道路规划优化方法、装置、计算机设备及存储介质制造方法及图纸

本申请提出一种道路规划优化方法、装置、计算机设备及存储介质，其中，方法包括：通过获取对设定路段进行监测得到的违章数据，根据违章数据，确定各违章行为所属的违章类型，对各违章行为所属的违章类型进行统计，得到各违章类型出现次数，根据各违章类型出现次数，生成路段的规划提示。该方法通过设定路段中各违章类型出现的次数，自动生成对应违章类型的道路规划提示，从而解决了现有技术中道路规划不合理的情况依赖于人为的发现和上报，导致道路规划不合理时不能及时得到优化和调整的技术问题，使得道路规划及时得到改善，以减少违章行为的发生，提高道路安全性。

Road planning optimization methods, devices, computer equipment and storage media

This application proposes a road planning optimization method, device, computer equipment and storage media. The method includes: obtaining the violation data obtained by monitoring the set section, determining the types of violations according to the violation data, counting the types of violations to which the violations belong, obtaining the occurrence times of each violation type, and according to the violation data. Number of occurrences of types, generating section planning tips. By setting the times of occurrence of each type of violation in the section, the method automatically generates road planning tips corresponding to the type of violation, thus resolving the technical problems that the unreasonable situation of road planning in the existing technology depends on human discovery and reporting, leading to the unreasonable road planning can not be optimized and adjusted in time, so that road planning can be improved in time to reduce violations. Behavior occurs to improve road safety.

【技术实现步骤摘要】
道路规划优化方法、装置、计算机设备及存储介质
本申请涉及道路规划
，尤其涉及一种道路规划优化方法、装置、计算机设备及存储介质。
技术介绍
城市道路是重要的交通基础设施之一，城市道路的发展在很大程度上改变了民众出行方式，缩短了时空距离。因此，道路规划的合理性直接影响道路交通状况以及道路通行的安全性。现有技术中，道路的规划不合理的情况主要依赖于人为的发现和上报，导致道路规划不合理时不能及时得到优化和调整。
技术实现思路
本申请提出一种道路规划优化方法、装置、计算机设备及存储介质，以解决现有技术中道路的规划不合理的情况依赖于人为的发现和上报，导致道路规划不合理时不能及时得到优化和调整的技术问题。本申请第一方面实施例提出了一种道路规划优化方法，包括：获取对设定路段进行监测得到的违章数据；根据所述违章数据，确定各违章行为所属的违章类型；对各违章行为所属的违章类型进行统计，得到各违章类型出现次数；根据各违章类型出现次数，生成所述路段的规划提示。作为本申请实施例中第一种可能的实现方式，所述根据各违章类型出现次数，生成所述路段的规划提示，包括：根据各违章类型出现次数，确定出现次数大于第一阈值的目标违章类型；根据所述目标违章类型，确定规划的候选方案；根据所述路段的限制条件，从所述候选方案中确定对所述路段进行规划的目标方案。作为本申请实施例中第二种可能的实现方式，所述根据各违章类型出现次数，确定出现次数大于第一阈值的目标违章类型，包括：若同一路段存在至少两种违章类型的出现次数大于所述第一阈值，确定所述至少两种违章类型的优先级排序；将优先级最高的违章类型作为所述目标违章类型。作为本申请实施例中第三种可能的实现方式，所述根据所述目标违章类型，确定规划的候选方案，包括：若所述目标违章类型为实线变道，确定的候选方案包括重新施划标线、增加车道提示牌和更改车道提示牌设置位置中的至少一个。作为本申请实施例中第四种可能的实现方式，所述根据所述路段的限制条件，从所述候选方案中确定对所述路段进行规划的目标方案，包括：确定所述路段的限制条件；其中，所述限制条件包括道路宽度、车流和车速；将所述道路宽度、车流和车速，分别与所述候选方案的需求条件匹配，以从所述候选方案中确定所述目标方案。作为本申请实施例中第五种可能的实现方式，所述目标违章类型为闯红灯，所述候选方案包括重新设置信号灯配时和更新信号灯设置位置中的至少一个；所述根据所述路段的限制条件，从所述候选方案中确定对所述路段进行规划的目标方案，包括：确定所述路段的限制条件；其中，所述限制条件包括车流和车速；根据所述路段的车流和车速确定所述路段拥堵严重，确定所述目标方案为重新设置信号灯配时；根据所述违章路段的车流和车速确定所述路段畅通，确定所述目标方案为更新信号灯设置位置。作为本申请实施例中第六种可能的实现方式，所述违章类型为超速，所述候选方案包括更改限速和增加限速提示；所述根据所述路段的限制条件，从所述候选方案中确定对所述路段进行规划的目标方案，包括：根据所述路段限制条件中的气象环境信息、所述道路结构信息以及所述车流信息，确定所述路段的安全车速上限；若所述路段的安全车速上限高于用于判定超速的限速值，确定所述目标方案为更改限速；若所述路段的安全车速上限小于或等于用于判定超速的限速值，确定所述目标方案为增加限速提示。作为本申请实施例中第七种可能的实现方式，所述获取对设定路段进行监测得到的违章数据，包括：当所述路段的路侧设备监测到违章行为时，从对应车辆的车载设备获取车辆位置；根据所述路侧设备采集到的违章行为信息，以及所述车辆位置，生成所述违章数据。本申请实施例的道路规划优化方法，通过获取对设定路段进行监测得到的违章数据，根据违章数据，确定各违章行为所属的违章类型，对各违章行为所属的违章类型进行统计，得到各违章类型出现次数，根据各违章类型出现次数，生成路段的规划提示。该方法通过设定路段中各违章类型出现的次数，自动生成对应违章类型的道路规划提示，从而解决了现有技术中道路规划不合理的情况依赖于人为的发现和上报，导致道路规划不合理时不能及时得到优化和调整的技术问题，使得道路规划及时得到改善，以减少违章行为的发生，提高道路安全性。本申请第二方面实施例提出了一种道路规划优化装置，包括：获取模块，用于获取对设定路段进行监测得到的违章数据；确定模块，用于根据所述违章数据，确定各违章行为所属的违章类型；统计模块，用于对各违章行为所属的违章类型进行统计，得到各违章类型出现次数；生成模块，用于根据各违章类型出现次数，生成所述路段的规划提示。本申请实施例的道路规划优化装置，通过获取对设定路段进行监测得到的违章数据，根据违章数据，确定各违章行为所属的违章类型，对各违章行为所属的违章类型进行统计，得到各违章类型出现次数，根据各违章类型出现次数，生成路段的规划提示。该方法通过设定路段中各违章类型出现的次数，自动生成对应违章类型的道路规划提示，从而解决了现有技术中道路规划不合理的情况依赖于人为的发现和上报，导致道路规划不合理时不能及时得到优化和调整的技术问题，使得道路规划及时得到改善，以减少违章行为的发生，提高道路安全性。本申请第三方面实施例提出了一种计算机设备，包括：包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如本申请上述实施例提出的道路规划优化方法。本申请第四方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如本申请上述实施例提出的道路规划优化方法。本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本申请实施例所提供的一种道路规划优化方法的流程示意图；图2为本申请实施例所提供的另一种道路规划优化方法的流程示意图；图3为本申请实施例所提供的又一种道路规划优化方法的流程示意图；图4为本申请实施例所提供的又一种道路规划优化方法的流程示意图；图5为本申请实施例所提供的又一种道路规划优化方法的流程示意图；图6为本申请实施例所提供的一种道路规划优化装置的结构示意图；图7示出了适于用来实现本申请实施方式的示例性计算机设备的框图。具体实施方式下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。下面参考附图描述本申请实施例的道路规划优化方法、装置、计算机设备以及存储介质。图1为本申请实施例所提供的一种道路规划优化方法的流程示意图。作为一种示例，本申请实施例以该道路规划优化方法可以由道路规划服务器执行，规划服务器与违法行为监测服务器交互，该违法行为监测服务器与路侧设置的监控设备，以及车载的监控设备通信连接。如图1所示，该道路规划优化方法可以包括以下步骤：步骤101，获取对设定路段进行监测得到的违章数据。其中，违章数据，可以包括违章车辆的违章行为所属的类型、违章车辆的图像、违章车辆位置以及违章时间等。本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路规划优化方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：获取对设定路段进行监测得到的违章数据；根据所述违章数据，确定各违章行为所属的违章类型；对各违章行为所属的违章类型进行统计，得到各违章类型出现次数；根据各违章类型出现次数，生成所述路段的规划提示。

【技术特征摘要】
1.一种道路规划优化方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：获取对设定路段进行监测得到的违章数据；根据所述违章数据，确定各违章行为所属的违章类型；对各违章行为所属的违章类型进行统计，得到各违章类型出现次数；根据各违章类型出现次数，生成所述路段的规划提示。2.根据权利要求1所述的道路规划优化方法，其特征在于，所述根据各违章类型出现次数，生成所述路段的规划提示，包括：根据各违章类型出现次数，确定出现次数大于第一阈值的目标违章类型；根据所述目标违章类型，确定规划的候选方案；根据所述路段的限制条件，从所述候选方案中确定对所述路段进行规划的目标方案。3.根据权利要求2所述的道路规划优化方法，其特征在于，所述根据各违章类型出现次数，确定出现次数大于第一阈值的目标违章类型，包括：若同一路段存在至少两种违章类型的出现次数大于所述第一阈值，确定所述至少两种违章类型的优先级排序；将优先级最高的违章类型作为所述目标违章类型。4.根据权利要求2所述的道路规划优化方法，其特征在于，所述根据所述目标违章类型，确定规划的候选方案，包括：若所述目标违章类型为实线变道，确定的候选方案包括重新施划标线、增加车道提示牌和更改车道提示牌设置位置中的至少一个。5.根据权利要求4所述的道路规划优化方法，其特征在于，所述根据所述路段的限制条件，从所述候选方案中确定对所述路段进行规划的目标方案，包括：确定所述路段的限制条件；其中，所述限制条件包括道路宽度、车流和车速；将所述道路宽度、车流和车速，分别与所述候选方案的需求条件匹配，以从所述候选方案中确定所述目标方案。6.根据权利要求2所述的道路规划优化方法，其特征在于，所述目标违章类型为闯红灯，所述候选方案包括重新设置信号灯配时和更新信号灯设置位置中的至少一个；所述根据所述路段的限制条件，从所述候选方案中确定对所述路段进行规划的目标方案，包括：确定所述路段的限制条件；其中，所述限制条件包括车流和车速；根据所述路段的车流和车速确定所述路段拥堵严重，确定所述目标方案为重新设置信号灯配时；根据所述违章路段的车流和车速确定所述路段畅通，确定所述目标方案为更新信号灯设置位置。7.根据权利要求2所述的道路规划优化方法，其特征在于，所述违章类型为超速，所述候选方案包括更改限速和增加限速提示；所述根据所述路段的限制条件，从所述候选方案中确定对所述路段进行规划的目标方案，包括：根据所述路段限制条件中的气象环境信息、所述道路结构信息以及所述车流信息，确定所述路段的安全车速上限；若所述路段的安全车速上限高于用于判定超速的限速值，确定所述目标方案为更改限速；若所述路段的安全车速上限小于或等于用于判定超速的限速值，确定所述目标方案为增加限速提示。8.根据权利要求1-7任一项所述的道路规划优化方法，其特征在于，所述获取对设定路段进行监测得到的违章数据，包括：当所述路段的路侧设备监测到违章行为时，从对应车辆的车载设备获取车辆位置；根据所述路侧设备采集到的违章行为信息，以及所述车辆位置，生成所述违章数据。9.一种道路规划优化装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，用于获取对设...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗序斌，
申请(专利权)人：百度国际科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44