一种汽车引擎控制模块测试夹具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车引擎控制模块测试夹具装置，包括用于夹持待测汽车电子产品的夹具本体，用于锁定或释放所述待测汽车电子产品的锁定/释放气缸，用于带动所述夹具本体移动的推进/推出夹具气缸，用于带动所述推进/推出夹具气缸移动的压缩空气电磁阀以及用于控制所述锁定/释放气缸和所述压缩空气电磁阀动作的控制器。本实用新型专利技术所提供的汽车引擎控制模块测试夹具装置，利用所述锁定/释放气缸、所述推进/推出夹具气缸、所述压缩空气电磁阀以及所述控制器的设置，可以实现对所述夹具本体的自动控制，精度高，位置准确，可有效提高汽车引擎控制模块测试夹具装置的稳定性和精度。

A Test Fixture Device for Automobile Engine Control Module

The utility model discloses a test fixture device for an automobile engine control module, which comprises a fixture body for clamping an automobile electronic product to be tested, a locking/releasing cylinder for locking or releasing the automobile electronic product to be tested, a push/push fixture cylinder for driving the clamp body to move, and a compressed air electromagnetic for driving the push/push fixture cylinder to move. The valve and a controller for controlling the action of the locking/releasing cylinder and the compressed air solenoid valve. The test fixture device of the automobile engine control module provided by the utility model can realize the automatic control of the clamp body by using the locking/releasing cylinder, the push/push clamp cylinder, the compressed air solenoid valve and the settings of the controller. The device has high precision and accurate position, and can effectively improve the stability of the test fixture device of the automobile engine control module. Accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车引擎控制模块测试夹具装置
本技术涉及汽车电子设备检测领域，特别是涉及一种汽车引擎控制模块测试夹具装置。
技术介绍
目前汽车中约90％以上的创新都基于电子产品，以满足更为严格的环境和安全需求，且对汽车具备舒适性、通信和娱乐等功能的要求也越来越高。为把这些功能整合到先进的电子系统中，当前的汽车设计中增加了许多传感器、执行器、控制模块和分布式系统的安装。因此现代测试内容日益复杂，测试工作量大幅增加，而且为了提高汽车电子产品的生产效率，要求完成产品的测试时间越来越短，传统的人工测试很难满足这些要求，自动测试技术因而得到迅速发展。汽车电子产品对可靠性、安全性有着极高的要求，通常需要精度高、稳健性强的测试设备对汽车电子产品的性能进行测试。一个完整的测试设备包括夹具、负载箱及控制器。夹具是固定所要测试的产品；负载箱是为产品提供一定的负载来模拟汽车内与产品相连的零部件；控制器是完成对汽车电子产品各种性能测试的控制，即：实现对夹具、测试机、指示灯等各执行单元的实时控制，对汽车电子产品实时检测及对测试机上反馈信号的处理给出可视结果，并对电磁阀、夹具上的气缸及各类指示灯进行实时控制等。现有技术中的夹具控制器主要是由人工控制测试，稳定性差、精度差、效率低，无法满足当前对汽车电子产品测试的要求。因此，如何提高汽车引擎控制模块测试夹具装置的稳定性和精度，提高测试效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车引擎控制模块测试夹具装置，该汽车引擎控制模块测试夹具装置能够有效的提高自身的稳定性和精度。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车引擎控制模块测试夹具装置，包括用于夹持待测汽车电子产品的夹具本体，用于锁定或释放所述待测汽车电子产品的锁定/释放气缸，用于带动所述夹具本体移动的推进/推出夹具气缸，用于带动所述推进/推出夹具气缸移动的压缩空气电磁阀以及用于控制所述锁定/释放气缸和所述压缩空气电磁阀动作的控制器。优选的，还包括用于实时检测所述待测汽车电子产品位置的存在传感器、用于实时检测所述锁定/释放气缸是否到位的锁定传感器以及用于实时检测所述推进/推出夹具气缸是否到位的推进夹具传感器；所述控制器可根据所述存在传感器、所述锁定传感器以及所述推进夹具传感器获取的信息控制所述锁定/释放气缸和所述压缩空气电磁阀动作。优选的，还包括对待测汽车电子产品进行检测的PXI测试机。优选的，还包括用于显示所述待测汽车电子产品检测结果的指示灯。优选的，还包括用于为所述锁定/释放气缸、所述推进/推出夹具气缸、所述压缩空气电磁阀、所述控制器以及所述指示灯供电的电源。优选的，所述控制器内设有夹具控制电路板，所述夹具控制电路板上设有开始按键、暂停按键、停止按键、夹具推进按键以及夹具推出按键。优选的，还包括用于运输所述待测汽车电子产品的传送带，所述夹具本体上设有四面夹紧机构气缸，所述传送带上位于所述四面夹紧机构气缸限定的行程范围的目标段传动带为变频控制传送带。优选的，所述目标段传动带为：具有减速位和停止位，并且当盛放有所述待测汽车电子产品的托盘到达减速位后，所述目标段传动带的运行速度通过变频控制降到额定速度的20％左右，采用PID算法，将待测工件缓慢送达到停止位停止的传动带。本技术所提供的汽车引擎控制模块测试夹具装置，包括用于夹持待测汽车电子产品的夹具本体，用于锁定或释放所述待测汽车电子产品的锁定/释放气缸，用于带动所述夹具本体移动的推进/推出夹具气缸，用于带动所述推进/推出夹具气缸移动的压缩空气电磁阀以及用于控制所述锁定/释放气缸和所述压缩空气电磁阀动作的控制器。该汽车引擎控制模块测试夹具装置，利用所述锁定/释放气缸、所述推进/推出夹具气缸、所述压缩空气电磁阀以及所述控制器的设置，可以实现对所述夹具本体的自动控制，精度高，位置准确，可有效提高汽车引擎控制模块测试夹具装置的稳定性和精度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的汽车引擎控制模块测试夹具装置一种具体实施方式的结构示意图；其中：1-夹具本体、2-锁定/释放气缸、3-推进/推出夹具气缸、4-压缩空气电磁阀、5-夹具控制电路板、6-存在传感器、7-锁定传感器、8-推进夹具传感器、9-指示灯、10-PXI测试机、11-按键。具体实施方式本技术的核心是提供一种汽车引擎控制模块测试夹具装置，该汽车引擎控制模块测试夹具装置能够有效的提高自身的稳定性和精度。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图1为本技术所提供的汽车引擎控制模块测试夹具装置一种具体实施方式的结构示意图。在该实施方式中，汽车引擎控制模块测试夹具装置包括夹具本体1、锁定/释放气缸2、推进/推出夹具气缸3、压缩空气电磁阀4、控制器。具体的，夹具本体1用于夹持待测汽车电子产品，锁定/释放气缸2用于锁定或释放待测汽车电子产品，推进/推出夹具气缸3用于带动夹具本体1移动，进而实现产品的移动，压缩空气电磁阀4用于带动推进/推出夹具气缸3移动，控制器用于控制锁定/释放气缸2和压缩空气电磁阀4动作的。更具体的，夹具本体1优选采用Continuity-MT2.0U夹具本体1，这是配套检测汽车发动机引擎控制电子产品专用夹具，对该夹具使用检测待测汽车电子产品时，需要涉及的气缸包括锁定/释放气缸2及推进/推出夹具气缸3；控制器优选采用美国Atmel公司的AT89C51单片机，是低电压、高性能CMOS8位单片机，片内含4kbytes的可反复擦写的只读程序存储器(PEROM)和128bytes的随机存取数据存储器(RAM)，兼容标准MCS-51指令系统；锁定/释放气缸2可以实现自动测试系统中夹具本体1对待测汽车电子产品的锁定与释放两次动作，采用FESTO双作用基本型气缸DSEU-10-30-A-MA型；进一步，锁定/释放待测汽车电子产品模块，具体由电磁阀压缩空气实现对锁定/释放气缸2的动作控制，电磁阀优选采用日本SMC公司的SY5220型单体式电磁阀；推进/推出夹具气缸3主要用于实现汽车电子产品测试过程中，对夹具的推进或推出动作，优选采用日本SMCCXSM32-40型气缸；控制器能控制测试机对汽车电子产品的实时检测，实现对待测汽车电子产品的固定、对锁定产品的夹具推进与推出，控制通用台架上各类指示灯9的实时亮、灭及各功能按键操作。该汽车引擎控制模块测试夹具装置，利用锁定/释放气缸2、推进/推出夹具气缸3、压缩空气电磁阀4以及控制器的设置，可以实现对夹具本体1的自动控制，精度高，位置准确，可有效提高汽车引擎控制模块测试夹具装置的稳定性和精度。在上述各实施方式的基础上，还包括用于实时检测待本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车引擎控制模块测试夹具装置，其特征在于，包括用于夹持待测汽车电子产品的夹具本体(1)，用于锁定或释放所述待测汽车电子产品的锁定/释放气缸(2)，用于带动所述夹具本体(1)移动的推进/推出夹具气缸(3)，用于带动所述推进/推出夹具气缸(3)移动的压缩空气电磁阀(4)以及用于控制所述锁定/释放气缸(2)和所述压缩空气电磁阀(4)动作的控制器。

【技术特征摘要】
1.一种汽车引擎控制模块测试夹具装置，其特征在于，包括用于夹持待测汽车电子产品的夹具本体(1)，用于锁定或释放所述待测汽车电子产品的锁定/释放气缸(2)，用于带动所述夹具本体(1)移动的推进/推出夹具气缸(3)，用于带动所述推进/推出夹具气缸(3)移动的压缩空气电磁阀(4)以及用于控制所述锁定/释放气缸(2)和所述压缩空气电磁阀(4)动作的控制器。2.根据权利要求1所述的汽车引擎控制模块测试夹具装置，其特征在于，还包括用于实时检测所述待测汽车电子产品位置的存在传感器(6)、用于实时检测所述锁定/释放气缸(2)是否到位的锁定传感器(7)以及用于实时检测所述推进/推出夹具气缸(3)是否到位的推进夹具传感器(8)；所述控制器可根据所述存在传感器(6)、所述锁定传感器(7)以及所述推进夹具传感器(8)获取的信息控制所述锁定/释放气缸(2)和所述压缩空气电磁阀(4)动作。3.根据权利要求2所述的汽车引擎控制模块测试夹具装置，其特征在于，还包括对待测汽车电子产品进行检测的PXI测试机(10)。4.根据权利要求3所述的汽车引擎控制模块测试夹具装置，其特征在于，还包括用...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兵，胡南，
申请(专利权)人：苏州大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32