【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种主要用于单缸柴油机的飞锤式调器，由调速齿轮１２、飞锤支架１、飞锤１１、调速器芯轴７，调速齿轮轴８和调速杠杆３等组成，其特征在于：ａ．飞锤支架１安装在调速齿轮１２的同轴园凸台２０上，凹进调速齿轮１２端面、深度ｂ为６—８毫米，使飞锤轴１ ０的轴线到调速齿轮１２的下平面高度ａ降到２—５毫米，ｂ．飞锤１１表面呈扇形，扇形曲率以轴孔１９为园心，半径Ｒ↓［１］为１９—２５毫米，前端面垂直于底平面，距轴孔１９中心线ａ↓［１］为１２—１８毫米，前端面下部加工有调速凸台１７，凸台高度 ｃ↓［１］为４—８毫米，凸台上方钻有润滑油孔１８，后端面与底面夹角θ↓［１］为３０—８０度，飞锤１１宽ｂ↓［１］为１６—２４毫米，飞锤１１的旋转中心线到调速芯轴７轴心的距离Ｌ↓［０］为２８—４０毫米，ｃ．调速芯轴７置于调速齿轮轴８的内孔 中。调速芯轴７的前端加工有挡环２１，挡环２１压在调整凸台１７上，调速芯轴７端面和调速杠杆３的触头相接触；ｄ．调速杠杆３为单触头杠杆、通过调速杠杆轴１４作轴向定位，单触头顶部装有钢球，调速杠杆３的另一端控制柱塞付的工作位置，结构与滑盘式调 速器相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王德海，姜树李，沈铁平，张桂清，何家敏，
申请(专利权)人：江苏工学院，武进柴油机厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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