可避免拉缸的油膜雾化燃烧式柴油机制造技术

本实用新型专利技术属于一种油膜雾化燃烧式柴油机的改进，其特点是在活塞头部燃烧室（１）的下部增设给活塞头部散热的冷却腔，并且构设循环的油路给冷却腔通以振荡的机油将活塞头部进行冷却；将活塞气环（３）的开口端实行方向固定的定位安装；在气缸（１１）的下端装设一个挡油罩（１５）；还将原型机的水冷却系统改为双管纵向进水、横向分流的冷却方式。通过以上改进，使得本实用新型专利技术既保持了原机型节省燃油和机油的特点，又具有避免拉缸的优良性能。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种可避免拉缸的油膜雾化燃烧式柴油机，包括机体（１２）、气缸（１１）、布置在气缸（１１）缸套中下部的进气口（９）和排气口（３２）、活塞（８）、位于活塞（８）头部的ω型燃烧室（１）、装于活塞（８）环槽中的活塞气环（３）和括油环（１０）、连杆（１３）、连杆铜套（７）、活塞销（２２）、主轴瓦盖（１６）、曲轴箱（１９）、总进水管（３９）以及由机座油孔（２０）、曲轴油孔（１８）、连杆中心通孔（１４）、连杆铜套外环槽（２１）、连杆铜套环槽通孔（２５）、连杆铜套内环槽（６）所构成的机油通路，本实用新型的特征是：ａ、在所述的ω型燃烧室（１）的下部，设置给活塞头部散热的冷却腔；ｂ、具有一个与所述机油通路相延续并通过所述冷却腔给活塞头部形成循环振荡油冷却的油路；ｃ、将所述活塞气环（３）固定在活塞环槽中使得它不能在环槽中 转动，且使得当活塞气环（３）随活塞（８）运行到进气口（９）或排气口（３２）所在位置时，每个活塞气环（３）的开口端都避开进气口（９）和排气口（３２）而对着进排气口之间的气缸内壁间隔；ｄ、在紧靠所述气缸（１１）的下端，装设一个用金属板做的挡 油罩（１５），挡油罩（１５）上端呈园筒形并固定在气缸（１１）下端部，挡油罩（１５）中心沿径向开设一直槽以让连杆（１３）从中穿过并活动自如，挡油罩（１５）下端两侧各伸出一根向下倾斜的集油管（３５）；ｅ、在所述机体（１２）内几个气缸（１１） 的两侧，各置入一根末端封闭的纵向进水管（３７），这两根纵向进水管（３７）的首端都与所述总进水管（３９）相连通，在这两根纵向进水管（３７）靠几个气缸（１１）的一侧，从进水端到末端均匀开设有若干个横向分流孔（３８）。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志干，
申请(专利权)人：湖南省长沙船舶厂，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]