一种道路桥梁用安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁用安全防护栏，包括底座，底座顶部开设有两道滑槽，两道滑槽内均滑动连接有护板，两块护板相靠近的一侧均设置有第一减震体，第一减震体一侧均固定连接有压板，压板一侧均固定连接有若干弹簧，弹簧一端固定连接有若干连接件，连接件均包括第一连杆和第二连杆，第一连杆与第二连杆交叉处活动连接有转动杆，转动杆两端均活动连接有立柱，第一连杆与第二连杆一端均固定连接有斜杆，斜杆一端均活动连接有竖杆，竖杆远离连接件的一端固定连接有活塞，活塞滑动连接有缸体，护板内开设有通孔，通孔两端均固定连接有轴承，轴承内圈插接有转动轴，转动轴套接有若干滚轮。本实用新型专利技术的有益效果是：减小冲击力，增加安全性。

A Safety Barrier for Road and Bridge

The utility model discloses a safety guardrail for road and bridge, which comprises a base, two sliding grooves are arranged at the top of the base, two sliding grooves are connected with a guard plate, one side of the two guard plates is close to each other is provided with a first shock absorber, one side of the first shock absorber is fixed with a pressure plate, one side of the pressure plate is fixed with a number of springs, and one end of the spring is fixed with a number of connections. The first connecting rod and the second connecting rod are movably connected with rotating rod at the intersection of the first connecting rod and the second connecting rod. The rotating rod is movably connected with a column at both ends. The first connecting rod and the second connecting rod are fixedly connected with an inclined rod at one end, the inclined rod is movably connected with a vertical rod at one end, the vertical rod is fixedly connected with a piston far from the connecting rod, the piston is sliding connected with a cylinder block, and the guard plate. The inner part is provided with through holes, and both ends of the through holes are fixed and connected with bearings. The inner ring of the bearing is inserted with a rotating shaft, and the sleeve of the rotating shaft is connected with a number of rollers. The beneficial effect of the utility model is to reduce the impact force and increase the safety.

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用安全防护栏
本技术涉及种道路防护
，具体为一种道路桥梁用安全防护栏。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了小汽车，然而，车祸发生率也在逐年攀升，轻者消财，重者伤亡，破坏了家庭幸福；高速公路的车祸死亡率最高，在车辆行驶过程中，遇到意外事故发生时，车辆在撞击防护装置的过程中，如果防护装置刚度过大，则破坏力很强，车内人员极易受伤，若刚度过低，则不能有效的起到防护作用，故需要提供一种既能有效降低车辆的冲击力，又能够阻止事故车辆，防止越过道路桥梁的防护装置对车内人员造成二次伤害，现有道路或桥梁的安全性较差，不能较好的遏制车祸死亡率，不能满足社会的需求。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的安全性差的缺陷，提供一种道路桥梁用安全防护栏。所述一种道路桥梁用安全防护栏具有减小冲击力，增加安全性等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁用安全防护栏，包括底座，所述底座顶部开设有两道滑槽，两道所述滑槽内均滑动连接有护板，两块所述护板相靠近的一侧均设置有第一减震体，所述第一减震体远离护板的一侧均固定连接有压板，所述压板远离第一减震体的一侧均固定连接有若干弹簧，所述弹簧远离压板的一端固定连接有若干连接件，所述连接件均包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆与第二连杆交叉处活动连接有转动杆，所述转动杆两端均活动连接有立柱，所述立柱底部固定连接底座，所述第一连杆与第二连杆一端均固定连接有斜杆，所述斜杆一端均活动连接有竖杆，所述竖杆远离连接件的一端固定连接有活塞，所述活塞滑动连接有缸体，所述护板内开设有通孔，所述通孔两端均固定连接有轴承，所述转动轴套接有若干滚轮。优选的，所述滚轮的直径大于转动轴中心与护板外侧之间的距离。优选的，所述斜杆分别设置于第一连杆与第二连杆相互靠近的一端。优选的，所述第一减震体呈“W”形，且其内部填充有若干橡胶球。优选的，所述滚轮外圈设置有橡胶套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在护板上设置滚轮，引导失控车辆摆正方向，减小对护栏的冲击力，从而减少车辆的受损程度及减轻人员的人身安全；通过在底座顶部固定连接有两根护板，两根护板相靠近的一侧均设置有第一减震体，第一减震体远离护板的一侧均固定连接有压板，压板远离第一减震体的一侧均固定连接有若干弹簧，弹簧远离压板的一端固定连接有若干连接件，连接件包括均第一连杆和第二连杆，第一连杆与第二连杆交叉处活动连接有转动杆，第一连杆与第二连杆一端均固定连接有斜杆，斜杆一端均活动连接有竖杆，竖杆远离连接件的一端固定连接有活塞，活塞滑动连接有缸体，对冲击力具有缓冲减震的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中A部位的局部放大图。图中标号：1、底座，2、护板，3、第一减震体，4、压板，5、弹簧，6、连接件，61、第一连杆，62、第二连杆，63、转动杆，7、斜杆，8、竖杆，9、活塞，10、缸体，11、轴承，12、转动轴，13、滚轮，14、滑槽，15、立柱，16、通孔。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。本实施例中的一种道路桥梁用安全防护栏在使用时，请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁用安全防护栏，包括底座1，所述底座1顶部开设有两道滑槽14，两道所述滑槽14内均滑动连接有护板2，两块所述护板2相靠近的一侧均设置有第一减震体3，所述第一减震体3呈“W”形，且其内部填充有若干橡胶球，“W”形具有良好的压缩变形量，且内部填充的橡胶球具有变形减震作用，加上橡胶球之间相互挤压减震，增加减震效果，所述第一减震体3远离护板2的一侧均固定连接有压板4，所述压板4远离第一减震体3的一侧均固定连接有若干弹簧5，所述弹簧5远离压板4的一端固定连接有若干连接件6，所述连接件6均包括第一连杆61和第二连杆62，所述第一连杆61与第二连杆62交叉处活动连接有转动杆63，所述转动杆63两端均活动连接有立柱15，所述立柱15底部固定连接底座1，所述第一连杆61与第二连杆62一端均固定连接有斜杆7，所述斜杆7分别设置于第一连杆61与第二连杆62相互靠近的一端，所述斜杆7一端均活动连接有竖杆8，所述竖杆8远离连接件6的一端固定连接有活塞9，所述活塞9滑动连接有缸体10，所述护板2内开设有通孔16，所述通孔16两端均固定连接有轴承11，所述轴承11内圈插接有转动轴12，所述转动轴12套接有若干滚轮13，所述滚轮13的直径大于转动轴12中心与护板2外侧之间的距离，保证车辆碰撞安全护栏时能够接触到滚轮13，所述滚轮13外圈设置有橡胶套，减轻与车辆的硬碰撞，减少伤害，增加安全性。具体使用时，当车辆发生意外碰撞安全护栏时，强大的冲击力对护板2进行挤压，护板2推动压板4挤压弹簧5，弹簧5对冲击力具有一定的缓冲作用，并且弹簧5挤压推动第一连杆61与第二连杆62绕着转动杆63转动相互靠近，转动的第一连杆61和第二连杆62推动斜杆7运动，斜杆7推动与其活动连接的竖杆8向下运动，向下运动的竖杆8推动活塞9在缸体10内腔滑动，活塞9对空气进行压缩，被压缩的高压空气具有反向作用力，达到缓冲减震的效果；另一方面，当车辆发生意外碰撞安全护栏时，护板2上设置的滚轮13与车辆接触后滚轮13会绕着转动轴12转动，对车辆有个导向作用，引导车辆摆正方向向前，减小对安全护栏的冲击。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本技术要求保护的范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁用安全防护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部开设有两道滑槽(14)，两道所述滑槽(14)内均滑动连接有护板(2)，两块所述护板(2)相靠近的一侧均设置有第一减震体(3)，所述第一减震体(3)远离护板(2)的一侧均固定连接有压板(4)，所述压板(4)远离第一减震体(3)的一侧均固定连接有若干弹簧(5)，所述弹簧(5)远离压板(4)的一端固定连接有若干连接件(6)，所述连接件(6)均包括第一连杆(61)和第二连杆(62)，所述第一连杆(61)与第二连杆(62)交叉处活动连接有转动杆(63)，所述转动杆(63)两端均活动连接有立柱(15)，所述立柱(15)底部固定连接底座(1)，所述第一连杆(61)与第二连杆(62)一端均固定连接有斜杆(7)，所述斜杆(7)一端均活动连接有竖杆(8)，所述竖杆(8)远离连接件的一端固定连接有活塞(9)，所述活塞(9)滑动连接有缸体(10)，所述护板(2)内开设有通孔(16)，所述通孔(16)两端均固定连接有轴承(11)，所述轴承(11)内圈插接有转动轴(12)，所述转动轴(12)套接有若干滚轮(13)。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用安全防护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部开设有两道滑槽(14)，两道所述滑槽(14)内均滑动连接有护板(2)，两块所述护板(2)相靠近的一侧均设置有第一减震体(3)，所述第一减震体(3)远离护板(2)的一侧均固定连接有压板(4)，所述压板(4)远离第一减震体(3)的一侧均固定连接有若干弹簧(5)，所述弹簧(5)远离压板(4)的一端固定连接有若干连接件(6)，所述连接件(6)均包括第一连杆(61)和第二连杆(62)，所述第一连杆(61)与第二连杆(62)交叉处活动连接有转动杆(63)，所述转动杆(63)两端均活动连接有立柱(15)，所述立柱(15)底部固定连接底座(1)，所述第一连杆(61)与第二连杆(62)一端均固定连接有斜杆(7)，所述斜杆(7)一端均活动连接有竖杆(8)，所述竖杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵阳，
申请(专利权)人：宜兴市轩兴辕金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32