密封条压辊制造技术

本实用新型专利技术提供了一种密封条压辊，涉及压辊技术领域，解决了现有汽车尾门密封条安装工艺安装工时长、装配质量差，且整车装配效率低的技术问题。该密封条压辊包括驱动装置、压辊轴和安装座，其中压辊轴的数目为至少两个且各自均与安装座转动连接，驱动装置与压辊轴驱动连接，汽车尾门密封条被置于两个压辊轴之间的间隙中时，驱动装置能驱动压辊轴转动以将汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上。本实用新型专利技术用于快速高效高质量地装配汽车尾门密封条。

Sealing Strip Press Roller

The utility model provides a sealing strip press roll, which relates to the technical field of pressing roll, and solves the technical problems of long installation time, poor assembly quality and low assembly efficiency of the existing automobile tail door seal strip installation process. The pressure roll of the sealing strip includes driving device, pressure roll shaft and mounting seat, in which the number of pressure roll axles is at least two and each of them is rotationally connected with the mounting seat, and the driving device is connected with the pressure roll axle. When the sealing strip of the automobile tail door is placed in the gap between the two pressure roll axles, the driving device can drive the pressure roll axle to rotate to press the sealing strip of the automobile tail door onto the edge frame of the automobile tail door. The utility model is used for assembling automobile tail door sealing strip quickly, efficiently and high quality.

【技术实现步骤摘要】
密封条压辊
本技术涉及压辊
，尤其是涉及一种密封条压辊。
技术介绍
现有汽车尾门密封条安装工艺主要依靠人工按压方式安装，人工安装消耗工时长，而且由于用力不均匀导致装配质量不能保证，容易发生密封条与尾门之间存在缝隙从而发生漏水现象，且整车装配效率低。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有汽车尾门密封条安装工艺安装工时长、装配质量差，且整车装配效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供密封条压辊，以解决现有技术中存在的汽车尾门密封条安装工艺安装工时长、装配质量差，且整车装配效率低的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的密封条压辊，其特征在于，包括驱动装置、压辊轴和安装座，其中：所述压辊轴的数目为至少两个且各自均与所述安装座转动连接，所述驱动装置与所述压辊轴驱动连接，汽车尾门密封条被置于两个所述压辊轴之间的间隙中时，所述驱动装置能驱动所述压辊轴转动以将所述汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上。进一步，所述安装座为壳体，所述压辊轴包括主动轴和从动轴，所述主动轴与所述驱动装置驱动连接，所述从动轴通过齿轮与所述主动轴驱动连接，所述主动轴与所述从动轴与所述壳体转动连接，汽车尾门密封条被置于所述主动轴和所述从动轴之间的间隙中时，所述主动轴和所述从动轴的反向转动能将所述汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上。进一步，所述密封条压辊还包括上轴座和上轴辊，所述上轴座与所述壳体相连接，所述上轴辊与所述上轴座转动连接，所述上轴辊位于所述压辊轴的端部侧面且所述上轴辊轴线与所述压辊轴的轴线相垂直，汽车尾门密封条被置于所述主动轴和所述从动轴之间的间隙中时，所述上轴辊能够限制所述压辊轴压入所述汽车尾门密封条的深度。进一步，所述主动轴和所述从动轴的端部周向均匀开设有凹槽。进一步，所述凹槽的棱角处设置有圆形倒角。进一步，所述齿轮为研磨齿轮。进一步，所述主动轴和所述从动轴与所述壳体之间分别至少设有四个滚珠轴承和一个滚针轴承。进一步，所述滚针轴承设置在所述主动轴和所述从动轴参与压实密封条的端部一侧，所述滚珠轴承分别设置在所述主动轴和所述从动轴的两端。进一步，所述壳体为铝合金材质。进一步，所述驱动装置为气动马达。本技术的有益效果为：现有的汽车尾门密封条都是用人工按压的方式安装的，人工安装不仅消耗工时长，而且由于按压时用力不均匀导致装配质量不能保证，容易发生密封条与尾门之间存在缝隙从而发生漏水现象，且整车装配效率低；本技术用带有驱动装置的密封条压辊代替人工按压，驱动装置驱动两个压辊轴转动，当汽车尾门密封条被置于两个压辊轴之间的间隙中时，通过两个压辊轴转动过程中对密封条产生的持续的力来按压密封条，这样便将汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上，由于两压辊轴之间的间隙恒定，从而对密封条产生的压力均匀，使得密封条在安装过程中压入汽车尾门边框可以保持同样的深度，避免了人工按压时某些地方压不实的情况，解决了人工按压方式安装时有漏水的装配缺陷，也提高了装配速度和效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术密封条压辊的爆炸图；图2是本技术密封条压辊在安装密封条时沿其长度方向的剖面示意图。图中1、驱动装置；11、连接轴；21、主动轴；22、从动轴；23、齿轮；24、凹槽；31、上壳体；32、下壳体；33、连接体；34、密封圈；41、上轴座；42、上轴体；43、上轴辊；51、滚针轴承；52、滚珠轴承；6、汽车尾门边框；7、汽车尾门密封条。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。如图1和图2所示，本技术提供了一种密封条压辊，其特征在于，包括驱动装置1、压辊轴和安装座，其中：压辊轴的数目为至少两个且各自均与安装座转动连接，驱动装置1与压辊轴驱动连接，汽车尾门密封条7被置于两个压辊轴之间的间隙中时，驱动装置1能驱动压辊轴转动以将汽车尾门密封条7压实在汽车尾门的边框上。现有的汽车尾门密封条7都是用人工按压的方式安装的，人工安装不仅消耗工时长，而且由于按压时用力不均匀导致装配质量不能保证，容易发生密封条与尾门之间存在缝隙从而发生漏水现象，且整车装配效率低；本技术用带有驱动装置1的密封条压辊代替人工按压，驱动装置1驱动两个压辊轴转动，当汽车尾门密封条7被置于两个压辊轴之间的间隙中时，通过两个压辊轴转动过程中对密封条产生的持续的力来按压密封条，这样便将汽车尾门密封条7压实在汽车尾门的边框上，由于两压辊轴之间的间隙恒定，从而对密封条产生的压力均匀，使得密封条在安装过程中压入汽车尾门边框6可以保持同样的深度，避免了人工按压时某些地方压不实的情况，解决了人工按压方式安装时有漏水的装配缺陷，也提高了装配速度和效率。作为可选地实施方式，安装座为壳体，压辊轴包括主动轴21和从动轴22，主动轴21与驱动装置1驱动连接，从动轴22通过齿轮23与主动轴21驱动连接，主动轴21与从动轴22与壳体转动连接，汽车尾门密封条7被置于主动轴21和从动轴22之间的间隙中时，主动轴21和从动轴22的反向转动能将汽车尾门密封条7压实在汽车尾门的边框上。本实施例中，压辊轴包括一根主动轴21和一根从动轴22，主动轴21通过连接轴11与驱动装置1驱动连接，主动轴21和从动轴22上均套设有齿轮23，从动轴22通过齿轮23被主动轴21驱动并绕其中心轴转动；这样的好处是不必设置两个独立的驱动装置1，从而降低了密封条压辊内部的复杂程度；为了便于安装，壳体包括上壳体31和下壳体32，上壳体31与下壳体32可拆卸连接，下壳体32通过连接体33与驱动装置1的外壳相连接，连接体33和下壳体32之间还设有密封圈34；主动轴21与从动轴22分别依次从下壳体32和上壳体31内穿过并与上壳体31和下壳体32转动连接，主动轴21和从动轴22的端部伸出上壳体31之外；这样操作者手持密封条压辊的驱动装置1外壳并使主动轴21和从动轴22的端部朝下，将置于汽车尾门边框6上的密封条夹持在主动轴21和从动轴22的端部之间的间隙内，利用主动轴21和从动轴22的反向转动将汽车尾门密封条7压实在汽车尾门的边框上，并一边沿着密封条(以及汽车尾门边框6)的长度方向推进密封条压辊，这样就可以将密封条从头到尾全部压实在汽车尾门边框6。如图2所示，作为可选地实施方式，密封条压辊还包括上轴座41和上轴辊43，上轴座41与壳体相连接，上轴辊43与上轴座41转动连接，上轴辊43位于压辊轴的端部侧面且上轴辊43轴线与压辊轴的轴线相垂直，汽车尾门密封条7被置于主动轴21和从动轴22之间的间隙中时，上轴辊43能够限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封条压辊，其特征在于，包括驱动装置、压辊轴和安装座，其中：所述压辊轴的数目为至少两个且各自均与所述安装座转动连接，所述驱动装置与所述压辊轴驱动连接，汽车尾门密封条被置于两个所述压辊轴之间的间隙中时，所述驱动装置能驱动所述压辊轴转动以将所述汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上。

【技术特征摘要】
1.一种密封条压辊，其特征在于，包括驱动装置、压辊轴和安装座，其中：所述压辊轴的数目为至少两个且各自均与所述安装座转动连接，所述驱动装置与所述压辊轴驱动连接，汽车尾门密封条被置于两个所述压辊轴之间的间隙中时，所述驱动装置能驱动所述压辊轴转动以将所述汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上。2.根据权利要求1所述的密封条压辊，其特征在于，所述安装座为壳体，所述压辊轴包括主动轴和从动轴，所述主动轴与所述驱动装置驱动连接，所述从动轴通过齿轮与所述主动轴驱动连接，所述主动轴与所述从动轴与所述壳体转动连接，汽车尾门密封条被置于所述主动轴和所述从动轴之间的间隙中时，所述主动轴和所述从动轴的反向转动能将所述汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上。3.根据权利要求2所述的密封条压辊，其特征在于，所述密封条压辊还包括上轴座和上轴辊，所述上轴座与所述壳体相连接，所述上轴辊与所述上轴座转动连接，所述上轴辊位于所述压辊轴的端部侧面且所述上轴辊...

【专利技术属性】
技术研发人员：商建民，郭玥辰，宋鹏，
申请(专利权)人：北京汉德唯机电工业有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11