一种四合一电机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四合一电机控制器，包括箱体以及安装在箱体内部的高压配电模块、DC/DC模块、油泵控制模块、气泵控制模块,所述的模块之间通过继电器相连；所述的箱体上设有以下接口：低压控制接口、气泵输出接口、油泵输出接口、DC/DC输入与输出接口、电机输入与输出接口、充电输入与输出接口、电池输入与输出接口、加热输入与输出接口；充电输入接口和电池输入接口与高压配电模块相连，高压配电模块将电源分配到其他模块；每个模块均设有独立的控制单元。本实用新型专利技术采用所述四合一电机控制器，资源有效整合集成，便于成本控制，且结构高度集成，符合电动汽车轻量化、集成化的发展趋势，电气线路合理化布局，便于前期调试和后期维护。

A Four in One Motor Controller

The utility model discloses a four-in-one motor controller, which comprises a box body and a high-voltage distribution module, a DC/DC module, an oil pump control module and an air pump control module installed inside the box body. The modules are connected by relays. The box body is provided with the following interfaces: a low-voltage control interface, an air pump output interface, an oil pump output interface, a DC/DC input and output interface. Motor input and output interface, charging input and output interface, battery input and output interface, heating input and output interface; charging input interface and battery input interface are connected with high-voltage distribution module, high-voltage distribution module allocates power to other modules; each module has an independent control unit. The utility model adopts the four-in-one motor controller, which integrates resources effectively, facilitates cost control, and has highly integrated structure, conforms to the development trend of lightweight and integration of electric vehicles, rationalizes the layout of electrical circuits, and facilitates early debugging and later maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种四合一电机控制器
本技术涉及新能源汽车
,具体涉及一种四合一电机控制器。
技术介绍
近年来国内新能源汽车发展势头迅猛，已形成一个围绕着电动汽车行业而形成的巨大新兴产业链。而DC/DC电源变换器、油泵、气泵作为新能源汽车上的主要零部件，其可靠性与稳定性从电动车发展之初就一直备受关注。随着电动车行业的发展，DC/DC与油泵、气泵等已经能够满足电动车的功能性需求。但是,在现有技术中，每台车都需要一个DC/DC电源变换器、一路油泵控制器、一路气泵控制器和一个高压配电柜，这种技术方案已经不能满足电动车向轻量化、集成化的方向发展的要求。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种四合一电机控制器，该控制器集成了DC/DC电源变换、高压配电控制、油泵控制、气泵控制四大功能，结构高度集成、资源有效整合集成，便于成本控制，符合电动汽车轻量化、集成化的发展趋势，而且电气线路合理化布局，便于前期调试和后期维护。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种四合一电机控制器，包括箱体以及安装在箱体内部的高压配电模块、DC/DC模块、油泵控制模块、气泵控制模块,所述的模块之间通过继电器相连；所述的箱体上设有以下接口：低压控制接口、气泵输出接口、油泵输出接口、DC/DC输入接口、DC/DC输出接口、电机输入接口、电机输出接口、充电输入接口、充电输出接口、电池输入接口、电池输出接口、加热输入接口、加热输出接口；所述的低压控制接口包括电池低压通讯接口、显示屏低压通讯接口、外部低压通讯接口和辅机低压通讯接口；所述的充电输入接口和电池输入接口与高压配电模块相连，所述的高压配电模块将电源分配到DC/DC模块、油泵控制模块、气泵控制模块；所述的油泵控制模块、气泵控制模块、DC/DC模块和高压配电模块均设有独立的控制单元。进一步地，所述的接口集中布置于四合一电机控制器箱体的两个面上；所述的低压控制接口、气泵输出接口、油泵输出接口、加热输入接口、加热输出接口布置于同一个面上；所述的DC/DC输入接口、DC/DC输出接口、电机输入接口、电机输出接口、充电输入接口、充电输出接口、电池输入接口、电池输出接口布置于另一个面上。再进一步地，所述的四合一电机控制器箱体内设有抗干扰隔离罩，所述的抗干扰隔离罩将DC/DC模块与继电器隔离开。进一步地，所述的四合一电机控制器箱体采用水冷系统，箱体面上设有入水口和出水口，箱体内设有水冷板和隔热罩，所述的油泵控制模块、气泵控制模块和DC/DC电源变换器安装在水冷板上，所述的隔热罩将水冷板、油泵控制模块、气泵控制模块和DC/DC电源变换器与高压配电模块隔离。进一步地，所述的高压配电模块与电池输出接口、电机输出接口、充电输出接口及DC/DC输出接口、电池输入接口、电机输入接口、充电输入接口及DC/DC输入接口之间的连接采用防水接头。本技术的有益效果在于：1.采用所述四合一电机控制器，资源有效整合集成，便于成本控制；2.结构高度集成，符合电动汽车轻量化、集成化的发展趋势；3.电气线路合理化布局，便于前期调试和后期维护。附图说明图1为本技术一种四合一电机控制器的系统结构图。图2为本技术一种四合一电机控制器的正视图。图3为本技术一种四合一电机控制器的俯视图。图4为本技术一种四合一电机控制器的后视图。图5为本技术一种四合一电机控制器的左视图。具体实施方式为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，不用于限定本技术。实际上，本实施例为本技术多种实施方式中的一种优选实施例子。图1为本技术一种四合一电机控制器的系统结构图,图2为正视图,图3为俯视图,图4为后视图,图5为左视图。下面结合附图1-5对该实施例进行说明。一种四合一电机控制器，包括箱体1，以及安装在箱体1内部的高压配电模块101、DC/DC模块102、油泵控制模块103、气泵控制模块104。如图1所示。如图1、图2、图3所示，所述的箱体1上设有以下接口：低压控制接口2、气泵输出接口3、油泵输出接口4、DC/DC输入接口5、DC/DC输出接口6、电机输入接口7、电机输出接口8、充电输入接口9、充电输出接口10、电池输入接口11、电池输出接口12、加热输入接口13、加热输出接口14。所述的低压控制接口2包括电池低压通讯接口201、显示屏低压通讯接口202、外部低压通讯接口203和辅机低压通讯接口204。如图1所示，所述的充电输入接口9和电池输入接口11与高压配电模块101相连，所述的高压配电模块101将电源分配到DC/DC模块102、油泵控制模块103、气泵控制模块104。所述的油泵控制模块103、气泵控制模块104、DC/DC模块102和高压配电模块101均设有独立的控制单元。所述的接口集中布置于电机控制器箱体1的两个面上。如图4所示，低压控制接口2、气泵输出接口3、油泵输出接口4、加热输入接口13、加热输出接口14布置于一个面上.如图2所示，DC/DC输入接口5、DC/DC输出接口6、电机输入接口7、电机输出接口8、充电输入接口9、充电输出接口10、电池输入接口11、电池输出接口12布置于另一个面上。本实施例中，上述的两个面为相对的两个侧面。箱体1内还设有抗干扰隔离罩，所述的抗干扰隔离罩将DC/DC模块与继电器隔离开。本实施例中的电机控制器箱体1采用水冷系统，箱体面上设有入水口16和出水口15，箱体内设有水冷板17和隔热罩18，所述的油泵控制模块103、气泵控制模块104和DC/DC电模块102安装在水冷板17上，所述的隔热罩18将水冷板17、油泵控制模块103、气泵控制模块104和DC/DC模块102与高压配电模块101隔离。本实施例中，所述的高压配电模块101与电池输出接口12、电机输出接口8、充电输出接口10及DC/DC输出接口6、电池输入接口11、电机输入接口7、充电输入接口9及DC/DC输入接口5之间的连接都采用了防水接头，降低了制造难度。控制器箱体1采用独立安装口19，方便了安装和拆卸，如图3所示。此外，控制器箱体1还设有维修开关20，如图5所示，方便了后继的维修工作，提高了工作效率。本技术通过将DC/DC电源变换、高压配电控制、油泵控制、气泵控制四大功能集成在一起，实现了结构高度集成、资源有效整合集成，便于成本控制，符合电动汽车轻量化、集成化的发展趋势，而且电气线路合理化布局，便于前期调试和后期维护。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四合一电机控制器，其特征在于，包括箱体以及安装在箱体内部高压配电模块、DC/DC模块、油泵控制模块、气泵控制模块,所述的模块之间通过继电器相连；所述的箱体上设有以下接口：低压控制接口、气泵输出接口、油泵输出接口、DC/DC输入接口、DC/DC输出接口、电机输入接口、电机输出接口、充电输入接口、充电输出接口、电池输入接口、电池输出接口、加热输入接口、加热输出接口；所述的低压控制接口包括电池低压通讯接口、显示屏低压通讯接口、外部低压通讯接口和辅机低压通讯接口；所述的充电输入接口和电池输入接口与高压配电模块相连，所述的高压配电模块将电源分配到DC/DC模块、油泵控制模块、气泵控制模块；所述的油泵控制模块、气泵控制模块、DC/DC模块和高压配电模块均设有独立的控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种四合一电机控制器，其特征在于，包括箱体以及安装在箱体内部高压配电模块、DC/DC模块、油泵控制模块、气泵控制模块,所述的模块之间通过继电器相连；所述的箱体上设有以下接口：低压控制接口、气泵输出接口、油泵输出接口、DC/DC输入接口、DC/DC输出接口、电机输入接口、电机输出接口、充电输入接口、充电输出接口、电池输入接口、电池输出接口、加热输入接口、加热输出接口；所述的低压控制接口包括电池低压通讯接口、显示屏低压通讯接口、外部低压通讯接口和辅机低压通讯接口；所述的充电输入接口和电池输入接口与高压配电模块相连，所述的高压配电模块将电源分配到DC/DC模块、油泵控制模块、气泵控制模块；所述的油泵控制模块、气泵控制模块、DC/DC模块和高压配电模块均设有独立的控制单元。2.如权利要求1所述的四合一电机控制器，其特征在于，所述的接口集中布置于四合一电机控制器箱体的两个面上；所述的低压控制接口、气泵输出接口、油泵输出接口、加热输入接口、加...

【专利技术属性】
技术研发人员：马露杰，赵伟，邵林峰，王杰，陈鉴，
申请(专利权)人：杭州神驹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33