一种船舶发动机废气脱硫装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶发动机废气脱硫装置及方法，利用海水或淡水+碱性物质作吸收剂且采用初洗器+主塔相结合二级脱硫技术废水经处理可直接排入海洋，包括烟气系统、脱硫系统、海水供给系统、废水处理系统及控制系统，所述烟气系统包括增压风机和连接管道，由发动机烟囱出口经过增压风机增压后进入脱硫塔，所述脱硫系统包括脱硫塔、循环泵、流量计、循环水池，所述海水供给系统包括过滤器、海水检测仪一、海水泵，所述废水处理系统包括置换泵、曝气池、曝气风机、外排泵、转筒真空过滤机、污泥池、海水检测仪二。本发明专利技术实现了“双模式+二级脱硫”的结合，工艺流程简单、系统可调性强、运行成本低，适用于船舶发动机废气脱硫。

A Desulfurization Device and Method for Marine Engine Exhaust Gas

The invention discloses a marine engine exhaust gas desulfurization device and method, which uses seawater or freshwater+alkaline substance as absorbent and uses primary washer+main tower combined with secondary desulfurization technology wastewater after treatment and can be directly discharged into the sea, including flue gas system, desulfurization system, seawater supply system, wastewater treatment system and control system. The flue gas system comprises a pressurized fan and a connecting pipe. The desulfurization system includes a desulfurization tower, a circulating pump, a flowmeter and a circulating water tank. The seawater supply system includes a filter, a seawater detector and a seawater pump. The wastewater treatment system includes a displacement pump, an aeration tank, an aerator, an outflow pump, a rotary vacuum filter, a sludge tank and a seawater pump. Detector II. The invention realizes the combination of \dual mode + two-stage desulfurization\. The process flow is simple, the system has strong adjustability, and the operation cost is low. It is suitable for desulfurization of marine engine exhaust gas.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶发动机废气脱硫装置及方法
本专利技术涉及船舶发动机废气净化技术，具体地说是一种船舶发动机废气脱硫装置及方法。
技术介绍
目前船舶燃用劣质杂油使得排放烟气中含硫氧化物SO2等有害气体，而SO2对大气环境的污染最为严重。为节约成本，目前大型远洋船舶均采用高含硫量重质油作为燃料。据统计，船用燃油的平均硫含量在2.7％左右，少数船舶可达3.5％，甚至高达4.5％，所以造成的SO2大气环境污染问题日益严峻。目前为控制船舶发动机废气中含硫量主要有以下几种措施：1、采用低硫重质油，使用低硫含量的燃油会使船舶公司运营成本增加，估计燃油成本会增加30％以上，这样会降低船舶运输在行业中的竞争力。在使用低硫含量的燃油除了燃油的费用还需要对整个发动机燃油系统进行改造，因为高硫重质油的理化特性、闪点、粘度、比重、发热值等参数是不同的，因此两种油对发动机要求是不同的；2、采用液化天然气为燃料，存在发动机燃料系统改造难度和成本较高，天然气在船舶上存储问题导致续航能力较弱，目前港口加气等基础设施不完善；3、安装使用船舶发动机废气脱硫装置，虽然说会增加部分设备的投资成本，但可以避免更改发动机系统，相比更换低硫本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶发动机废气脱硫装置，包括烟气系统、脱硫系统、海水供给系统、废水处理系统，所述烟气系统的出口连接脱硫系统的烟气入口，所述脱硫系统包括脱硫塔，所述脱硫塔包括主塔、初洗器，所述初洗器通过自身底端的洗出口与主塔内腔底部连通，所述主塔的上端口为清洁烟气外排口，主塔的下端口为废液外排口，其特征在于，所述脱硫系统还包括循环泵、流量计、循环水池，所述脱硫塔的海水入口连接循环水池的海水出口，且脱硫塔的海水入口与循环水池的海水出口之间相连接的管道上安装循环泵和流量计，所述主塔的废液外排口通过管道连接循环水池的废液入口，所述海水供给系统出口连接循环水池的海水入口，所述废水处理系统的废水入口连接循环水池的...

【技术特征摘要】
1.一种船舶发动机废气脱硫装置，包括烟气系统、脱硫系统、海水供给系统、废水处理系统，所述烟气系统的出口连接脱硫系统的烟气入口，所述脱硫系统包括脱硫塔，所述脱硫塔包括主塔、初洗器，所述初洗器通过自身底端的洗出口与主塔内腔底部连通，所述主塔的上端口为清洁烟气外排口，主塔的下端口为废液外排口，其特征在于，所述脱硫系统还包括循环泵、流量计、循环水池，所述脱硫塔的海水入口连接循环水池的海水出口，且脱硫塔的海水入口与循环水池的海水出口之间相连接的管道上安装循环泵和流量计，所述主塔的废液外排口通过管道连接循环水池的废液入口，所述海水供给系统出口连接循环水池的海水入口，所述废水处理系统的废水入口连接循环水池的废水出口；所述主塔内部安装多孔板与旋流板除雾器，其中多孔板位于旋流板除雾器的下方，所述多孔板包括多孔板本体、分区竖板，所述多孔板本体上有均匀密布过流孔，多孔板本体外边缘与主塔内壁连接固定，在多孔板本体上表面设置分区竖板，分区竖板将整个多孔板本体分成至少两个区域。2.根据权利要求1所述的一种船舶发动机废气脱硫装置，其特征在于，所述述多孔板上部分区竖板的高度在50-100mm之间。3.根据权利要求1或2所述的一种船舶发动机废气脱硫装置，其特征在于，所述主塔内部还设置至少一个喷枪，所述初洗器进口处也至少设置一个喷枪，喷枪的喷出口方向均朝下，喷枪的入口作为脱硫塔的海水入口，主塔内的喷枪的入口端穿出主塔侧壁后连接流量计出口，初洗器内的喷枪的入口端穿出初洗器外壁后连接流量计出口，主塔内的多孔板与主塔内的喷枪的数量一致，主塔内每一个喷枪下面均设置一个多孔板，主塔内的喷枪位于旋流板除雾器下方。4.根据权利要求3所述的一种船舶发动机废气脱硫装置，其特征在于，所述喷枪入口端设置连接用的法兰，喷枪的喷出口安装螺旋喷嘴，螺旋喷嘴的角度为120°，喷嘴的数量根据塔径的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲志明，柳倩倩，杜伟，
申请(专利权)人：威海市正大环保设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37