【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种进气歧管，特别是涉及一种汽车发动机上的进气歧管。 技术背景进气歧管是汽车发动机上的重要部件，其性能将直接影响到汽车发动机的性能，其结构 主要由谐振腔、进气管和安装座组成，进气管上端与谐振腔连通，下端与安装座连接，虽然 这种进气歧管具有结构紧凑的优点，但耐压强度还有待于提高，特别是谐振腔的耐压强度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑的耐压强度更好的汽车进气歧管。 本技术解决技术问题所采用的技术方案是汽车进气歧管，由谐振腔、进气管和安装座组成，进气管上端与谐振腔连通，进气管下端与安装座连接，在谐振腔的外表面设置有网状加强筋。本技术的有益效果是本技术在谐振腔的外表面设置网状加强筋，增加结构强 度和焊接支撑力，并可有效地降低进气歧管放射噪音。附图说明图l是本技术的主视图。图2是本技术的右视图。图3是本技术的左视图。图4是本技术的仰视图。图5是本技术的俯视图。图6是本技术的后视图。图7是本技术的谐振腔的剖视图。图8是本技术的立体图。具体实施方式本技术的结构如图l、图2和图3所示，主要由谐振腔l、进气管2和安装座3组成，进 气管2上端与谐振...
【技术保护点】
汽车进气歧管，由谐振腔（１）、进气管（２）和安装座（３）组成，进气管（２）上端与谐振腔（１）连通，进气管（２）下端与安装座（３）连接，其特征在于：在谐振腔（１）的外表面设置有网状加强筋（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王珂，黄彬，刘斌，
申请(专利权)人：成都万友滤机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。