【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路声屏障结构
本技术涉及到铁路隔声屏障装置领域，具体涉及一种高速铁路声屏障结构。
技术介绍
现在的火车车厢速度越来越快，在行驶时产生的噪声对周围人民生活的影响也越来越大，因此需要相应地铁路声屏障装置将车厢产生的噪声降到最低。现有装置的吸声板在高速列车产生的气体压力作用下会产生共振振动，使得声屏障装置在吸音的时候产生额外的噪声，使得噪声屏障效果低，同时，现有的声屏障装置在对噪声进行吸收时大多通过单一直径的吸声孔进行，只能吸收特定频率的噪声，使得声屏障效果差，因此需要一种新型的装置来解决现有的问题。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种高速铁路声屏障结构，解决了声屏障装置因为共振产生额外噪声和声屏障装置只能吸收特定频率噪声造成的声屏障效果差的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种高速铁路声屏障结构，包括一号支杆、吸声板和二号支杆，所述吸声板一侧设置有所述一号支杆，所述吸声板远离所述一号支杆一侧设置有所述二号支杆，所述一号支杆下侧设置有连接板，所述连接板内侧设置有连接螺栓，所述一号支杆内侧设置有固定螺栓，所述吸...
【技术保护点】
1.一种高速铁路声屏障结构，其特征在于：包括一号支杆（1）、吸声板（5）和二号支杆（7），所述吸声板（5）一侧设置有所述一号支杆（1），所述吸声板（5）远离所述一号支杆（1）一侧设置有所述二号支杆（7），所述一号支杆（1）下侧设置有连接板（2），所述连接板（2）内侧设置有连接螺栓（3），所述一号支杆（1）内侧设置有固定螺栓（4），所述吸声板（5）上侧设置有挡声弧板（6），所述吸声板（5）远离所述挡声弧板（6）三侧设置有橡胶环（9），所述橡胶环（9）下侧设置有密封胶条（8），所述吸声板（5）外侧设置有一号透声孔（17），所述一号透声孔（17）之间设置有二号透声孔（18），所述...
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路声屏障结构，其特征在于：包括一号支杆（1）、吸声板（5）和二号支杆（7），所述吸声板（5）一侧设置有所述一号支杆（1），所述吸声板（5）远离所述一号支杆（1）一侧设置有所述二号支杆（7），所述一号支杆（1）下侧设置有连接板（2），所述连接板（2）内侧设置有连接螺栓（3），所述一号支杆（1）内侧设置有固定螺栓（4），所述吸声板（5）上侧设置有挡声弧板（6），所述吸声板（5）远离所述挡声弧板（6）三侧设置有橡胶环（9），所述橡胶环（9）下侧设置有密封胶条（8），所述吸声板（5）外侧设置有一号透声孔（17），所述一号透声孔（17）之间设置有二号透声孔（18），所述吸声板（5）内侧设置有一号吸音棉（11），所述一号吸音棉（11）与所述吸声板（5）胶接，所述一号吸音棉（11）远离所述一号透声孔（17）一侧设置有反射腔（12），所述反射腔（12）远离所述一号吸音棉（11）一侧设置有二号吸音棉（13），所述二号吸音棉（13）远离所述反射腔（12）一侧设置有隔音板（10），所述二号吸音棉（13）与所述隔音板（10）胶接，所述挡声弧板（6）下侧设置有卡块（14），所述吸声板（5）靠近所述卡块（14）一侧设置有卡槽（15），所述卡块（14）内侧设置有弧板螺栓（16），所述弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜都，
申请(专利权)人：中远国旺项目管理有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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