一种便于脱模的汽车配件加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于脱模的汽车配件加工模具，包括第一模架和第二模架，所述第一模架和第二模架的四个拐角处均通过导轨连接，所述第二模架一侧四个拐角处均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定连接有回形架，所述回形架内嵌设有内模。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：首先，通过设有复位弹簧，可以防止内模移动过快而碰撞到第一模架和第二模架，其次，通过设有移动板，可以防止注塑好的汽车配件卡在外模上，同时，通过设有回形架，可以防止注塑好的汽车配件卡在内模上，从而达到提高生产效率的效果，最后，通过设有冷却腔，可以加快内模冷却速度。

A Machining Die for Automobile Parts Easy to Demould

The utility model discloses a processing die for automobile parts, which is convenient for demoulding, including a first and a second die holder. Four corners of the first and second die holders are connected by guideways, four corners on one side of the second die holder are fixed with a telescopic rod, the other end of the telescopic rod is fixed with a telescopic frame, and the inner die is embedded in the telescopic frame. Compared with the prior art, the beneficial effect of the utility model is: firstly, the internal mould can be prevented from moving too fast and colliding with the first and second mould frames by installing a reset spring; secondly, the injection-moulded automobile parts can be prevented from being stuck on the external mould by installing a moving plate; at the same time, the injection-moulded automobile parts can be prevented from being stuck on the internal mould by installing a return frame. To achieve the effect of improving production efficiency, finally, through the cooling chamber, the cooling speed of the internal mould can be accelerated.

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的汽车配件加工模具
本技术涉及汽车配件加工领域，具体为一种便于脱模的汽车配件加工模具。
技术介绍
汽车配件（autoparts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。现有汽车配件加工模具不能够很快的脱模，使得生产效率很低，同时，不具有快速冷却的效果，在高温天气中，生产效率低的同时，产品合格率不高，不利于大量的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于脱模的汽车配件加工模具，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种便于脱模的汽车配件加工模具，包括第一模架和第二模架，所述第一模架和第二模架的四个拐角处均通过导轨连接，四个所述导轨上位于第一模架一侧均套设有复位弹簧，且复位弹簧一端与第一模架固定连接，所述复位弹簧另一端固定连接有外模，所述外模顶部关于水平中线对称嵌设有支架，且支架通过转轴与外模转动连接，所述支架两端通过螺栓转动连接第一推杆和第二推杆，且第一推杆的另一端与第一模架固定连接，所述第二推杆的另一端转动连接有移动板，所述第二模架一侧四个拐角处均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定连接有回形架，所述回形架内嵌设有内模，所述内模一侧设有底板，所述内模内部开设有冷却腔，所述冷却腔底部拐角处开设有进料孔，所述第二模架底部固定通过螺母固定连接有喷头，所述喷头另一端连通有注射管，且注射管嵌设在第二模架内，所述底板中心处固定连接有推动装置。进一步的，所述第一模架中心处嵌设有注塑装置，且注塑装置的注塑管延伸至外模内部，并且，外模位于注塑装置的注塑管处开设有通孔。进一步的，所述导轨两端均设有螺纹，中间为光滑的杆状结构，且导轨一端与第一模架通过螺纹螺旋连接，另一端通过螺母与第二模架固定连接。进一步的，所述外模、回形架和底板均套设在导轨上。进一步的，所述喷头一侧设有弹性开关。进一步的，所述冷却腔顶部前端拐角处开设有出气孔，且进料孔内嵌设有橡皮圈。进一步的，所述底板一侧固定连接有复位弹簧。进一步的，所述伸缩杆内部嵌设有弹簧，且弹簧两端分别于伸缩杆两端固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先通过设有复位弹簧，可以防止内模移动过快而碰撞到第一模架和第二模架，其次，通过设有移动板，可以从外模上脱模，防止注塑好的汽车配件卡在外模上，同时，通过设有回形架，可以防止注塑好的汽车配件卡在内模上，从而达到提高生产效率的效果，最后，通过设有冷却腔，可以加快内模冷却速度，从而防止因定型速度过慢而导致脱模的汽车配件变形，可以达到提高汽车配件合格品率的效果。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的外模结构示意图；图3是本技术的内模结构示意图。图中：1、注塑装置；2、第一模架；3、复位弹簧；4、外模；5、内模；6、导轨；7、回形架；8、底板；9、第二模架；10、推动装置；11、第一推杆；12、支架；13、第二推杆；14、移动板；15、伸缩杆；16、冷却腔；161、进料孔；17、喷头；18、注射管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种实施例：一种便于脱模的汽车配件加工模具，包括第一模架2和第二模架9，第一模架2位筒状结构，防止因第一推杆11暴露在外而影响美观，第一模架2和第二模架9的四个拐角处均通过导轨6连接，四个导轨6上位于第一模架2一侧均套设有复位弹簧3，在注塑完成后，可以将外模4推开，同时可以起到减震的作用，且复位弹簧3一端与第一模架2固定连接，复位弹簧3另一端固定连接有外模4，外模4顶部关于水平中线对称嵌设有支架12，且支架12通过转轴与外模4转动连接，支架12两端通过螺栓转动连接第一推杆11和第二推杆13，且第一推杆11的另一端与第一模架2固定连接，第二推杆13的另一端转动连接有移动板14，移动板14为L形结构，可以方便将注塑好的汽车配件推出外模4，另外，移动板14上表面固定连接有滑块，外模4表面开设有滑轨，可以防止移动板14滑落，第二模架9一侧四个拐角处均固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15另一端固定连接有回形架7，伸缩杆15嵌设在回形架7内，伸缩杆15可以在内模5往第二模架9方向移动时，将回形架7推出，从而使汽车配件从内模5上脱模，回形架7内嵌设有内模5，内模5一侧设有底板8，内模5内部开设有冷却腔16，冷却腔16底部拐角处开设有进料孔161，第二模架9底部固定通过螺母固定连接有喷头17，在内模5位于第二模架9一侧时，喷头17部分嵌设在进料孔161内，喷头17另一端连通有注射管18，注射管18另一端连通有液氮推送装置，喷头17用于向冷却腔16内注射液氮，且注射管18嵌设在第二模架9内，底板8中心处固定连接有推动装置10，用于移动内模5。进一步的，第一模架2中心处嵌设有注塑装置1，且注塑装置1的注塑管延伸至外模4内部，并且，外模4位于注塑装置1的注塑管处开设有通孔，用于向外模4和内模5形成的腔室内注射塑胶材料。进一步的，导轨6两端均设有螺纹，中间为光滑的杆状结构，方便导轨6上的构件移动，且导轨6一端与第一模架2通过螺纹螺旋连接，另一端通过螺母与第二模架9固定连接，方便整个装置安装。进一步的，外模4、回形架7和底板8均套设在导轨6上，便于同时移动。进一步的，喷头17一侧设有弹性开关。进一步的，冷却腔16顶部前端拐角处开设有出气孔，用于排出被加热的气体，且进料孔161内嵌设有橡皮圈，防止气体从进料孔161出来。进一步的，底板8一侧固定连接有复位弹簧3，防止推动装置10回收内模5时移动过快，从而碰撞到第二模架（9）。进一步的，伸缩杆15内部嵌设有弹簧，且弹簧两端分别于伸缩杆15两端固定连接。工作原理：该模具使用时，首先打开推动装置10的开关，推动装置10推动内模5向外模4一侧移动，直到内模5一侧与外模4贴合，打开注塑装置1的开关，待注塑定型完成后，推动装置10将内模5向第二模架9方向移动，此时，第一模架2上的复位弹簧3回弹，将外模4推出第一模架2内，第一推杆11拉动支架12转动，根据杠杆原理，支架12会向反方向压第二推杆13，从而将移动板14推出，若汽车配件卡在外模4内，此时，便将汽车配件推出，完成脱模，其次，推动装置10向第二模架9方向拉动内模5到一定位置后，由于伸缩杆15具有一定的长度，伸缩杆15将阻止回形架7运动，而内模5依然向第二模架9的方向移动，若有汽车配件卡在内模5上时，此时便可以完成脱模，最后，在内模5移动到一定位置时，进料孔161套设到喷头17上，底板8推动弹性开关，喷头17向冷却腔16内注射液氮，内模5再次移动时，弹性开关由于弹力作用，恢复关闭状态，冷却腔16内的液氮在下次成型前将内模5冷却。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于脱模的汽车配件加工模具，包括第一模架（2）和第二模架（9），其特征在于：所述第一模架（2）和第二模架（9）的四个拐角处均通过导轨（6）连接，四个所述导轨（6）上位于第一模架（2）一侧均套设有复位弹簧（3），且复位弹簧（3）一端与第一模架（2）固定连接，所述复位弹簧（3）另一端固定连接有外模（4），所述外模（4）顶部关于水平中线对称嵌设有支架（12），且支架（12）通过转轴与外模（4）转动连接，所述支架（12）两端通过螺栓转动连接第一推杆（11）和第二推杆（13），且第一推杆（11）的另一端与第一模架（2）固定连接，所述第二推杆（13）的另一端转动连接有移动板（14），所述第二模架（9）一侧四个拐角处均固定连接有伸缩杆（15），所述伸缩杆（15）另一端固定连接有回形架（7），所述回形架（7）内嵌设有内模（5），所述内模（5）一侧设有底板（8），所述内模（5）内部开设有冷却腔（16），所述冷却腔（16）底部拐角处开设有进料孔（161），所述第二模架（9）底部固定通过螺母固定连接有喷头（17），所述喷头（17）另一端连通有注射管（18），且注射管（18）嵌设在第二模架（9）内，所述底板（8）中心处固定连接有推动装置（10）。...

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车配件加工模具，包括第一模架（2）和第二模架（9），其特征在于：所述第一模架（2）和第二模架（9）的四个拐角处均通过导轨（6）连接，四个所述导轨（6）上位于第一模架（2）一侧均套设有复位弹簧（3），且复位弹簧（3）一端与第一模架（2）固定连接，所述复位弹簧（3）另一端固定连接有外模（4），所述外模（4）顶部关于水平中线对称嵌设有支架（12），且支架（12）通过转轴与外模（4）转动连接，所述支架（12）两端通过螺栓转动连接第一推杆（11）和第二推杆（13），且第一推杆（11）的另一端与第一模架（2）固定连接，所述第二推杆（13）的另一端转动连接有移动板（14），所述第二模架（9）一侧四个拐角处均固定连接有伸缩杆（15），所述伸缩杆（15）另一端固定连接有回形架（7），所述回形架（7）内嵌设有内模（5），所述内模（5）一侧设有底板（8），所述内模（5）内部开设有冷却腔（16），所述冷却腔（16）底部拐角处开设有进料孔（161），所述第二模架（9）底部固定通过螺母固定连接有喷头（17），所述喷头（17）另一端连通有注射管（18），且注射管（18）嵌设在第二模架（9）内，所述底板（8）中心处固定连接有推动装置（10）。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：施裕意，
申请(专利权)人：昆山市瑞捷精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32