一种耐低温型航空用金属绳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐低温型航空用金属绳，包括芯线，所述芯线外侧设置有聚乙烯保护套，所述聚乙烯保护套外侧设置有三个玻璃纤维套，所述玻璃纤维套内部包捻设置有若干根钢丝股绳，所述玻璃纤维套外侧设置有聚四氟乙烯密封套，所述聚四氟乙烯密封套与玻璃纤维套之间的缝隙内设置有填充股绳，所述填充股绳包括钢丝，所述钢丝包捻在一起，所述钢丝外侧设置有聚对二甲苯层，所述聚对二甲苯层外侧设置有保温泡棉层，本实用新型专利技术通过在金属绳内部设置多根玻璃纤维套，通过三个玻璃纤维套来安装多股钢丝股绳，组合在一起形成了金属绳结构，外侧通过聚四氟乙烯密封套密封住，整个金属绳采用了多种耐低温材料，提高了耐低温能力，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种耐低温型航空用金属绳
本技术涉及航空绳
，具体为一种耐低温型航空用金属绳。
技术介绍
钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用，其使用性能主要由钢丝力学性能、钢丝表面状态和钢丝绳结构决定。钢丝材质包括碳素钢或合金钢，通过冷拉或冷轧而成，钢丝横断面有圆形或异形，异形横断面钢丝主要用于密封钢丝绳的生产，具有较高的抗拉强度和韧性，并对钢丝进行适宜的表面处理以满足不同使用环境条件的需求。申请号为CN201621471606.4，名称为一种耐高温高韧性航空绳，包括绝热层、隔热层、粘合层、辅助股、中心股和钢丝，所述中心股外围包覆有多个辅助股，所述中心股由6-8根钢丝捻制而成，所述辅助股由5-7根钢丝捻制而成，所述辅助股外围包覆有粘合层，所述粘合层外围设有隔热层，所述隔热层外围包覆有绝热层，该技术通过中心股外围包覆的辅助股以及中心股由6-8根钢丝捻制而成且辅助股由5-7根钢丝捻制而成，可以大大的提高航空绳的韧性，承重力大大的提高，同时提高了抗疲劳性和使用寿命，而且通过粘合层，可以将其中心股与辅助股更好的固定在一起，而且通过隔热层和绝热层，可以大大的提高航空绳的耐高温性。但是在使用的时候，当航空使用的时候，会面临高空中的低温，导致钢丝绳长时间处于寒冷环境内受损，因此设计了一种耐低温型航空用金属绳。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足,本技术提供一种耐低温型航空用金属绳，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种耐低温型航空用金属绳，包括芯线，所述芯线外侧设置有聚乙烯保护套，所述聚乙烯保护套外侧设置有三个玻璃纤维套，所述玻璃纤维套内部包捻设置有若干根钢丝股绳，所述玻璃纤维套外侧设置有聚四氟乙烯密封套，所述聚四氟乙烯密封套与玻璃纤维套之间的缝隙内设置有填充股绳，所述填充股绳包括钢丝，所述钢丝包捻在一起，所述钢丝外侧设置有聚对二甲苯层，所述聚对二甲苯层外侧设置有保温泡棉层。进一步地，所述玻璃纤维套围绕芯线的轴线均匀分布。进一步地，所述保温泡棉层外侧设置有橡胶绝缘层，所述橡胶绝缘层外壁上设置有防滑纹路。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在金属绳内部设置多根玻璃纤维套，通过三个玻璃纤维套来安装多股钢丝股绳，组合在一起形成了金属绳结构，外侧通过聚四氟乙烯密封套密封住，整个金属绳采用了多种耐低温材料，提高了耐低温能力，值得推广。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的填充股绳结构示意图。图中标号：1-芯线，2-聚乙烯保护套，3-玻璃纤维套，4-钢丝股绳，5-聚四氟乙烯密封套，6-填充股绳，7-钢丝，8-聚对二甲苯层，9-保温泡棉层，10-橡胶绝缘层，11-防滑纹路。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1与图2所示，本技术提供了一种耐低温型航空用金属绳，包括芯线1，所述芯线1外侧设置有聚乙烯保护套2，所述聚乙烯保护套2外侧设置有三个玻璃纤维套3，所述玻璃纤维套3内部包捻设置有若干根钢丝股绳4，所述玻璃纤维套3外侧设置有聚四氟乙烯密封套5，所述聚四氟乙烯密封套5与玻璃纤维套3之间的缝隙内设置有填充股绳6，所述填充股绳6包括钢丝7，所述钢丝7包捻在一起，所述钢丝7外侧设置有聚对二甲苯层8，所述聚对二甲苯层8外侧设置有保温泡棉层9；本技术的工作原理为：在使用的时候，通过芯线1为金属绳的主体，聚乙烯保护套2保护内部芯线1结构，而在外侧设置了多个耐低温的玻璃纤维套3，内部包捻设置了若干根钢丝股绳4，而玻璃纤维套3包捻在芯线1外侧形成了金属绳结构，外侧通过聚四氟乙烯密封套5密封包裹，聚四氟乙烯材料具有很好的耐磨能力，提高了金属绳的耐磨能力，且具有很好的耐低温能力，缝隙内设置了填充用的填充股绳6，使得金属绳更加结构紧凑，增加了结构强度，外侧的聚对二甲苯层8具有很好的耐低温能力，保温泡棉层9确保了内部温度恒定。作为优选的实施方式，所述玻璃纤维套3围绕芯线1的轴线均匀分布。作为优选的实施方式，所述保温泡棉层9外侧设置有橡胶绝缘层10，所述橡胶绝缘层10外壁上设置有防滑纹路11，增加了绝缘能力，提高防滑性能。综上所述，本技术的主要特点在于：本技术通过在金属绳内部设置多根玻璃纤维套，通过三个玻璃纤维套来安装多股钢丝股绳，组合在一起形成了金属绳结构，外侧通过聚四氟乙烯密封套密封住，整个金属绳采用了多种耐低温材料，提高了耐低温能力，值得推广。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐低温型航空用金属绳，包括芯线（1），所述芯线（1）外侧设置有聚乙烯保护套（2），其特征在于：所述聚乙烯保护套（2）外侧设置有三个玻璃纤维套（3），所述玻璃纤维套（3）内部包捻设置有若干根钢丝股绳（4），所述玻璃纤维套（3）外侧设置有聚四氟乙烯密封套（5），所述聚四氟乙烯密封套（5）与玻璃纤维套（3）之间的缝隙内设置有填充股绳（6），所述填充股绳（6）包括钢丝（7），所述钢丝（7）包捻在一起，所述钢丝（7）外侧设置有聚对二甲苯层（8），所述聚对二甲苯层（8）外侧设置有保温泡棉层（9）。

【技术特征摘要】
1.一种耐低温型航空用金属绳，包括芯线（1），所述芯线（1）外侧设置有聚乙烯保护套（2），其特征在于：所述聚乙烯保护套（2）外侧设置有三个玻璃纤维套（3），所述玻璃纤维套（3）内部包捻设置有若干根钢丝股绳（4），所述玻璃纤维套（3）外侧设置有聚四氟乙烯密封套（5），所述聚四氟乙烯密封套（5）与玻璃纤维套（3）之间的缝隙内设置有填充股绳（6），所述填充股绳（6）包括钢丝（7），所述钢丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，坑静，韩雷，黄莹，尚怡，
申请(专利权)人：天津市金鼎线材制品科技开发股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12