一种路灯安装用调节竖直装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路灯安装用调节竖直装置，包括操作台、第一升降架、第二升降架、第三升降架和车体，所述车体底部安装有车轮和支撑架，所述车体的上表面从左往右依次安装有第一滑槽块、第一固定架和电控箱，所述第三升降架的上端与第二升降架的下端通过螺栓连接，所述第二升降架的上端与第一升降架的下端通过螺栓连接。本实用新型专利技术通过设置操作台、圆形阶梯、电机、螺旋轴、内旋轴、第一旋转支架、第二旋转支架、固定套、螺旋柱和脚垫，解决了平台偏移、运行卡阻、放置不方便和存在安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种路灯安装用调节竖直装置
本技术涉及升降设备
，具体为一种路灯安装用调节竖直装置。
技术介绍
路灯作为城市建设发展必不可少的一种施设被广泛的应用，路灯给人们晚间的出行带来了方便与安全，也是城市规划不可缺少的一部分，但是由于路灯的位置及高度的不同，给路灯的安装与跟换带来很大的不便，现有技术中更换路灯用的升降装置主要为剪叉式液压升降装置。但是现有的技术存在以下的不足：1.现有的升降装置采用双气缸同时推动上升，但因两个气缸会出现不同步的情况，从而导致平台偏载、运行卡阻；2.现有的升降装置由于路面环境的不同，升降装置不能平稳的放置，给操作带来不便；3.现有的升降装置均为金属结构，没有做到很好的防触电保护，有安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种路灯安装用调节竖直装置，解决了平台偏移、运行卡阻、放置不方便和存在安全隐患的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路灯安装用调节竖直装置，包括操作台、第一升降架、第二升降架、第三升降架和车体，所述车体底部安装有车轮和支撑架，所述车体的一侧安装有扶梯，所述车体的上表面从左往右依次安装有第一滑槽块、第一固定架和电控箱，所述第三升降架底部一侧通过第一双头螺栓与第一固定架螺旋连接，所述第三升降架底部的另一侧固定焊接有第一滑动柱且第一滑动柱的两端分别安装在第一滑槽块的滑槽内，所述第三升降架的上端与第二升降架的下端通过螺栓连接，所述第二升降架的上端与第一升降架的下端通过螺栓连接，所述操作台的底部固定焊接有第二滑槽块和第二固定架，所述第一升降架上端一侧通过第二双头螺栓与第二固定架螺旋连接，所述第一升降架底部的另一侧固定焊接有第二滑动柱且第二滑动柱的两端分别安装在第二滑槽块的滑槽内，所述操作台的内部安装有圆形阶梯，所述第三升降架上端左侧固定安装第一固定柱，所述第一固定柱中间位置固定安装第一旋转支架，所述第一旋转支架与电机支架通过滚动轴承旋转连接，所述滚动轴承内部与第一旋转支架固定连接且外部与电机支架焊接，所述电机支架与电机的一侧固定，所述电机的输出端与螺旋轴一端连接，所述螺旋轴的另一端与内旋轴螺旋套接，所述内旋轴的另一端与第二旋转支架滑动套接，所述第二旋转支架与第一升降架下端右侧上安装的第二固定柱固定连接。优选的，所述第一升降架、第二升降架和第三升降架均是由两个通过螺栓相交连接的钢材平行放置构成。优选的，所述操作台和圆形阶梯的表面均覆盖有绝缘膜。优选的，所述电机的输入端与电控箱的输出端电性连接。优选的，所述第一旋转支架和第二旋转支架上均设置有供电机支架和内旋轴连接的圆柱形结构。优选的，所述支撑架包括固定套、螺旋柱和脚垫，所述固定套的一端与车体底部固定焊接，所述固定套与螺旋柱螺旋套接，所述螺旋柱的底部安装有脚垫。(三)有益效果本技术提供了一种路灯安装用调节竖直装置，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置电机、螺旋轴、内旋轴、第一旋转支架和第二旋转支架，当启动电机之后，电机的输出端带动螺旋轴旋转，螺旋轴与内旋轴之间通过螺纹连接，螺旋轴与内旋轴之间做伸缩运动，带动第一旋转支架和第二旋转支架，整个升降装置平稳运作，从而解决了因两个气缸会出现不同步的情况，从而导致平台偏载、运行卡阻的问题。(2)本技术通过设置固定套、螺旋柱和脚垫，在工作道路不平整的情况下，可以手动调节螺旋柱，解决了由于路面环境的不同，升降装置不能平稳的放置，给操作带来不便的问题。(3)本技术通过设置的操作台和圆形阶梯的表面均覆盖有绝缘膜，从而很好的起到绝缘效果，避免了安全隐患。附图说明图1为本技术整体机构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术左视结构示意图；图4为图1中支撑架的放大示意图；图5为图3中第一旋转支架与电机支架连接处放大示意图。图中：1、圆形阶梯；2、操作台；3、第一升降架；4、第二固定柱；5、第二旋转支架；6、第二升降架；7、第三升降架；8、车体；9、扶梯；10、螺栓；11、第一滑槽块；12、车轮；13、支撑架；14、电控箱；15、第二滑槽块；16、内旋轴；17、螺旋轴；18、电机；19、第一旋转支架；20、第一固定柱；21、第一固定架；22、第一双头螺栓；23、第一滑动柱；24、第二固定架；25、第二滑动柱；26、滚动轴承；27、电机支架；28、固定套；29、螺旋柱；30、脚垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种路灯安装用调节竖直装置，包括操作台2、第一升降架3、第二升降架6、第三升降架7和车体8，车体8底部安装有车轮12和支撑架13，支撑架13包括固定套28、螺旋柱29和脚垫30，固定套28的一端与车体8底部固定焊接，固定套28与螺旋柱29螺旋套接，螺旋柱29的底部安装有脚垫30，车体8的一侧安装有扶梯9，车体8的上表面从左往右依次安装有第一滑槽块11、第一固定架21和电控箱14，第三升降架7底部一侧通过第一双头螺栓22与第一固定架21螺旋连接，第三升降架7底部的另一侧固定焊接有第一滑动柱23且第一滑动柱23的两端分别安装在第一滑槽块11的滑槽内，第三升降架7的上端与第二升降架6的下端通过螺栓10连接，第二升降架6的上端与第一升降架3的下端通过螺栓10连接，第一升降架3、第二升降架6和第三升降架7均是由两个通过螺栓10相交连接的钢材平行放置构成，使用的钢板为锰钢材质，最大程度的提高了机构的硬度，提高了承重能力，操作台2的底部固定焊接有第二滑槽块15和第二固定架24，第一升降架3上端一侧通过第二双头螺栓31与第二固定架24螺旋连接，第一升降架3底部的另一侧固定焊接有第二滑动柱25且第二滑动柱25的两端分别安装在第二滑槽块15的滑槽内，操作台2的内部安装有圆形阶梯1，操作台2和圆形阶梯1的表面均覆盖有绝缘膜，很大程度上避免了因为整个装置是金属成分导致的触电问题，同时设置圆形阶梯1可以认为在操作是因为高度不适带来的操作不方便，第三升降架7上端左侧固定安装第一固定柱20，第一固定柱20中间位置固定安装第一旋转支架19，第一旋转支架19与电机支架27通过滚动轴承26旋转连接，滚动轴承26内部与第一旋转支架19固定连接且外部与电机支架27焊接，电机支架27与电机18的一侧固定，电机18的输出端与螺旋轴17一端连接，电机18的输入端与电控箱14的输出端电信连接，螺旋轴17的另一端与内旋轴16螺旋套接，内旋轴16的另一端与第二旋转支架5滑动套接，第二旋转支架5与第一升降架3下端右侧上安装的第二固定柱4固定连接，第一旋转支架19和第二旋转支架5上均设置有供电机支架27和内旋轴16连接的圆柱形结构。使用时，通过调节支撑架13上的螺旋柱29使装置达到稳定，工作人员通过扶梯9登上操作台2，通过控制电控箱14来使电机18运转，使内旋轴16和螺旋轴17之间形成伸缩运动，从而使第一升降架3、第二升降架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路灯安装用调节竖直装置，包括操作台(2)、第一升降架(3)、第二升降架(6)、第三升降架(7)和车体(8)，其特征在于：所述车体(8)底部安装有车轮(12)和支撑架(13)，所述车体(8)的一侧安装有扶梯(9)，所述车体(8)的上表面从左往右依次安装有第一滑槽块(11)、第一固定架(21)和电控箱(14)，所述第三升降架(7)底部一侧通过第一双头螺栓(22)与第一固定架(21)螺旋连接，所述第三升降架(7)底部的另一侧固定焊接有第一滑动柱(23)且第一滑动柱(23)的两端分别安装在第一滑槽块(11)的滑槽内，所述第三升降架(7)的上端与第二升降架(6)的下端通过螺栓(10)连接，所述第二升降架(6)的上端与第一升降架(3)的下端通过螺栓(10)连接，所述操作台(2)的底部固定焊接有第二滑槽块(15)和第二固定架(24)，所述第一升降架(3)上端一侧通过第二双头螺栓(31)与第二固定架(24)螺旋连接，所述第一升降架(3)底部的另一侧固定焊接有第二滑动柱(25)且第二滑动柱(25)的两端分别安装在第二滑槽块(15)的滑槽内，所述操作台(2)的内部安装有圆形阶梯(1)，所述第三升降架(7)上端左侧固定安装第一固定柱(20)，所述第一固定柱(20)中间位置固定安装第一旋转支架(19)，所述第一旋转支架(19)与电机支架(27)通过滚动轴承(26)旋转连接，所述滚动轴承(26)内部与第一旋转支架(19)固定连接且外部与电机支架(27)焊接，所述电机支架(27)与电机(18)的一侧固定，所述电机(18)的输出端与螺旋轴(17)一端连接，所述螺旋轴(17)的另一端与内旋轴(16)螺旋套接，所述内旋轴(16)的另一端与第二旋转支架(5)滑动套接，所述第二旋转支架(5)与第一升降架(3)下端右侧上安装的第二固定柱(4)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种路灯安装用调节竖直装置，包括操作台(2)、第一升降架(3)、第二升降架(6)、第三升降架(7)和车体(8)，其特征在于：所述车体(8)底部安装有车轮(12)和支撑架(13)，所述车体(8)的一侧安装有扶梯(9)，所述车体(8)的上表面从左往右依次安装有第一滑槽块(11)、第一固定架(21)和电控箱(14)，所述第三升降架(7)底部一侧通过第一双头螺栓(22)与第一固定架(21)螺旋连接，所述第三升降架(7)底部的另一侧固定焊接有第一滑动柱(23)且第一滑动柱(23)的两端分别安装在第一滑槽块(11)的滑槽内，所述第三升降架(7)的上端与第二升降架(6)的下端通过螺栓(10)连接，所述第二升降架(6)的上端与第一升降架(3)的下端通过螺栓(10)连接，所述操作台(2)的底部固定焊接有第二滑槽块(15)和第二固定架(24)，所述第一升降架(3)上端一侧通过第二双头螺栓(31)与第二固定架(24)螺旋连接，所述第一升降架(3)底部的另一侧固定焊接有第二滑动柱(25)且第二滑动柱(25)的两端分别安装在第二滑槽块(15)的滑槽内，所述操作台(2)的内部安装有圆形阶梯(1)，所述第三升降架(7)上端左侧固定安装第一固定柱(20)，所述第一固定柱(20)中间位置固定安装第一旋转支架(19)，所述第一旋转支架(19)与电机支架(27)通过滚动轴承(26)旋转连接，所述滚动轴承(26)内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪梅，徐瑞华，赵学朋，
申请(专利权)人：江苏科旭电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32