压装装置、辅助压装机构及辅助压装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种压装装置、辅助压装机构及辅助压装方法，辅助压装机构包括：压装本体、定位件与移动组件。首先根据齿轮箱的箱壁厚度，确定所述夹槽的开口尺寸。所述油管连接嘴装设在所述固定件上，将所述压装本体朝向所述齿轮箱移动，直至所述齿轮箱的箱壁位于所述夹槽内部，然后，根据齿轮箱上油嘴安装孔的位置，确定所述齿轮箱的箱壁在所述夹槽中的位置。最后，通过移动组件带动压装本体相对于齿轮箱箱壁移动，进而完成油管连接嘴在油嘴安装孔内部的安装。相较于传统地压机装置压装，上述辅助压装机构无需对齿轮箱整体进行固定，直接对齿轮箱的局部进行压装处理即可。因此，上述辅助压装机构使得油管连接嘴的安装更加方便。

Pressing Device, Auxiliary Pressing Mechanism and Auxiliary Pressing Method

The invention discloses a pressing device, an auxiliary pressing mechanism and an auxiliary pressing method. The auxiliary pressing mechanism comprises a pressing body, a positioning part and a moving component. Firstly, the opening size of the chute is determined according to the thickness of the box wall of the gearbox. The tubing connecting nozzle is mounted on the fixing piece, and the pressing body is moved towards the gear box until the box wall of the gear box is located inside the chute. Then, according to the position of the oil nozzle mounting hole on the gear box, the position of the box wall of the gear box in the chute is determined. Finally, the pressure assembly body is driven to move relative to the gearbox wall by the moving component, and then the installation of the tubing connection nozzle in the oil nozzle installation hole is completed. Comparing with the traditional pressing device, the above auxiliary pressing mechanism does not need to fix the whole gear box, but can directly press the part of the gear box. Therefore, the auxiliary pressure assembly mechanism makes the installation of the tubing connection nozzle more convenient.

【技术实现步骤摘要】
压装装置、辅助压装机构及辅助压装方法
本专利技术涉及电驱加工的
，特别是涉及一种压装装置、辅助压装机构及辅助压装方法。
技术介绍
传统地，在新能源电驱系统的加工过程中，齿轮箱作为重要的机械部件，需要在齿轮箱上装设用于连接油路的油管连接嘴。但是，由于齿轮箱的安装精度较高，在对齿轮箱进行油管连接嘴的装设时，需要将齿轮箱放置在特定的工作台，再通过压机装置进行压装，从而使得油管连接嘴的安装十分不便。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种压装装置、辅助压装机构及辅助压装方法，能够使得油管连接嘴的安装十分方便。其技术方案如下：一种辅助压装机构，包括：压装本体、定位件与移动组件，所述压装本体上开设有夹槽，所述压装本体用于与齿轮箱的箱壁安装配合，所述定位件装设在所述夹槽内部，所述定位件用于装卸油管连接件，所述移动组件与所述压装本体相连，所述移动组件驱动所述压装本体相对于所述齿轮箱的箱壁移动。上述辅助压装机构在使用时，首先根据齿轮箱的箱壁厚度，确定所述夹槽的开口尺寸。所述油管连接嘴装设在所述固定件上，将所述压装本体朝向所述齿轮箱移动，直至所述齿轮箱的箱壁位于所述夹槽内部。然后，根据齿轮箱上油嘴安装孔的位置，确定所述齿轮箱的箱壁在所述夹槽中的位置(即油管连接嘴与油嘴安装孔相对位)。最后，通过移动组件带动压装本体相对于齿轮箱箱壁移动，进而完成油管连接嘴在油嘴安装孔内部的安装。相较于传统地压机装置压装，上述辅助压装机构无需对齿轮箱整体进行固定，直接对齿轮箱的局部进行压装处理即可。因此，上述辅助压装机构使得油管连接嘴的安装更加方便。一种压装装置，包括所述辅助压装机构，还包括齿轮箱与油管连接件，所述油管连接件装设在所述辅助压装机构上，所述辅助压装机构与所述齿轮箱拆装配合。上述压装装置在使用时，首先将油管连接件装设在辅助压装机构的定位件上，然后，根据齿轮箱上油嘴安装孔的位置，将所述辅助压装机构朝齿轮箱进行装设，直至所述油管连接件朝向所述油嘴安装孔。辅助压装机构带动油管连接件朝所述油嘴安装孔内部移动，直至所述油管连接件插入到油嘴安装孔的预设深度。最后，再次通过移动辅助压装机构实现定位件与油管连接件的相互分离。一种辅助压装方法，包括如下步骤：将油管连接件装设在定位件上；根据齿轮箱上油嘴安装孔的安装部位，将辅助压装机构装设在齿轮箱上，且油管连接件朝向油嘴安装孔；通过移动组件带动压装本体相对于齿轮箱移动，直至油管连接件插入油嘴安装孔内；解除油管连接件与定位件的连接，并将辅助压装机构从齿轮箱上卸出。上述辅助压装方法在使用时，首先将油管连接件装设在定位件上。然后，根据齿轮箱上油嘴安装孔的安装部位，将辅助压装机构装设在齿轮箱上，直至油管连接件朝向油嘴安装孔。在此过程中，辅助压装机构无需借助特定的工作台进行辅助支撑，即将辅助压装机构直接与齿轮箱对位安装即可，操作十分方便。在移动组件带动压装本体相对于齿轮箱移动的过程中，能够保证油管连接件与油嘴安装孔的孔壁平滑接触，从而避免油管连接件与油嘴安装孔的孔壁产生过大的摩擦。最后，待油管连接件插入到了油嘴安装孔的预设位置后，解除油管连接件与定位件的连接，并将辅助压装机构从齿轮箱上卸出。此时，即完成了辅助压装机构在齿轮箱上的压装。下面结合上述方案对本专利技术进一步说明：所述压装本体包括连接板、第一夹板与第二夹板，所述第一夹板与所述第二夹板分别与所述连接板的两端相连，且所述连接板、所述第一夹板与所述第二夹板三者围成所述夹槽。所述第一夹板上开设有腰型孔，所述定位件可移动地装设在所述腰型孔内，且所述定位件的一端伸入所述夹槽。辅助压装机构还包括固定件，所述固定件可移动地装设在所述第一夹板上，所述定位件的第一端经过所述腰型孔与所述固定件可拆卸连接，且所述定位件的第二端伸入所述夹槽。所述第一夹板上间隔开设有与所述定位件对应的多个安装孔，所述定位件与所述安装孔的孔壁可拆卸连接。辅助压装机构还包括顶装组件，所述顶装组件用于与所述齿轮箱的箱壁抵触，所述顶装组件位于所述夹槽内部，所述连接板上开设有条形孔，所述顶装组件的一端可移动地装设在所述条形孔内部。所述顶装组件包括安装板与定位挡板，所述安装板与所述定位挡板相连，所述定位挡板的一端穿过所述条形孔与所述安装板相连，所述定位挡板位于所述夹槽内部，所述定位挡板用于与所述齿轮箱的箱壁抵触。辅助压装机构还包括刻度件，所述刻度件装设在所述连接板上，且所述刻度件位于与所述条形孔的外围。所述移动组件包括螺杆与调节件，所述第二挡板上开设有与所述螺杆对应的螺纹孔，所述螺杆的一端穿过所述螺纹孔与所述顶装组件相连，所述螺杆的另一端与所述调节件可拆卸连接。所述螺杆的端部开设有配位孔，所述调节件插入所述配位孔与所述螺杆连接配合。所述齿轮箱上开设有油嘴安装孔，所述油管连接件与所述油嘴安装孔的孔壁过盈配合。通过移动组件带动压装本体相对于齿轮箱移动，直至油管连接件插入油嘴安装孔内的步骤中，还包括步骤：油管连接件与油嘴安装孔的孔壁过盈配合。通过移动组件带动压装本体相对于齿轮箱移动，直至油管连接件插入油嘴安装孔内的步骤中，还包括步骤：油管连接件在插入油嘴安装孔时，从齿轮箱的内侧朝所述齿轮箱的外侧移动。附图说明图1为本专利技术一实施例所述的辅助压装机构的结构示意图；图2为本专利技术一实施例所述的压装装置的结构示意图；图3为图2所示A部分的结构放大示意图；图4为本专利技术一实施例所述第一夹板的结构示意图；图5为本专利技术另一实施例所述第二夹板的结构示意的图；图6为本专利技术一实施例所述的辅助压装方法的流程图；图7为本专利技术另一实施例所述的辅助压装方法的流程图。附图标记说明：100、压装本体，110、夹槽，120、连接板，121、固定件，122、条形孔，123、刻度件，130、第一夹板，131、腰型孔，132、安装孔，140、第二夹板，141、螺纹孔，150、顶装组件，151、安装板，152、定位挡板，200、定位件，300、移动组件，310、螺杆，311、配位孔，320、调节件，400、油管连接件，500、齿轮箱，510、油嘴安装孔。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本专利技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本专利技术，并不限定本专利技术的保护范围。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本专利技术中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。如图1至图3所示，在一个实施例中，一种辅助压装机构，包括：压装本体100、定位件200与移动组件300。所述压装本体100上开设有夹槽110，所述压装本体100用于与齿轮箱5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助压装机构，其特征在于，包括：压装本体、定位件与移动组件，所述压装本体上开设有夹槽，所述压装本体用于与齿轮箱的箱壁安装配合，所述定位件装设在所述夹槽内部，所述定位件用于装卸油管连接件，所述移动组件与所述压装本体相连，所述移动组件驱动所述压装本体相对于所述齿轮箱的箱壁移动。

【技术特征摘要】
1.一种辅助压装机构，其特征在于，包括：压装本体、定位件与移动组件，所述压装本体上开设有夹槽，所述压装本体用于与齿轮箱的箱壁安装配合，所述定位件装设在所述夹槽内部，所述定位件用于装卸油管连接件，所述移动组件与所述压装本体相连，所述移动组件驱动所述压装本体相对于所述齿轮箱的箱壁移动。2.根据权利要求1所述的辅助压装机构，其特征在于，所述压装本体包括连接板、第一夹板与第二夹板，所述第一夹板与所述第二夹板分别与所述连接板的两端相连，且所述连接板、所述第一夹板与所述第二夹板三者围成所述夹槽。3.根据权利要求2所述的辅助压装机构，其特征在于，所述第一夹板上开设有腰型孔，所述定位件可移动地装设在所述腰型孔内，且所述定位件的一端伸入所述夹槽。4.根据权利要求3所述的辅助压装机构，其特征在于，还包括固定件，所述固定件可移动地装设在所述第一夹板上，所述定位件的第一端经过所述腰型孔与所述固定件可拆卸连接，且所述定位件的第二端伸入所述夹槽。5.根据权利要求2所述的辅助压装机构，其特征在于，所述第一夹板上间隔开设有与所述定位件对应的多个安装孔，所述定位件与所述安装孔的孔壁可拆卸连接。6.根据权利要求2所述的辅助压装机构，其特征在于，还包括顶装组件，所述顶装组件用于与所述齿轮箱的箱壁抵触，所述顶装组件位于所述夹槽内部，所述连接板上开设有条形孔，所述顶装组件的一端可移动地装设在所述条形孔内部。7.根据权利要求6所述的辅助压装机构，其特征在于，所述顶装组件包括安装板与定位挡板，所述安装板与所述定位挡板相连，所述定位挡板的一端穿过所述条形孔与所述安装板相连，所述定位挡板位于所述夹槽内部，所述定位挡板用于与所述齿轮箱的箱壁抵触。8.根据权利要求6所述的辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁仁桥，梁其军，徐小川，吴德婵，李生强，李旭，刘洋，郭玉庭，
申请(专利权)人：重庆金康动力新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50