式，增加的装船的多样性。本系统克服了雨雪天气的影响，真正实现了24小时全天候装船，同时降低了劳动强度，减少了作业人数，降低装船成本。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术多级升降剪式皮带机侧向结构示意图。图3为本技术卸料车组件三维结构示意图。具体实施方式根据图1、图2所示，本技术一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，所述装船机安装在房屋内，它包括双梁行车1、刮板机进料系统2、行车皮带机3、移动小车4、起升机构5、卸料车组件6、主皮带机7、回转伸缩溜筒组件8、多级升降剪式折叠皮带机9、限位行走轮10、多级折叠连杆11、尾部布料皮带机13,所述双梁行车1横向安装在房屋墙壁的轨道上，所述移动小车4安装在双梁行车1的轨道上，起升机构5安装在移动小车4上，行车皮带机3与刮板机进料系统2分别固定安装在双梁行车1两侧横梁上，所述移动小车4的下方通过螺栓连接安装有多级折叠皮带机9和多级折叠连杆11，多级折叠连杆11与多级折叠皮带机9之间交叉铰接形成剪式结构，移动小车4下面的轨道上设有限位行走轮10，多级折叠连杆11上端与限位行走轮10相连接，所述多级折叠皮带机9下端铰接连接有尾部布料皮带机13，所述尾部布料皮带机13可以活动翻转，所述回转伸缩溜筒组件8通过焊接安装于双梁行车1一侧，所述卸料车组件6安装于主皮带机7轨道上。本技术所述起升机构5为液压缸驱动或者钢丝绳驱动，或者是螺杆驱动。根据图3所示，所述卸料车组件6由散料卸料斗15、车架16、犁式卸料装置17、轨道清扫器18、车轮19、袋包拐弯挡板20组成，所述车轮19位于主皮带机7机架轨道上，所述轨道清扫器18通过螺栓安装于车架16底部，用于清扫轨道积存物料。所述散料卸料斗15一端通过螺栓安装于车架16一侧，另一端通过螺栓连接于刮板机进料系统2进料口，所述犁式卸料装置17固定安装于车架16上，且通过螺栓连接有袋包拐弯挡板20。本技术具体实施方式如下：当处于袋包模式时，袋包拐弯挡板20位于下方，袋包物料12经主皮带机7输送至卸料车组件6，经袋包拐弯挡板20导向落入垂直布置的行车皮带机3上，经输送至多级折叠剪式皮带机9，最后经尾部布料皮带机13码包至船舱14。船靠码头后，起升机构5带动多级折叠皮带机9进行起升折叠至一定高度。让尾部布料皮带机14能越过船舷进入船舱，然后通过起升机构5，与双梁行车1、移动小车4配合将尾部布料皮带机14挪至码包位置，启动皮带机系统开始装船，随着装包过程的开始，需要不断调整落包位置，通过双梁行车1调整尾部布料皮带机13在船舱14的纵向位置，通过移动小车4调整尾部布料皮带机13在船舱14的横向位置，通过起升机构5调整尾部布料皮带机13在船舱14内的上下位置。在装船过程中，尾部布料皮带机13沿船舱纵向码包到船舱另一侧时，会有码包死角，此时通过安装在其下侧的液压缸进行翻转，翻转到另一侧，并将尾部布料皮带机13的皮带输送方向反转，实现对船舱一侧死角的码包作业。实现将袋包输送至船舱内的各个位置，整个装船过程的流水线和自动化，极大的提高了运行效率。当处于散料模式时:首先通过犁式卸料装置16将袋包拐弯挡板19升高，散料物料经主皮带机7可以通过散料卸料斗15落入下方刮板机进料系统2，最后通过溜管至回转伸缩溜筒组件8。同样整个作业过程可以通过双梁行车1及移动小车3的移动实现水平面内大范围的作业面，通过回转伸缩溜筒组件8自身的回转实现小范围内的调整，通过自身的升降调整落料高度。本技术双梁间距L为3～10m，袋包模式多级折叠皮带机长度S为4～12m，升降范围6～14m，皮带机的级数可根据水位差来增加或减小折叠皮带机的数量，数量在2～8级内均可。多级折叠皮带机带宽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，所述装船机安装在房屋内，其特征在于它包括双梁行车（1）、刮板机进料系统（2）、行车皮带机（3）、移动小车（4）、起升机构（5）、卸料车组件（6）、主皮带机（7）、回转伸缩溜筒组件（8）、多级升降剪式折叠皮带机（9）、限位行走轮（10）、多级折叠连杆（11）、尾部布料皮带机（13）,所述双梁行车（1）横向安装在房屋墙壁的轨道上，所述移动小车（4）安装在双梁行车（1）的轨道上，起升机构（5）安装在移动小车（4）上，行车皮带机（3）与刮板机进料系统（2）分别固定安装在双梁行车（1）两侧横梁上，所述移动小车（4）的下方通过螺栓连接安装有多级折叠皮带机（9）和多级折叠连杆（11），多级折叠连杆（11）与多级折叠皮带机（9）之间交叉铰接形成剪式结构，移动小车（4）下面的轨道上设有限位行走轮（10），多级折叠连杆（11）上端与限位行走轮（10）相连接，所述多级折叠皮带机（9）下端铰接连接有尾部布料皮带机（13），所述尾部布料皮带机（13）可以活动翻转，所述回转伸缩溜筒组件（8）通过焊接安装于双梁行车（1）一侧，所述卸料车组件（6）安装于主皮带机（7）轨道上。...

【技术特征摘要】
1.一种内港池行车移动多级升降剪式袋包、散料二合一装船机，所述装船机安装在房屋内，其特征在于它包括双梁行车（1）、刮板机进料系统（2）、行车皮带机（3）、移动小车（4）、起升机构（5）、卸料车组件（6）、主皮带机（7）、回转伸缩溜筒组件（8）、多级升降剪式折叠皮带机（9）、限位行走轮（10）、多级折叠连杆（11）、尾部布料皮带机（13）,所述双梁行车（1）横向安装在房屋墙壁的轨道上，所述移动小车（4）安装在双梁行车（1）的轨道上，起升机构（5）安装在移动小车（4）上，行车皮带机（3）与刮板机进料系统（2）分别固定安装在双梁行车（1）两侧横梁上，所述移动小车（4）的下方通过螺栓连接安装有多级折叠皮带机（9）和多级折叠连杆（11），多级折叠连杆（11）与多级折叠皮带机（9）之间交叉铰接形成剪式结构，移动小车（4）下面的轨道上设有限位行走轮（10），多级折叠连杆（11）上端与限位行走轮（10）相连接，所述多级折叠皮带机（9）下端铰接连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘震宇，李健，
申请(专利权)人：江苏通惠机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32