一种船舶动力定位设备用漏电检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶动力定位设备用漏电检测装置，包括壳体，所述壳体的侧边开设有充电口，所述壳体的另一侧边设有通过软管连接的主杆，所述主杆与软管连接的一端设置有防滑握把，所述主杆的另一端设置有测试部，所述主杆上设有绝缘层，所述主杆内设有通电杆和电线，所述通电杆和电线之间通过绝缘层分隔，所述测试部的侧面安装有LED照明灯，所述LED照明灯的下部设有绝缘套筒。本实用新型专利技术所述的一种船舶动力定位设备用漏电检测装置，设有主杆、感应刷、绝缘层和LED照明灯，主杆可检查高处线路问题，免除爬高；感应刷与线路接触面积大可以较全面的检查线路；LED照明灯起到在暗处辅助照明；绝缘层保护工作人员的测量使用时的人身安全。

A Leakage Detection Device for Ship Dynamic Positioning Equipment

The utility model discloses a leakage detection device for marine dynamic positioning equipment, which comprises a shell. The side of the shell is provided with a charging port, the other side of the shell is provided with a main rod connected by a hose, the one end of the main rod connected with the hose is provided with an anti-slip grip, and the other end of the main rod is provided with a test section, the main rod is provided with an insulating layer, and the main rod is provided with an insulating layer. A power-on pole and a wire are arranged inside. The power-on pole and the wire are separated by an insulating layer. The side of the test section is provided with an LED lighting lamp, and the lower part of the LED lighting lamp is provided with an insulating sleeve. The utility model relates to a leakage detection device for marine dynamic positioning equipment, which is equipped with a main pole, an induction brush, an insulating layer and an LED lighting lamp. The main pole can inspect high-altitude line problems and avoid climbing; the contact area between the induction brush and the line is large enough to inspect the line comprehensively; the LED lighting lamp plays an auxiliary illumination in the dark place; and the personal safety of the insulating layer protection staff when measuring and using. All.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶动力定位设备用漏电检测装置
本技术涉及漏电检测装置领域，特别涉及一种船舶动力定位设备用漏电检测装置。
技术介绍
随着海洋经济时代的到来，人们对海洋资源的需求越来越多，由于深海环境复杂多变，因而对获取海洋资源的装置定位精度要求也越来越高，传统的锚泊系统有抛起锚操作过程繁琐、定位精度和机动性差等缺陷，难以符合定位精度的要求和不受水深限制，而船舶动力定位系统减少了复杂的抛锚工序，而且工作的水深亦不受锚系长度的限制，适合于深水海域使用，因此对于信号的传输和电路的稳定至关重要；但是目前的船舶动力定位用漏电检测装置在使用中扔存在一些不足之处：为了避免火灾和线路信号的传输及时准确，通常需要定时检测线路，而传统的漏电检测装置较短，一些较高的地方测量不到，须爬上爬下浪费大量时间，费时费力，效率较低；一些线路在较暗的地方，没有很好的光源，人员测量时需拿灯具照明辅助，很是麻烦；一般测量器的测量部位与电线接触面较小，不能准确的测量；为此，我们提出一种船舶动力定位设备用漏电检测装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种船舶动力定位设备用漏电检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种船舶动力定位设备用漏电检测装置，包括壳体，所述壳体的侧边开设有充电口，所述壳体的另一侧边设有通过软管连接的主杆，所述主杆与软管连接的一端设置有防滑握把，所述主杆的另一端设置有测试部，所述主杆上设有绝缘层，所述主杆内设有通电杆和电线，所述通电杆和电线之间通过绝缘层分隔，所述测试部的侧面安装有LED照明灯，所述LED照明灯的下部设有绝缘套筒，所述绝缘套筒的内侧设有导电内壳，所述导电内壳内侧安装有感应刷，所述壳体的上方设有盖体，所述盖体上表面的一侧设置有电源开关，所述壳体的内部设有显示器，所述显示器的下方设有处理器，所述处理器的一侧设有电池板，所述电池板上方设有充电显示灯，所述充电显示灯的上方设有工作指示灯。优选的，所述测试部的侧面安装的LED照明灯有六盏，两侧各三盏，且都向感应刷的方向照射。优选的，所述壳体内部的电池板、处理器、充电显示灯和工作指示灯的周围皆设有固定和限位的支杆。优选的，所述软管内设有两条线路，一条是电线，另一条是与通电杆和处理器连接的导线，所述工作指示灯的正极和负极分别与蓄电池的负极和处理器通过导线连接。优选的，所述LED照明灯通过电线与电源开关连接。优选的，所述壳体上部的四个拐角处开设有四个内部设有螺纹的洞口，盖体上也开设四个与之相对应的孔，螺栓通过孔与壳体螺纹连接。优选的，所述位于显示器、充电显示灯和工作指示灯的正上方的盖体上设有透明板，可从壳体外部观察显示器上的数据及充电显示灯和工作指示灯。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过手持检测装置的主杆部，感应刷检测电缆线是否漏电，工作人员通过主杆能将测试部送到高处的电缆线处,不需要站在高处检测电缆线就能完成作业；工作指示灯能够在电缆线漏电时通过发亮来指示漏电，方便确认漏电地点进行维修；通过在测试部上安装的LED照明灯，起到在暗处辅助照明；通过在主杆上设置的绝缘层保护工作人员的测量使用时的人身安全；设置的感应刷与线路接触面积大可以较全面的检查线路的破损。附图说明图1为本技术一种船舶动力定位设备用漏电检测装置的整体结构示意图；图2为本技术一种船舶动力定位设备用漏电检测装置的部分结构内部视图；图3为本技术一种船舶动力定位设备用漏电检测装置的部分结构视图；图4为本技术一种船舶动力定位设备用漏电检测装置的部分结构内部剖面图。图中：1、壳体；2、显示器；3、电源开关；4、螺钉；5、充电口；6、充电显示灯；7、工作指示灯；8、软管；9、防滑握把；10、主杆；11、测试部；12、导电内壳；13、感应刷；14、绝缘层；15、通电杆；16、盖体；17、电线；18、LED照明灯；19、处理器；20、电池板；21、绝缘套筒。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，一种船舶动力定位设备用漏电检测装置，包括壳体1，壳体1的侧边开设有充电口5，壳体1的另一侧边设有通过软管8连接的主杆10，主杆10与软管8连接的一端设置有防滑握把9，主杆10的另一端设置有测试部11，主杆10上设有绝缘层14，主杆10内设有通电杆15和电线17，通电杆15和电线17之间通过绝缘层14分隔，测试部11的侧面安装有LED照明灯18，LED照明灯18的下部设有绝缘套筒21，绝缘套筒21的内侧设有导电内壳12，导电内壳12内侧安装有感应刷13，壳体1的上方设有盖体16，盖体16上表面的一侧设置有电源开关3，壳体1的内部设有显示器2，显示器2的下方设有处理器19，处理器19的一侧设有电池板20，电池板20上方设有充电显示灯6，充电显示灯6的上方设有工作指示灯7；测试部11的侧面安装的LED照明灯18有六盏，两侧各三盏，且都向感应刷13的方向照射；壳体1内部的电池板20、处理器19、充电显示灯6和工作指示灯7的周围皆设有固定和限位的支杆；软管8内设有两条线路，一条是电线17，另一条是与通电杆15和处理器19连接的导线，工作指示灯7的正极和负极分别与蓄电池的负极和处理器19通过导线连接；LED照明灯18通过电线17与电源开关3连接；壳体1上部的四个拐角处开设有四个内部设有螺纹的洞口，盖体16上也开设四个与之相对应的孔，通过四个螺钉4穿过盖体16与壳体1螺纹连接；位于显示器2、充电显示灯6和工作指示灯7的正上方的盖体16上设有透明板，可从壳体1外部观察显示器2上的数据及充电显示灯6和工作指示灯7。需要说明的是，本技术为一种船舶动力定位设备用漏电检测装置，在使用时，先将充电器通过充电口5给电池板20充电，充电时充电显示灯6常亮显示充电，拧开电源开关3，电池板20内的电通过开启的电源开关3，经过软管8和主杆10内的电线17连接LED照明灯18，LED照明灯18照亮测试部11前方，方便了工作人员在较暗的地方工作，通电杆15的四周安装的绝缘层避免电线17与其交会，同时避免了工作人员触电，保护了工作人员的人身安全，手持通过内部有导线的软管8连接壳体1内部的防滑握把9，将测试部11内的感应刷1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶动力定位设备用漏电检测装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的侧边开设有充电口（5），所述壳体（1）的另一侧边设有通过软管（8）连接的主杆（10），所述主杆（10）与软管（8）连接的一端设置有防滑握把（9），所述主杆（10）的另一端设置有测试部（11），所述主杆（10）上设有绝缘层（14），所述主杆（10）内设有通电杆（15）和电线（17），所述通电杆（15）和电线（17）之间通过绝缘层（14）分隔，所述测试部（11）的侧面安装有LED照明灯（18），所述LED照明灯（18）的下部设有绝缘套筒（21），所述绝缘套筒（21）的内侧设有导电内壳（12），所述导电内壳（12）内侧安装有感应刷（13），所述壳体（1）的上方设有盖体（16），所述盖体（16）上表面的一侧设置有电源开关（3），所述壳体（1）的内部设有显示器（2），所述显示器（2）的下方设有处理器（19），所述处理器（19）的一侧设有电池板（20），所述电池板（20）上方设有充电显示灯（6），所述充电显示灯（6）的上方设有工作指示灯（7）。

【技术特征摘要】
1.一种船舶动力定位设备用漏电检测装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的侧边开设有充电口（5），所述壳体（1）的另一侧边设有通过软管（8）连接的主杆（10），所述主杆（10）与软管（8）连接的一端设置有防滑握把（9），所述主杆（10）的另一端设置有测试部（11），所述主杆（10）上设有绝缘层（14），所述主杆（10）内设有通电杆（15）和电线（17），所述通电杆（15）和电线（17）之间通过绝缘层（14）分隔，所述测试部（11）的侧面安装有LED照明灯（18），所述LED照明灯（18）的下部设有绝缘套筒（21），所述绝缘套筒（21）的内侧设有导电内壳（12），所述导电内壳（12）内侧安装有感应刷（13），所述壳体（1）的上方设有盖体（16），所述盖体（16）上表面的一侧设置有电源开关（3），所述壳体（1）的内部设有显示器（2），所述显示器（2）的下方设有处理器（19），所述处理器（19）的一侧设有电池板（20），所述电池板（20）上方设有充电显示灯（6），所述充电显示灯（6）的上方设有工作指示灯（7）。2.根据权利要求1所述的一种船舶动力定位设备用漏电检测装置，其特征在于：所述测试部（11）的侧面安装的LED照明灯（18）有六盏，两侧各三盏，且都...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸣阳，高双，王海滨，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23