调距桨轴系的装配工装及装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种调距桨轴系的装配工装及装配方法，属于机械装配领域。装配工装包括夹紧座、滑动座、卷绳设备、对中套和接绳套，夹紧座用于夹紧调距桨的轴系，对中套用于和轴系的一端安装在一起，对中套的内径小于轴系的内径，滑动座用于搁置调距桨的油管，且滑动座和对中套位于轴系的同一端，接绳套用于和油管的一端安装在一起，卷绳设备位于轴系的另一端，卷绳设备伸出的牵引绳穿过轴系与接绳套连接在一起。本发明专利技术可以便于调距桨轴系的装配。

Assembly tooling and assembly method of adjustable pitch propeller shafting

The invention discloses an assembly tooling and assembly method of a pitch adjustable propeller shafting, which belongs to the field of mechanical assembly. The assembly tooling includes clamping seat, sliding seat, rope winding equipment, centering sleeve and connecting sleeve. The clamping seat is used to clamp the shafting of the pitch-adjusting propeller. The centering sleeve is used to clamp the shafting end. The inner diameter of the centering sleeve is smaller than the inner diameter of the shafting. The sliding seat is used to hold the oil pipe of the pitch-adjusting propeller. The sliding seat and the centering sleeve are located at the same end of the shafting system. The connecting sleeve is used to install Together, the rope winding device is located at the other end of the shafting, and the traction rope extended by the rope winding device is connected with the connecting rope sleeve through the shafting. The invention can facilitate the assembly of the pitch adjustable propeller shafting.

【技术实现步骤摘要】
调距桨轴系的装配工装及装配方法
本专利技术属于机械装配领域，特别涉及一种调距桨轴系的装配工装及装配方法。
技术介绍
调距桨是一种船舶推进装置，其主要包括配油器、桨毂和轴系。轴系中插装有油管，用于输送液压油。在装配轴系时，现在常见的装配方法，是先将轴系固定在托架上，使得轴系水平布置，然后几个装配人员再慢慢将油管抬入轴系中。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：由于油管的外壁和轴系的内壁之间为0.7-1.0mm的间隙配合，所以在插装油管时，油管对准轴系的难度较大，导致装配人员之间必须要有较高的协同能力，并且装配效率较低。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种调距桨轴系的装配工装及装配方法，可以便于调距桨轴系的装配。所述技术方案如下：一方面，本专利技术实施例提供了一种调距桨轴系的装配工装，所述装配工装包括夹紧座、滑动座、卷绳设备、对中套和接绳套，所述夹紧座用于夹紧调距桨的轴系，所述对中套用于和所述轴系的一端安装在一起，所述对中套的内径小于所述轴系的内径，所述滑动座用于搁置所述调距桨的油管，且所述滑动座和所述对中套位于所述轴系的同一端，所述接绳套用于和所述油管的一端安装在一起，所述卷绳设备位于所述轴系的另一端，所述卷绳设备伸出的牵引绳穿过所述轴系与所述接绳套连接在一起。在本专利技术的一种实现方式中，所述夹紧座包括底座和至少两个夹紧件，所述底座上设置有用于容置所述轴系的夹紧槽，各所述夹紧件分别布置在所述夹紧槽的内壁两侧，各所述夹紧件用于与所述轴系的外壁相抵。在本专利技术的另一种实现方式中，所述夹紧槽的底部设置有凸台，所述凸台位于所述夹紧槽的中部，所述凸台沿所述夹紧槽的长度方向延伸。在本专利技术的又一种实现方式中，所述接绳套包括安装套筒和导向椎体，所述安装套筒同轴连接在所述导向椎体的大端上，所述安装套筒用于与所述油管安装在一起，所述导向椎体的小端与所述牵引绳固定连接。在本专利技术的又一种实现方式中，所述安装套筒的内周壁上设置有用于和所述油管螺纹配合的内螺纹。在本专利技术的又一种实现方式中，所述导向椎体的小端上设置有绳扣，所述绳扣与所述牵引绳连接在一起。在本专利技术的又一种实现方式中，所述对中套包括导向套筒和安装法兰，所述安装法兰同轴安装在所述导向套筒的一端，所述安装法兰用于和所述轴系的一端安装在一起，所述导向套筒的另一端朝向所述接绳套布置。在本专利技术的又一种实现方式中，所述导向套筒的另一端内周壁上设置有圆锥形的坡口，所述坡口由所述导向套筒的中部朝向所述导向套筒的另一端张开。在本专利技术的又一种实现方式中，所述对中套、所述接绳套和所述滑动座均为尼龙结构件。另一方面，本专利技术实施例提供了一种调距桨轴系的装配方法，所述装配方法基于上述的装配工装，所述装配方法包括：将所述轴系装夹至所述夹紧座上，并将所述对中套安装在所述轴系的一端；将所述油管搁置在所述滑动座上，并将所述接绳套安装在所述油管的一端，使得所述接绳套朝向所述对中套布置；将所述卷绳设备放置在所述轴系的另一端，并将牵引绳穿过所述轴系与所述接绳套连接在一起；驱动所述卷绳设备收回牵引绳，使得所述接绳套带动所述油管插入所述轴系中。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：在通过本专利技术实施例所提供的装配工装装配轴系和油管时，首先，将所述轴系装夹至所述夹紧座上，并将所述对中套安装在所述轴系的一端；接着，将所述油管搁置在所述滑动座上，并将所述接绳套安装在所述油管的一端，使得所述接绳套朝向所述对中套布置；然后，将所述卷绳设备放置在所述轴系的另一端，并将牵引绳穿过所述轴系与所述接绳套连接在一起；最后，驱动所述卷绳设备收回牵引绳，由于对中套的内径小于轴系的内径，所以使得所述接绳套可以带动所述油管插入所述轴系中。也就是说，在通过本专利技术实施例所提供的装配工装装配轴系和油管时，并不需要多人将油管抬入轴系中，只需通过牵引绳的牵引即可实现油管在轴系中的插装，节省了人力，提高了装配效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的装配工装的工作示意图；图2是本专利技术实施例提供的图1中A方向视图；图3是本专利技术实施例提供的图1的B处放大图；图4是本专利技术实施例提供的装配方法的流程图；图中各符号表示含义如下：1-夹紧座，11-底座，12-夹紧件，13-夹紧槽，14-凸台，15-倒角，2-滑动座，3-卷绳设备，4-对中套，41-导向套筒，42-安装法兰，43-坡口，5-接绳套，51-安装套筒，52-导向椎体，53-绳扣，6-牵引绳，100-轴系，200-油管。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。本专利技术实施例提供了一种调距桨轴系的装配工装，如图1所示，装配工装包括夹紧座1、滑动座2、卷绳设备3、对中套4和接绳套5，夹紧座1用于夹紧调距桨的轴系100，对中套4用于和轴系100的一端安装在一起，对中套4的内径小于轴系100的内径，滑动座2用于搁置调距桨的油管200，且滑动座2和对中套4位于轴系100的同一端，接绳套5用于和油管200的一端安装在一起，卷绳设备3位于轴系100的另一端，卷绳设备3伸出的牵引绳6穿过轴系100与接绳套5连接在一起。在通过本专利技术实施例所提供的装配工装装配轴系100和油管200时，首先，将轴系100装夹至夹紧座1上，并将对中套4安装在轴系100的一端；接着，将油管200搁置在滑动座2上，并将接绳套5安装在油管200的一端，使得接绳套5朝向对中套4布置；然后，将卷绳设备3放置在轴系100的另一端，并将牵引绳6穿过轴系100与接绳套5连接在一起；最后，驱动卷绳设备3收回牵引绳6，由于对中套4的内径小于轴系100的内径，所以使得接绳套5可以带动油管200插入轴系100中。也就是说，在通过本专利技术实施例所提供的装配工装装配轴系100和油管200时，并不需要多人将油管200抬入轴系100中，只需通过牵引绳6的牵引即可实现油管200在轴系100中的插装，节省了人力，提高了装配效率。在上述实现方式中，卷绳设备3可以为卷绳绞车，牵引绳6卷绕在卷绳绞车的滚筒上，通过滚筒的旋转，以实现牵引绳6的收回和放出。可选地，牵引绳6由多根绸布编织而成，从而不仅避免了其余材质较硬的缆绳刮伤轴系100的内壁，还避免了有杂质被带入轴系100中。可选地，对中套4、接绳套5和滑动座2均为尼龙结构件，从而可以对轴系100和油管200起到保护作用。图2为图1中A方向视图，结合图2，在本实施例中，夹紧座1包括底座11和至少两个夹紧件12，底座11上设置有用于容置轴系100的夹紧槽13，各夹紧件12分别布置在夹紧槽13的内壁两侧，各夹紧件12用于与轴系100的外壁相抵。在上述实现方式中，夹紧件12可以为气缸，气缸水平布置，各气缸的活塞杆与轴系100的外壁相抵，从而实现了对轴系100的装夹。需要说明的是，位于夹紧槽13的内壁两侧的各夹紧件12一一相对布置，从而可以更为稳固的装夹轴系100。可选地，夹紧槽13的底部设置有凸台14，凸台14位于夹紧槽13的中部，凸台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调距桨轴系的装配工装，其特征在于，所述装配工装包括夹紧座、滑动座、卷绳设备、对中套和接绳套，所述夹紧座用于夹紧调距桨的轴系，所述对中套用于和所述轴系的一端安装在一起，所述对中套的内径小于所述轴系的内径，所述滑动座用于搁置所述调距桨的油管，且所述滑动座和所述对中套位于所述轴系的同一端，所述接绳套用于和所述油管的一端安装在一起，所述卷绳设备位于所述轴系的另一端，所述卷绳设备伸出的牵引绳穿过所述轴系与所述接绳套连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种调距桨轴系的装配工装，其特征在于，所述装配工装包括夹紧座、滑动座、卷绳设备、对中套和接绳套，所述夹紧座用于夹紧调距桨的轴系，所述对中套用于和所述轴系的一端安装在一起，所述对中套的内径小于所述轴系的内径，所述滑动座用于搁置所述调距桨的油管，且所述滑动座和所述对中套位于所述轴系的同一端，所述接绳套用于和所述油管的一端安装在一起，所述卷绳设备位于所述轴系的另一端，所述卷绳设备伸出的牵引绳穿过所述轴系与所述接绳套连接在一起。2.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述夹紧座包括底座和至少两个夹紧件，所述底座上设置有用于容置所述轴系的夹紧槽，各所述夹紧件分别布置在所述夹紧槽的内壁两侧，各所述夹紧件用于与所述轴系的外壁相抵。3.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述夹紧槽的底部设置有凸台，所述凸台位于所述夹紧槽的中部，所述凸台沿所述夹紧槽的长度方向延伸。4.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述接绳套包括安装套筒和导向椎体，所述安装套筒同轴连接在所述导向椎体的大端上，所述安装套筒用于与所述油管安装在一起，所述导向椎体的小端与所述牵引绳固定连接。5.根据权利要求4所述的装配工装，其特征在于，所述安装套筒的内周...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵章献，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42