一种轨道交通环保型声屏障制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通环保型声屏障，包括声屏障专用PC板，所述声屏障专用PC板的一侧设置有卡槽，且所述卡槽的内侧设置有螺钉，所述声屏障专用PC板的底部设置有第一玻璃棉加厚板，所述声屏障专用PC板的前侧表面中间位置设置有固定架，本实用新型专利技术中珍珠岩板、玻璃棉和岩棉板隔声层的联合使用，能够最大限度降低噪音干扰，吸声降噪效果更优，同时节能环保，不采用胶水加固，保护环境，且璃棉加厚板可有效防止声音的渗漏，进一步提高了隔声效果，能够最大限度的降低噪音，同时加固装置，延长使用寿命，安装方便，对未来的道路声屏障有很好的使用前景。

An Environmental Sound Barrier for Rail Transit

The utility model relates to an environment-friendly sound barrier for rail transit, which comprises a special PC board for sound barrier. One side of the special PC board for sound barrier is provided with a chuck, and the inner side of the chuck is provided with a screw. The bottom of the special PC board for sound barrier is provided with a first glass wool thickening plate, and the front side surface of the special PC board for sound barrier is provided with a fixing frame in the utility model. The combined use of perlite board, glass wool and rock wool board sound insulation layer can minimize noise interference, improve sound absorption and noise reduction effect, save energy and environmental protection, do not use glue reinforcement, protect the environment, and glass wool thick plate can effectively prevent sound leakage, further improve sound insulation effect, can minimize noise, while reinforcing device, prolong service life. It is easy to install and has a good application prospect for road noise barrier in the future.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通环保型声屏障
本技术属于轨道交通声屏障
，具体涉及一种轨道交通环保型声屏障。
技术介绍
声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其他噪声源的隔声降噪屏障，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式结构，使声波传播有一个显著的附件衰减，从而减弱接收者所在区域的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。现有的声屏障大多使用胶水粘合连接，胶水具有很大的刺激性气味，对环境造成污染，对人体健康造成损害，且长时间的使用，会导致声屏障之间连接不稳定，吸声效果差，且现有的声屏障没有防水防晒，加剧了声屏障装置的老化，降低使用寿命，增加了维修和更换的费用，同时也给施工单位和附近住户带来影响的问题，为此我们提出一种轨道交通环保型声屏障。
技术实现思路
本技术为解决以上的技术问题，提供一种轨道交通环保型声屏障。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种轨道交通环保型声屏障，包括声屏障专用PC板，所述声屏障专用PC板的一侧设置有卡槽，且所述卡槽的内侧设置有螺钉，所述声屏障专用PC板的底部设置有第一玻璃棉加厚板，所述声屏障专用PC板的前侧表面中间位置设置有固定架，且所述声屏障专用PC板的顶部设置有第二玻璃棉加厚板，且所述第二玻璃棉加厚板的前侧设置有声音反射板，所述声屏障专用PC板的前侧表面正面抗UV层，且所述声屏障专用PC板的内侧中间位置设置有第一玻璃棉，所述第一玻璃棉的前侧设置有珍珠岩板，所述第一玻璃棉的后侧设置有岩棉板隔声层，且所述声屏障专用PC板的后侧表面设置有背面抗UV层，所述声屏障专用PC板的前侧上端表面设置有第一吸声孔，且所述声音反射板的底部设置有第二吸声板，且所述声音反射板的底部表面设置有下侧抗UV板，所述声音反射板的顶部表面设置有上侧抗UV板，且所述声音反射板的内侧设置有第二玻璃棉和第二岩棉层隔声板，且所述第二玻璃棉在第二岩棉层隔声板的下面。进一步而言，所述述第一玻璃棉加厚板、第二玻璃棉加厚板均与声屏障专用PC板通过卡扣固定连接。进一步而言，所述声屏障专用PC板之间通过卡槽扣合连接，且所述螺钉共计有若干个，所述螺钉为加固部件，且它们均匀分布在卡槽的内侧。进一步而言，所述正面抗UV层、背面抗UV层均与声屏障专用PC板通过螺丝固定连接，且所述下侧抗UV板、上侧抗UV板均与声音反射板通过螺丝固定连接。进一步而言，所述珍珠岩板与声屏障专用PC板通过螺丝固定连接，且所述岩棉板隔声层通过螺丝固定连接，所述第一玻璃棉安装在岩棉板隔声层和珍珠岩板之间。进一步而言，所述第二吸声板为圆形结构，且所述第二吸声板共计有若干个，且它们均匀分布在声音反射板的底部表面，且它们均连通第二吸声板的内部。进一步而言，所述述固定架与声屏障专用PC板通过螺丝固定连接。进一步而言，所述第二玻璃棉与声音反射板通过螺丝固定连接，且所述第二岩棉层隔声板与声音反射板通过螺丝固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，本技术中珍珠岩板11、玻璃棉和岩棉板隔声层9的联合使用，能够最大限度降低噪音干扰，吸声降噪效果更优，同时声音反射板6可吸收一部分噪音，同时将噪音反射到声屏障专用PC板1上，最大程度的降低噪音，同时防止噪音渗漏，且璃棉加厚板可有效防止声音的渗漏，进一步提高了隔声效果，螺钉和固定架的联合使用，进一步加固了声屏障专用PC板1之间的连接稳定性，延长声屏障的使用寿命，且抗UV层可避免声屏障长时间暴露在紫外线的照射下而发生的黄变及表面劣化的问题，及时长期暴露在阳光照射下，其光学、机械性能均无显著变化，延长声屏障的使用寿命，同时节能环保，不采用胶水加固，保护环境，本技术能够最大限度的降低噪音，同时加固装置，延长使用寿命，安装方便，对未来的道路声屏障有很好的使用前景。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的声屏障专用PC板截面结构示意图；图3为本技术的主视结构示意图；图4为本技术的声音反射板仰视结构示意图；图5为本技术的声音反射板截面结构示意图。图中：1-声屏障专用PC板、2-卡槽、3-螺钉、4-第一玻璃棉加厚板、5-第二玻璃棉加厚板、6-声音反射板、7-正面抗UV层、8-背面抗UV层、9-岩棉板隔声层、10-第一玻璃棉、11-珍珠岩板、12-第一吸声孔、13-固定架、14-第二吸声板、15-第二玻璃棉、16-下侧抗UV板、17-第二岩棉层隔声板、18-上侧抗UV板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通环保型声屏障，包括声屏障专用PC板1，声屏障专用PC板1的一侧设置有卡槽2，且卡槽2的内侧设置有螺钉3，声屏障专用PC板1的底部设置有第一玻璃棉加厚板4，声屏障专用PC板1的前侧表面中间位置设置有固定架13，且声屏障专用PC板1的顶部设置有第二玻璃棉加厚板5，且第二玻璃棉加厚板5的前侧设置有声音反射板6，声屏障专用PC板1的前侧表面正面抗UV层7，且声屏障专用PC板1的内侧中间位置设置有第一玻璃棉10，第一玻璃棉10的前侧设置有珍珠岩板11，第一玻璃棉10的后侧设置有岩棉板隔声层9，且声屏障专用PC板1的后侧表面设置有背面抗UV层8，声屏障专用PC板1的前侧上端表面设置有第一吸声孔12，且声音反射板6的底部设置有第二吸声板14，且声音反射板6的底部表面设置有下侧抗UV板16，声音反射板6的顶部表面设置有上侧抗UV板18，且声音反射板6的内侧设置有第二玻璃棉15和第二岩棉层隔声板17，且第二玻璃棉15在第二岩棉层隔声板17的下面。本实施例中，第一玻璃棉加厚板4、第二玻璃棉加厚板5均与声屏障专用PC板1通过卡扣固定连接，玻璃棉加厚板可有效防止声音的渗漏，进一步提高了隔声效果。本实施例中，声屏障专用PC板1之间通过卡槽2扣合连接，且螺钉3共计有若干个，螺钉3为加固部件，且它们均匀分布在卡槽2的内侧，使用螺钉3加固声屏障专用PC板1，可有效防止长时间使用导致声屏障专用PC板1之间连接不稳定问题的发生，进一步加固了声屏障专用PC板1之间的连接稳定性，延长声屏障的使用寿命。本实施例中，正面抗UV层7、背面抗UV层8均与声屏障专用PC板1通过螺丝固定连接，且下侧抗UV板16、上侧抗UV板18均与声音反射板6通过螺丝固定连接，抗UV层可避免声屏障长时间暴露在紫外线的照射下而发生的黄变及表面劣化的问题，及时长期暴露在阳光照射下，其光学、机械性能均无显著变化，延长声屏障的使用寿命。本实施例中，珍珠岩板11与声屏障专用PC板1通过螺丝固定连接，且岩棉板隔声层9通过螺丝固定连接，第一玻璃棉10安装在岩棉板隔声层9和珍珠岩板11之间，珍珠岩板11具有温定的吸声性能，降噪系数NRC本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通环保型声屏障，包括声屏障专用PC板（1），其特征在于：所述声屏障专用PC板（1）的一侧设置有卡槽（2），且所述卡槽（2）的内侧设置有螺钉（3），所述声屏障专用PC板（1）的底部设置有第一玻璃棉加厚板（4），所述声屏障专用PC板（1）的前侧表面中间位置设置有固定架（13），且所述声屏障专用PC板（1）的顶部设置有第二玻璃棉加厚板（5），且所述第二玻璃棉加厚板（5）的前侧设置有声音反射板（6），所述声屏障专用PC板（1）的前侧表面正面抗UV层（7），且所述声屏障专用PC板（1）的内侧中间位置设置有第一玻璃棉（10），所述第一玻璃棉（10）的前侧设置有珍珠岩板（11），所述第一玻璃棉（10）的后侧设置有岩棉板隔声层（9），且所述声屏障专用PC板（1）的后侧表面设置有背面抗UV层（8），所述声屏障专用PC板（1）的前侧上端表面设置有第一吸声孔（12），且所述声音反射板（6）的底部设置有第二吸声板（14），且所述声音反射板（6）的底部表面设置有下侧抗UV板（16），所述声音反射板（6）的顶部表面设置有上侧抗UV板（18），且所述声音反射板（6）的内侧设置有第二玻璃棉（15）和第二岩棉层隔声板（17），且所述第二玻璃棉（15）在第二岩棉层隔声板（17）的下面。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通环保型声屏障，包括声屏障专用PC板（1），其特征在于：所述声屏障专用PC板（1）的一侧设置有卡槽（2），且所述卡槽（2）的内侧设置有螺钉（3），所述声屏障专用PC板（1）的底部设置有第一玻璃棉加厚板（4），所述声屏障专用PC板（1）的前侧表面中间位置设置有固定架（13），且所述声屏障专用PC板（1）的顶部设置有第二玻璃棉加厚板（5），且所述第二玻璃棉加厚板（5）的前侧设置有声音反射板（6），所述声屏障专用PC板（1）的前侧表面正面抗UV层（7），且所述声屏障专用PC板（1）的内侧中间位置设置有第一玻璃棉（10），所述第一玻璃棉（10）的前侧设置有珍珠岩板（11），所述第一玻璃棉（10）的后侧设置有岩棉板隔声层（9），且所述声屏障专用PC板（1）的后侧表面设置有背面抗UV层（8），所述声屏障专用PC板（1）的前侧上端表面设置有第一吸声孔（12），且所述声音反射板（6）的底部设置有第二吸声板（14），且所述声音反射板（6）的底部表面设置有下侧抗UV板（16），所述声音反射板（6）的顶部表面设置有上侧抗UV板（18），且所述声音反射板（6）的内侧设置有第二玻璃棉（15）和第二岩棉层隔声板（17），且所述第二玻璃棉（15）在第二岩棉层隔声板（17）的下面。2.根据权利要求1所述的轨道交通环保型声屏障，其特征在于：所述第一玻璃棉加厚板（4）、第二玻璃棉加厚板（5）均与声屏障专用P...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡仲怡，
申请(专利权)人：胡仲怡，
类型：新型
国别省市：湖南,43