The utility model discloses a bridge widening structure which meets the settlement difference of old and new bridges, including old bridges, new bridges, angle steels and connectors; connectors include connecting steel plates, embedded steel bars, embedded steel plates, bolt connecting components and isolation layer; bolt connecting components include bolts, nuts I, nuts II and cushion plates; circular end rectangular holes are opened on the embedded steel plates; and the shape between old bridges and new bridges. Longitudinal joints along the bridge direction. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, and safety and reliability. The new bridge and the old bridge are fixed together by connecting parts, and a circular end rectangular hole is arranged on the embedded steel plate for the upper and lower movement of bolt connecting components, which not only satisfies the vertical settlement difference between the new and the old bridges, but also ensures the bridge width assembling structure of the new and old bridges which are firmly connected along the bridge direction and across the bridge direction, and effectively avoids the causes. The difference of settlement between old and new bridges results in cracking and destruction of the superstructure girder and deck pavement.
【技术实现步骤摘要】
一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造
本技术属于公路桥梁拼宽
,涉及一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造。
技术介绍
随着我国经济的高速发展,交通量也随之剧增,部分公路的通行能力已无法满足交通量的需求,对已有公路的进行拓宽既能有效增加公路通行能力,又具有较大的社会经济效益。当公路两侧均增加一个车道时,新桥的桥梁宽度较小,桥墩、桥台均为独柱,新桥若与旧桥完全独立,新桥抗倾覆性较差。目前的做法主要有新桥下部构造与旧桥分离、上部构造梁体与旧桥相连以及新桥上部构造和下部构造均与旧桥相连两种。由于新桥与旧桥建设时间相差较大,新、旧桥的基础沉降差异较大,因沉降差导致新、旧桥相接处出现贯通裂缝、梁体破损,影响桥梁结构安全和耐久性。专利号为CN201611005203.5公开了一种采用波形钢板连接件的桥梁拼宽构造及其施工方法,该桥梁拼宽构造可保证新桥主梁纵桥向变形不受旧桥主梁的约束,减小拼宽后的新、旧桥梁产生的横桥向弯曲变形,避免旧桥支座发生剪切破坏,保证拼宽后桥梁的使用性能;缩短施工周期、具有较好的经济效益,但是该专利没有提出解决上述问题的技术方案。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足,提出一种结构简单、设计合理、安全可靠,保证新、旧桥顺桥向和横桥向牢固连接的桥梁拼宽构造,能够有效避免因新、旧桥沉降差而导致上部结构梁体和桥面铺装层开裂、破坏的满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造。为了实现上述目的,本技术采用了以下技术方案:一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,包括旧桥、新桥和连接件;所述的旧桥和新桥之间形成顺桥方向的纵缝;在纵缝两侧的旧桥和新桥的桥面铺装层上均安装有角钢,角钢沿顺 ...
【技术保护点】
1.一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,包括旧桥(1)、新桥(2)和连接件;所述的旧桥(1)和新桥(2)之间形成顺桥方向的纵缝;在纵缝两侧的旧桥和新桥的桥面铺装层上均安装有角钢(4),角钢(4)沿顺桥方向设置;其特征在于:所述的旧桥(1)和新桥(2)通过连接件相固连;所述的连接件包括连接钢板(33)、植入旧桥(1)内的植入钢筋(31)和预埋在新桥(2)中的预埋钢板(32);所述的植入钢筋(31)和预埋钢板(32)通过连接钢板(33)相连;所述的连接钢板(33)的一端与植入钢筋(31)相焊接,另一端通过螺栓连接组件与预埋钢板(32)相连;所述的连接钢板(33)与预埋钢板(32)之间设置有隔离层(34);所述的预埋钢板(32)上开有圆端形矩形孔(38),圆端形矩形孔(38)竖直设置在预埋钢板(32)上;所述的螺栓连接组件包括螺杆(35);所述的螺杆(35)的一端上设有螺帽Ⅰ(37),另一端依次穿过预埋钢板(32)上的圆端形矩形孔(38)和连接钢板(33),并且在螺杆(35)的另一端上设有螺帽Ⅱ(39);在预埋钢板(32)与螺帽Ⅰ(37)之间的一段螺杆上设有垫板(36)。
【技术特征摘要】
1.一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,包括旧桥(1)、新桥(2)和连接件;所述的旧桥(1)和新桥(2)之间形成顺桥方向的纵缝;在纵缝两侧的旧桥和新桥的桥面铺装层上均安装有角钢(4),角钢(4)沿顺桥方向设置;其特征在于:所述的旧桥(1)和新桥(2)通过连接件相固连;所述的连接件包括连接钢板(33)、植入旧桥(1)内的植入钢筋(31)和预埋在新桥(2)中的预埋钢板(32);所述的植入钢筋(31)和预埋钢板(32)通过连接钢板(33)相连;所述的连接钢板(33)的一端与植入钢筋(31)相焊接,另一端通过螺栓连接组件与预埋钢板(32)相连;所述的连接钢板(33)与预埋钢板(32)之间设置有隔离层(34);所述的预埋钢板(32)上开有圆端形矩形孔(38),圆端形矩形孔(38)竖直设置在预埋钢板(32)上;所述的螺栓连接组件包括螺杆(35);所述的螺杆(35)的一端上设有螺帽Ⅰ(37),另一端依次穿过预埋钢板(32)上的圆端形矩形孔(38)和连接钢板(33),并且在螺杆(35)的另一端上设有螺帽Ⅱ(39);在预埋钢板(32)与螺帽Ⅰ(37)之间的一段螺杆上设有垫板(36)。2.根据权利要求1所述的满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,其特征在于:所述的新桥(2)和旧桥(1)之间的纵缝间距设置为20mm;所述的垫板(36)的厚度为6~10mm。3.根据权利要求1所述的一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,其特征在于:在沿旧桥(1)和新桥(2)的顺桥方向设有多组连接件,每组连接件包括两根植入钢筋(31)、两组螺栓连接组件、一块预埋钢板(32)和一块连接钢板(33);所述的植入钢筋(31)沿旧桥(1)的顺桥方向和垂直桥面放置,植入钢筋(31)的直径为20~28mm,植入钢筋(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:莫利君,陈华,沈峰,魏强,杜爱兵,颜廷舟,郭峰祥,张伟,赵业梅,黄琳,
申请(专利权)人:湖北省交通规划设计院股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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