航标船与钢缆躲避渣草、树、竹缠挂方法技术

本发明专利技术提供了一种航标船与钢缆躲避渣草、树、竹缠挂方法，每年一到汛期，渣草、树、竹等被洪水冲到江河，缠挂钢缆上，堆积在航标船上，如果不及时清除，航标船将被沉没，其航道没有航行标志，后果不堪设想；原始的清除方法靠人工，使用钩、柴刀、剪刀、钢锯等简单工具来进行，劳动强度很大，非常危险，极不安全；航标船设计成椭球，航标船采用白色高透明钢化有机玻璃材料制成，航标船外表面为流线形，航标船的船首、船尾用钢缆固定，不阻碍渣草、树、竹的流动，保证渣草、树、竹沿航标船的流线流动，不让渣草、树、竹缠挂和堆积在航标船上，从而减轻人类劳动强度，降低人类危险，保证人类安全。

The Method of Avoiding Dreg Grass, Tree and Bamboo Entanglement by Navigation Aid Vessel and Steel Cable

The invention provides a method for a beacon ship and a steel cable to avoid the tangling of dregs, trees and bamboos. Every year from flood season, dregs, trees and bamboos are washed into rivers by floodwater, tangled with steel cables and piled up on the beacon ship. If they are not cleared in time, the beacon ship will be sunk, and its navigation channel will have no navigation marks, with unimaginable consequences; the original cleaning method relies on manual work, using hooks, firewood knives and scissors. Simple tools such as steel saw are very labor intensive, very dangerous and extremely unsafe. The beacon ship is designed as ellipsoid, and the beacon ship is made of white high transparent toughened organic glass material. The outer surface of the beacon ship is streamlined. The bow and stern of the beacon ship are fixed with steel cables. It does not hinder the flow of dregs, grass, trees and bamboo, and ensures the flow of dregs, grass, bamboo along the streamline of the beacon ship. Do not let dross, trees, bamboo entangled and piled up on the beacon boat, thus reducing human labor intensity, reducing human danger and ensuring human safety.

【技术实现步骤摘要】
航标船与钢缆躲避渣草、树、竹缠挂方法
本专利技术属于渣草清除
，具体涉及一种航标船与钢缆躲避渣草、树、竹缠挂方法。
技术介绍
中国航标船及钢缆发展的历史，源远流长；早在新石器时代，已在天然江河上广泛使用独木舟和排筏。中国航运，自然条件十分优越，大陆海岸线18000多公里，江河有长江、黄河、珠江、黑龙江、辽河、海河、淮河、澜沧江、雅鲁臧布江、额尔齐斯河、怒江等5000多条，总长42万多公里。中国自营江河航运始于19世纪70年代。新中国成立后，航运事业得到了很大发展，远洋运输从无到有、从小到大，江河航道治理、维护能力显著提高，江河运输能力大大增强，有通讯导航，航域环境保护能力显著增强等。每年一到汛期，渣草、树、竹等被洪水冲到江河，缠挂钢缆上，堆积在航标船上，如果不及时清除，航标船将被沉没，其航道没有航行标志，后果不堪设想。长期以来，航标船及钢缆上的渣草、树、竹清除，主要是靠人工，使用钩、柴刀、剪刀、钢锯等简单工具来进行，这种原始的航标船及钢缆上的渣草、树、竹清除方法，劳动强度很大，非常危险，极不安全。渣草、树、竹在航标船及钢缆缠挂形成机理，渣草、树、竹是随江水从上游流向下游，渣草、树、竹受到固定在江中的钢缆的阻碍，缠挂在钢缆上、堆积在航标船上。钢缆在水中有一定的倾斜度，渣草、树、竹在水流作用下会沿钢缆上滑，渣草、树、竹只能在标志船的船首堆集，并且会越集越多，最终导致航标船沉没。清除航标船及钢缆上的渣草、树、竹是航道维护部门的一个重要工作。
技术实现思路
为了解决航标船的上述问题，提供一种航标船与钢缆躲避渣草、树、竹缠挂方法，减轻人类劳动强度，降低人类危险，保证人类安全。本专利技术所采用的技术方案是：航标船设计成椭球航标船采用白色高透明钢化有机玻璃材料制成，航标船外表面为流线形，不阻碍渣草、树、竹的流动，保证渣草、树、竹沿航标船的流线流动，不让渣草、树、竹缠挂和堆积在航标船上。附图说明图1为航标船示意图。图1各符号的含义：X、y、z为空间坐标系的三根轴，即x轴、y轴、z轴。a为椭球在x轴方向的半轴。b为椭球在y轴方向的半轴。c为椭球在z轴方向的半轴。1钢缆，2航标船，3航标灯，4钢缆。具体实施方式航标船与钢缆躲避渣草、树、竹缠挂方法，是将2航标船设计成椭球2航标船采用白色、高透明、钢化有机玻璃材料制成，冲击强度≥15.7KJ/m2，2航标船外表面为流线形，不阻碍渣草、树、竹的流动，保证渣草、树、竹沿航标船流线流动，不让渣草、树、竹缠挂和堆积在2航标船上。2航标船置于1、4钢缆的中央。在2航标船体内安装3航标灯，且固定连接，航标灯的高为h，航标灯座宽为d。1、4钢缆与2航标船为固定连接，连接点在船首、船尾。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航标船与钢缆躲避渣草、树、竹缠挂方法，其特征是：航标船(2)设计成椭球

【技术特征摘要】
1.一种航标船与钢缆躲避渣草、树、竹缠挂方法，其特征是：航标船(2)设计成椭球航标船(2)外表面为流线形，内置航标灯(3)，用钢缆(1)、钢缆(4)固定。2.根据权利要求1所述航标船与钢缆躲避渣草、树、竹缠挂方法，其特征是：航标船(2)采用白色、高透明、钢化有机玻璃材料制成，冲击强度≥15.7KJ/m2，航标船(2)外表面为流线形，不阻碍渣草、树、竹的流动，保证渣草、树、竹沿航标船流线流动，不让渣草、树、竹缠挂和堆...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱贤华，朱麟，冯婷，闵佳园，高应兵，
申请(专利权)人：朱贤华，
类型：发明
国别省市：重庆,50