一种车用弹性铰接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用弹性铰接件，包括连接件本体，所述连接件本体的上表面固定连接有挡板，所述挡板的上表面固定连接有下减压块，所述连接件本体的两端固定连接有两个相对称的固定环，两个所述固定环的顶部均固定连接有下连接块，所述固定环的内部设有橡胶圈，且橡胶圈的外表面与固定环的内侧壁固定连接。该车用弹性铰接件，能够在方便连接件本体的安装，能够在安装连接件本体时将半环槽卡接在其它零件上，能够对在第一通孔内部铰接的零件具有弹性的功能并起到减震的作用，能够在车的零件重量压在支撑板时，能够方便整个装置将其它零件贯穿第二通孔安装在一起，能够方便将他零件通过与第一通孔固定铰接在一起。

A Kind of Elastic Hinge for Vehicle

The utility model discloses a vehicle elastic hinge, which comprises a connector body. The upper surface of the connector body is fixedly connected with a baffle, and the upper surface of the baffle body is fixedly connected with a lower decompression block. The two ends of the connector body are fixedly connected with two relatively symmetrical fixed rings. The top of the two fixed rings are fixedly connected with a lower connecting block, and the inner part of the fixed ring is fixed with a lower connecting block. The outer surface of the rubber ring is fixedly connected with the inner wall of the fixing ring. The vehicle elastic hinge can facilitate the installation of the connector body, can clamp the half-ring groove on other parts when the connector body is installed, can have the elastic function for the parts articulated in the first through hole and play the role of shock absorption, and can facilitate the whole device to install other parts through the second through hole when the weight of the parts of the vehicle is pressed on the support plate. Together, it is convenient to fix and articulate his parts through the first through hole.

【技术实现步骤摘要】
一种车用弹性铰接件
本技术涉及车用铰接件
，具体为一种车用弹性铰接件。
技术介绍
铰接指用铰链连接，常用在机器、车辆、门窗和器物的两个部分的装置或零件的连接，如铰接式无轨电车、铰接式货车和铰接式客车，人们常见的门扇和门框是连接在一起的，所以它们是不可以分离的，但它们还是可以具有条件的相对运动，这主要是连接它们的铰链使它们具有门扇和门框的运动特点的，后来人们就把具有门扇和门框的运动特点的连接叫做铰接。铰接在力学分析中以及实际工程中得到广泛的应用，用铰连装置连接在一起的两节或多节车身组成的轮式车辆和履带式车辆，使用专门的液压机构，能够使车身相对的在水平面或垂直纵断（或横断）面上移动，它靠各车身之间的连接环的相互转动而改变前进方向，由于汽车铰接件不具有弹性，在使用时经常出现很大的晃动，比如汽车行走在不好路段或者过减速带时，铰接件的连接处都会出现震动。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用弹性铰接件，解决了铰接件不具有弹性容易产生晃动和震动的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用弹性铰接件，包括连接件本体，所述连接件本体的上表面固定连接有挡板，所述挡板的上表面固定连接有下减压块，所述连接件本体的两端固定连接有两个相对称的固定环，两个所述固定环的顶部均固定连接有下连接块，所述固定环的内部设有橡胶圈，且橡胶圈的外表面与固定环的内侧壁固定连接，所述橡胶圈的内侧壁固定连接有等距离排列第一内固定块，所述橡胶圈的内部设有固定销，所述固定销的内部开设有第一通孔，所述固定销的外表面固定连接有第二内固定块，所述连接件本体顶部设有支撑板，且支撑板位于两个固定环的上方，所述支撑板的底部固定连接有上减压块，所述支撑板的底部固定连接有两个相对称的上连接块，且两个上连接块分别位于上减压块的两侧。优选的，所述连接件本体的底部固定连接有卡座，且卡座的底部开设有半环槽。优选的，所述第一内固定块与第二内固定块之间设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与第一内固定块和第二内固定块相对的一侧面固定连接。优选的，所述上连接块与下连接块之间设有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与上连接块和下连接块相对的一侧面固定连接。优选的，所述上减压块和下减压块之间设有重力弹簧，且重力弹簧的两端分别与上减压块和下减压块相对的一侧面固定连接。优选的，所述连接件本体的内部开设有第二通孔，且第二通孔位于两个固定环的中部。（三）有益效果本技术提供了一种车用弹性铰接件，具备以下有益效果：（1）该车用弹性铰接件，通过在连接件本体的底部安装有卡座，能够在方便连接件本体的安装，通过在卡座的底部开设半环槽，能够在安装连接件本体时将半环槽卡接在其它零件上，给安装连接件本体提供了方便，通过在第一内固定块和第二内固定块之间安装第一弹簧，能够对在第一通孔内部铰接的零件具有弹性的功能并起到减震的作用，通过在上连接块与下连接块之间安装有第二弹簧，能够在车的零件重量压在支撑板时，支撑板的两端在两个固定环的顶部起到减震和缓冲的作用并协助重力弹簧。（2）该车用弹性铰接件，通过在上减压块和下减压块之间安装重力弹簧，由于重力弹簧承受着支撑板上方大部分的重量，通过重力弹簧能够对支撑板进行减震和缓冲，通过在连接件本体的内部开设第二通孔，能够方便整个装置将其它零件贯穿第二通孔安装在一起，通过在固定销的内部开设第一通孔，能够方便将他零件通过与第一通孔固定铰接在一起。附图说明图1为本技术固定环的正视图；图2为本技术固定环的左视图；图3为本技术为图1中A处结构的放大示意图。图中：1连接件本体、2卡座、3半环槽、4第二通孔、5固定环、6橡胶圈、7固定销、8第一通孔、9下连接块、10上连接块、11挡板、12下减压块、13上减压块、14重力弹簧、15第二弹簧、16第一内固定块、17第二内固定块、18第一弹簧、19支撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种车用弹性铰接件，包括连接件本体1，连接件本体1的底部固定连接有卡座2，且卡座2的底部开设有半环槽3，通过在连接件本体1的底部安装有卡座2，能够在方便连接件本体1的安装，通过在卡座2的底部开设半环槽3，能够在安装连接件本体1时将半环槽3卡接在其它零件上，给安装连接件本体1提供了方便，连接件本体1的上表面固定连接有挡板11，挡板11的上表面固定连接有下减压块12，连接件本体1的两端固定连接有两个相对称的固定环5，两个固定环5的顶部均固定连接有下连接块9，固定环5的内部设有橡胶圈6，且橡胶圈6的外表面与固定环5的内侧壁固定连接，橡胶圈6的内侧壁固定连接有等距离排列第一内固定块16，橡胶圈6的内部设有固定销7，固定销7的内部开设有第一通孔8，固定销7的外表面固定连接有第二内固定块17，第一内固定块16与第二内固定块17之间设有第一弹簧18，且第一弹簧18的两端分别与第一内固定块16和第二内固定块17相对的一侧面固定连接，通过在第一内固定块16和第二内固定块17之间安装第一弹簧18，能够对在第一通孔8内部铰接的零件具有弹性的功能并起到减震的作用，连接件本体1顶部设有支撑板19，且支撑板19位于两个固定环5的上方，支撑板19的底部固定连接有上减压块13，上减压块13和下减压块12之间设有重力弹簧14，且重力弹簧14的两端分别与上减压块13和下减压块12相对的一侧面固定连接，通过在上减压块13和下减压块12之间安装重力弹簧14，由于重力弹簧14承受着支撑板19上方大部分的重量，支撑板19的底部固定连接有两个相对称的上连接块10，且两个上连接块10分别位于上减压块13的两侧，上连接块10与下连接块9之间设有第二弹簧15，且第二弹簧15的两端分别与上连接块10和下连接块9相对的一侧面固定连接，通过在上连接块10与下连接块9之间安装有第二弹簧15，能够在车的零件重量压在支撑板19时，支撑板19的两端在两个固定环5的顶部起到减震和缓冲的作用并协助重力弹簧14，连接件本体1的内部开设有第二通孔4去，且第二通孔4位于两个固定环5的中部，通过在连接件本体1的内部开设第二通孔4，能够方便整个装置将其它零件贯穿第二通孔4安装在一起。工作原理：将装置卡座2底部半环槽3卡接在车上其它装置上，将车上其它零件贯穿第二通孔4与连接件本体1固定起来，将车上其它需要铰接的零件与第一通孔8固定铰接，通过第一弹簧18铰接在一起的零件能够具有弹性并起到减震和缓冲的作用，当车上其它重量压制在支撑板19上表面时，第二弹簧15和重力弹簧14起到减震和缓冲的作用。综上所述，该车用弹性铰接件，通过在连接件本体1的底部安装有卡座2，能够在方便连接件本体1的安装，通过在卡座2的底部开设半环槽3，能够在安装连接件本体1时将半环槽3卡接在其它零件上，给安装连接件本体1提供了方便，通过在第一内固定块16和第二内固定块17之间安装第一弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用弹性铰接件，包括连接件本体（1），其特征在于：所述连接件本体（1）的上表面固定连接有挡板（11），所述挡板（11）的上表面固定连接有下减压块（12），所述连接件本体（1）的两端固定连接有两个相对称的固定环（5），两个所述固定环（5）的顶部均固定连接有下连接块（9），所述固定环（5）的内部设有橡胶圈（6），且橡胶圈（6）的外表面与固定环（5）的内侧壁固定连接，所述橡胶圈（6）的内侧壁固定连接有等距离排列第一内固定块（16），所述橡胶圈（6）的内部设有固定销（7），所述固定销（7）的内部开设有第一通孔（8），所述固定销（7）的外表面固定连接有第二内固定块（17），所述连接件本体（1）顶部设有支撑板（19），且支撑板（19）位于两个固定环（5）的上方，所述支撑板（19）的底部固定连接有上减压块（13），所述支撑板（19）的底部固定连接有两个相对称的上连接块（10），且两个上连接块（10）分别位于上减压块（13）的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种车用弹性铰接件，包括连接件本体（1），其特征在于：所述连接件本体（1）的上表面固定连接有挡板（11），所述挡板（11）的上表面固定连接有下减压块（12），所述连接件本体（1）的两端固定连接有两个相对称的固定环（5），两个所述固定环（5）的顶部均固定连接有下连接块（9），所述固定环（5）的内部设有橡胶圈（6），且橡胶圈（6）的外表面与固定环（5）的内侧壁固定连接，所述橡胶圈（6）的内侧壁固定连接有等距离排列第一内固定块（16），所述橡胶圈（6）的内部设有固定销（7），所述固定销（7）的内部开设有第一通孔（8），所述固定销（7）的外表面固定连接有第二内固定块（17），所述连接件本体（1）顶部设有支撑板（19），且支撑板（19）位于两个固定环（5）的上方，所述支撑板（19）的底部固定连接有上减压块（13），所述支撑板（19）的底部固定连接有两个相对称的上连接块（10），且两个上连接块（10）分别位于上减压块（13）的两侧。2.根据权利要求1所述的一种车用弹性铰接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勤明，
申请(专利权)人：无锡市正隆祥机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32